由于上周美國參議院否決了由政府提供140億美元短期貸款援助汽車業的計劃，美國三大汽車制造商的未來愈發堪憂。

　　在這個緊要關頭，國內車企已經悄悄越洋上岸，開始從美國這個龐大汽車王國挖掘人才。

　　國內車企已經開始挖人

　　自從美國“三大”宣布財務困境之后，中國車企抄底美國的聲音就不絕于耳。據業內人士透露，目前已經有國內汽車企業通過多條管道的經紀公司在美國招聘汽車技術人才，希望在“三大”破產的危難之時抄底智力資本。

　　據了解，華爾街知名投行華利安日前已經和奇瑞汽車深度接觸，該投行的有關負責人告訴記者：“目前已經和奇瑞就進入美國的合作進行了溝通，但奇瑞目前似乎更在乎美國的高級汽車人才。”海馬汽車的有關負責人也表示：“美國汽車環境所培養出的人才是國內車企夢寐以求的資源，海馬新車打造的德系化品質的新車正需要這種人才的智力支持。但這些頂尖人才的成本很高，有些令自主品牌望而卻步。”

　　除此之外，據消息人士透露，上海汽車目前和美國汽車業人才的接觸最為頻繁不少經紀公司也參與其中，甚至傳出上汽有意收購通用旗下的別克品牌。業內專家分析表示：“通用汽車一家的年產量和利潤就比中國汽車工業一年的總量大，因此任何一家國內車企抄底美國汽車實業都是遙不可及的，人才和品牌的收購比較現實。”

　　合資企業暫不受影響

　　美國汽車業救援計劃11日遭參議院否決，引發業界對“三大”的中國合資企業是否會受到影響的擔心。

　　對此行業知名分析師賈新光表示，美國三大汽車公司在國內有合資企業和投資公司，即使是美國的集團總公司宣布破產，短時間內還不會影響到中國事務的運行。“‘三大’在美國尋求破產是對企業的保護，目前通用在中國的業務已經非常成熟獨立，他們也在之前就針對通用可能破產做過預防性準備。而且美國汽車產業的破產重組在上個世紀就曾上演過，因此也不必擔心通用或者其他兩家公司破產導致美國汽車工業消亡。”(高巍)