中新網(wǎng)7月27日電　　據(jù)信息時報報道，“2006年中國(廣州)汽車論壇”26日在廣州舉行，論壇就汽車產(chǎn)業(yè)如何在新一輪的競爭中拓展國際化發(fā)展空間，走向國際市場，如何加速培育一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和知名品牌、成為具有較強國際競爭力的優(yōu)勢企業(yè)展開討論。

　　廣州市市長張廣寧在致辭中說，當今國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已進入一個相當成熟的階段，而科技的高速發(fā)展又推動汽車的更新?lián)Q代日益加快，要跟上市場變化的步伐，參與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分工，必須放眼世界，加強交流與合作，提高合作層次；在推進國際化的進程中，強化自主創(chuàng)新能力；同時，營造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，努力為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好條件和有利保障。

　　廣州汽車工業(yè)集團有限公司總經(jīng)理陸志峰發(fā)表了《后合資時代中國汽車產(chǎn)業(yè)》的演講，他談到：“后合資時代”具有產(chǎn)品品種不斷豐富，競爭日趨激烈等特征，中國汽車產(chǎn)業(yè)應該放棄分歧、同舟共濟、繼續(xù)走合資合作道路；重點提高企業(yè)的自主創(chuàng)新能力；充分擴展上下游汽車產(chǎn)業(yè)，完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈；充分利用國際資源，實施“走出去”戰(zhàn)略；加強內(nèi)資整車企業(yè)之間協(xié)作和聯(lián)盟等五大理論。

　　在如何提高企業(yè)的自主創(chuàng)新能力方面，他說，無論合資企業(yè)還是內(nèi)資企業(yè)，在自主開發(fā)能力建設方面所取得的成果對提高我國汽車工業(yè)自主開發(fā)能力都具有十分重要的意義，尤其表現(xiàn)在人才的培養(yǎng)，對國際先進的產(chǎn)品開發(fā)過程的了解和對先進技術(shù)的跟蹤方面，均應大力推動，同時還應鼓勵合資企業(yè)的導入產(chǎn)品的中國版開發(fā)與自主品牌的開發(fā)。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞先生在接受采訪時同時表示：在召開此次論壇前，他們已與廣汽集團高層領(lǐng)導形成共識，廣州的汽車工業(yè)要發(fā)展，一定要有自主創(chuàng)新的能力，這種自主創(chuàng)新的能力最后要有一個實物載體，那就是要有具市場競爭能力、占據(jù)相當市場份額的自主品牌。

　　現(xiàn)在上海汽車工業(yè)集團已經(jīng)在研究，名字就叫“上海牌”；北京也在研究，因為北京的幾大汽車集團也是合資企業(yè)，他們已確定的方向是在越野車領(lǐng)域方面，形成北京的自主品牌。對于廣汽集團來說，到底是從哪些領(lǐng)域展開，是從商用車還是乘用車的領(lǐng)域，目前還不能確定，不過，中國汽車工程學會已就此問題，接受了廣汽集團公司委托的課題調(diào)研。

　　全國政協(xié)常委、中國汽車工程學會名譽理事長邵奇惠，商務部機電科技產(chǎn)業(yè)司副司長張驥，廣州市市長張廣寧，廣州市副市長陳明德等國家、省、市領(lǐng)導及戴姆勒·克萊斯勒、博世、東風、廣州豐田、廣州本田、德爾福以及廣汽集團等國內(nèi)外知名汽車企業(yè)的高層代表等共400多人出席了本次論壇。(王麗鳳、穗宣)