近年來，我國每年都有數(shù)以百萬計(jì)的居民新領(lǐng)駕照，其中一部分人未經(jīng)嚴(yán)格的駕駛技術(shù)訓(xùn)練，缺乏實(shí)際道路駕駛經(jīng)驗(yàn)，成為交通肇事的“馬路殺手”。今年4月1日公安部新修訂的 《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》出臺(tái)，按照新《規(guī)定》，隨著考試難度加大，新手想拿到駕照不會(huì)再像以往那般輕松。

　　正在行駛中的車輛，轉(zhuǎn)向失控怎么辦？車輛爆胎之后，如何處理？遇到交通事故后，如何施行自救？這些突發(fā)的駕駛情況，在新的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》實(shí)施后，都可能作為新的交規(guī)考試內(nèi)容。

　　過去，各駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都過于強(qiáng)調(diào)練樁考，結(jié)果培養(yǎng)出的駕駛員在場內(nèi)都練得挺好，可一到實(shí)際路面就不行了。4月1日起，學(xué)小型車，除了交規(guī)理論考試、樁考、場內(nèi)考試外，還必須通過實(shí)際路面駕駛技能即科目三考核，才能拿到駕駛執(zhí)照。實(shí)際路面駕駛考核內(nèi)容包括13項(xiàng)，申領(lǐng)駕照者至少須通過其中10項(xiàng)考核。學(xué)員既要能在馬路車流中變更車道、靠邊停車、超車、會(huì)車，還要能安全通過路口、人行橫道線、學(xué)校區(qū)域、公共汽車站等車輛會(huì)集、行人集中地區(qū)。此外，除大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車報(bào)考者必須進(jìn)行夜間及低能見度駕駛考試外，其它汽車準(zhǔn)駕車型還應(yīng)抽取不少于20%考試夜間行駛技巧。而在此之前，這些項(xiàng)目只針對大客、貨車申領(lǐng)者。

　　今后，交規(guī)考試除了道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章，交通信號(hào)及其含義，機(jī)動(dòng)車總體構(gòu)造、主要安全裝置常識(shí)、日常檢查和維護(hù)基本知識(shí)外，還增加出現(xiàn)制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控等緊急情況時(shí)的臨危處置知識(shí)及安全行車、文明駕駛知識(shí)等考試內(nèi)容。

　　新《規(guī)定》的實(shí)施，考駕照無疑從嚴(yán)了，但也有“松綁”的地方，即部分車型申請的年齡限制放寬了：考領(lǐng)小型汽車駕駛證的人員，年齡上限由現(xiàn)行的60周歲放寬到70周歲。超過70周歲的，每年審驗(yàn)一次駕駛證，并進(jìn)行身體檢查，符合駕駛條件的，可以繼續(xù)駕駛。

　　交管部門介紹，新《規(guī)定》符合從源頭上預(yù)防和減少道路交通安全事故的需要，加大考試難度可以提高駕駛員素質(zhì)，減少“馬路殺手”的數(shù)量。(何淼）