近日，工業和信息化部部長李毅中在接受媒體采訪時曝出小排量車或將減免購置費的消息。此后，全國乘用車信息聯席會副秘書長朱霖也向記者透露，全國乘用車信息聯席會受工信部委托，已遞交詳細的購置稅改革方案。該方案建議，1L以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%；1L—1.5L購置稅調整后為4%；1.5L—2L為6%；2L—2.5L為7%；2.5L—3L為8%；3L—4L為9%；4L以上依舊為10%。購置稅下調的消息一石激起千層浪，據記者了解，車商和消費者均對這一利好政策充滿期待。

　　購置稅下調最先惠及小車

　　昨日，當記者就“是否注意到小排量可能減免購置稅”的問題走訪成都本地的車商時，他們紛紛表示，“聽說了，是個好事。”四川乾通汽車副總經理史典友表示，“對汽車價格高度敏感的小車消費者來說，下調購置稅無疑將為他們省去一大筆開銷，讓消費者購車的門檻更低�！彼�舉例說，如果1.0以下排量的汽車購置稅真的降至2%，那么對于5萬元的車子來說，購置稅只有1000塊錢，為消費者直接省去了幾千塊的現金。另外，對購買新車的消費者而言，減免購置稅絕對是利好消息，一位業內資深人士告訴記者，新車上市一般在價格上沒有優惠，但是，如果購置稅下調，將直接為消費者省去了部分上牌費用，基本相當于現金優惠購車。據了解，吉利熊貓、江淮同悅、V3菱悅、比亞迪F0等小車都將受到這一政策的影響。

　　業內人士紛紛認為，按排量收稅、抑大揚小對于重塑甚至堅定消費信心也有重要作用。港宏汽車總裁吳斌表示，全國包括四川在內也是一樣，70%的汽車銷量集中在10萬左右及10萬以下的價格區間，如果“差別收稅”的話，那么，對占絕大多數的中低端市場來說，將起到堅定消費信心的重要作用。

　　從乘用車聯席會遞交的建議書的內容來看，除了小排量汽車的購置稅下調以外，2.0-4L車型也有所下調。這對主攻中高端市場的進口車和公務用車也是個好消息。成都進口大眾新雙立市場部經理董鑫興奮地表示，進口大眾的車子本身價格就較高，最低也要20多萬，購置稅率稍微有所降低，就意味著消費者可以少支付幾千甚至上萬元。

　　車主下調排量目標

　　昨日，正在一家4S店看車的消費者李先生對于購置稅可能下調的消息表示關注。他告訴記者，他的一個朋友剛剛買了一臺08款旗云，1.5的排量，“如果購置稅真的下調到4%的話，能省下兩三千塊錢呢。”記者在網上的多個汽車論壇也看到，不少網友非常關心該政策何時出臺。一位網友表示，“今年只剩下最后的十幾天了，如果政策在明年1月1日出臺最好；如果不出臺，該買的車肯定還是要買。”一位打算購買吉利遠景的網友“ljuliang”甚至發帖詢問購置稅調整前后的差價：“看到相關報道說購置稅將下調到6%，請問各位朋友，我準備買舒適版的，按照7萬元算，現在買和下調后買，在購置稅這塊能省多少錢啊？什么時候入手更合適？”一位網友立即跟帖：“是真的嗎？我還沒提車，希望提車之前降啊。”

　　記者注意到，一些小排量車的消費者為了保險起見，還降低了預期的排量目標。“因為不能確定所謂的小排量是不是包括1.6L的排量，因此，選擇了1.5L的車型，二者的動力也差不多�！币晃幌�費者這樣告訴記者。（張欣男）