“小排量車明年或將減免購置稅”的消息昨日引發市民熱議，多數經銷商表示有利于銷售。記者昨走訪發現，78%的“準車族”表示如果減免排量1.6升以下汽車購置稅，他們將決定購買小排量汽車。

　　小排量車明年或將減免購置稅

　　據《上海證券報》昨日報道，一份關于減免排量1.6升以下汽車購置稅方案，已經遞交政府有關部門，并已引起了有關部門重視，有望明年實施。據了解，全國乘用車信息聯席會近期向國家發改委、財政部、工業和信息化部、商務部等遞交了一份救助汽車業的建議，并設計了兩種方案：

　　方案一，按排量分級征收汽車購置稅。將排量1升以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%；排量1升至1.5升乘用車購置稅調整至4%；排量1.5升至2升的乘用車購置稅調至6%；排量2升至2.5升的購置稅調至7%；排量2.5升至3升的購置稅調至8%；排量3升至4升的調至9%；排量4升以上的購置稅仍為10%。方案二，免收小排量乘用車的購置稅。

　　78%的準車族 將買小排量車

　　昨日，記者在西安市西郊、玉祥門等處隨機采訪了50名準車族，其中39人表示，如果按排量分級征收汽車購置稅或者免收小排量乘用車的購置稅，他們將決定購買小排量汽車。

　　“如果真的能減免排量1.6升以下汽車購置稅的話，我就立即買輛小排量的汽車。”家住西安市南小巷附近的張先生的觀點代表了諸多“準車族”的看法。張先生說，最近幾年來他一直想買車，但是仔細算起來的話，覺得自己能買得起車卻養不起車。他給記者算了一筆賬：“買輛8萬元的車，按照10%的購置稅，就得繳納8000元，再加上養路費、車船稅、掛牌費以及停車費，就得10萬多，真是養不起車啊，所以到現在我都一直猶豫著。”張先生說，可喜的是，“費改稅”的即將出臺又引起了他想買車的欲望，而如果按照按排量分級征收汽車購置稅的話，他就決定要買車了。

　　對于更贊同關于減免排量1.6升以下汽車購置稅方案的哪一個方案，多數被訪者表示更贊同方案二：即免收小排量乘用車的購置稅。家住西安市南二環附近的喬女士說：按照方案二的話，買輛6萬元的車，就可以節省6000元的購置稅。當然，如果按照方案一的話，以排量1.5升至2升的乘用車購置稅從10%調至6%，同樣買輛6萬元的車，也可以節省2400元。

　　當然，也有22%的“準車族”表示不管是否實行新的購置稅方案，對于自己沒有什么影響。一位姓張的老板表示：“小排量車給人的感覺不大氣，如果我開著小排量車去談生意，對方肯定會懷疑我的實力，面子上也過不去。”

　　小排量車銷售將迎來春天

　　昨日，記者走訪了西安市勞動北路汽車自選市場以及西部車城等處的汽車經銷商，多數被訪者表示，如果實行新的購置稅，小排量汽車將迎來發展的春天，有利于刺激小排量車的銷售。

　　奇瑞汽車陜西瑞鑫勞動路連鎖店店長才儉對記者說：如果實行新的汽車購置稅，以排量1.3升的奇瑞A1汽車為例，報價為53800元，購置稅為5000元左右，如果免收排量1.6升以下汽車購置稅的話，消費者就可以少繳5000元，這對商家來說沒有任何損失，因為養車的費用低了，消費者就多了，會提高銷售量。才儉說：“現在基本上每個檔次的車差價是5000元，一些消費者說不準就(加上購置稅省下的5000元)會買更高一個檔次的車。”

　　長安鈴木的銷售顧問彭先生對記者稱，今年汽車行業銷售不景氣，如果實行新的汽車購置稅，對高檔消費者以及單位企業用車沒有影響，而對中低檔次的消費者尤其是私家車主是個莫大的鼓勵，這樣勢必刺激小排量車的銷售。

　　一些經銷商告訴記者，發展小排量汽車不僅能夠節能減排、減少能源緊缺和環境污染壓力，同時由于小排量車外形尺寸小、占地空間少，有利于交通疏導。(姬娜)