美國汽車業救援方案在當地時間11日晚遭美國參議院否決，140億美元的美國汽車業救助計劃最終未被通過，這令美國“三大汽車巨頭”——通用、福特和克萊斯勒的未來走勢變得撲朔迷離。業界擔憂，全球汽車產業鏈可能因此出現問題，國內車市也將因此受到牽連。

　　克萊斯勒在華產銷

　　停滯不前

　　12月9日，克萊斯勒發布公告稱：公司終止了2007年7月與奇瑞汽車簽署的戰略合作協議。終止的原因在于,兩家公司在簽署戰略協議之后，都經歷了重大的內部變革及發展，業務方向和業務重點與一年前相比也有所不同。

　　奇瑞汽車對外證實了這一消息。奇瑞表示，雙方最初簽訂協議時的一些前提條件已經不再適用。雙方一致認為，將資源和精力轉投于推動各自業務目標的獨立發展，更加符合雙方公司的利益。

　　對于合作的擱淺，奇瑞和克萊斯勒一再強調，是因為全球經濟環境以及汽車市場發生了變化。但據本市一位奇瑞經銷商透露，其實主要原因是雙方的現有資金都不夠。克萊斯勒的資金危機，在底特律三巨頭極力爭取美國政府低息貸款上得到了體現。

　　據了解，由于克萊斯勒與戴姆勒在全球市場分道揚鑣，使得克萊斯勒與其國內最早的合作伙伴——北汽，目前只剩下了“技術許可生產”。克萊斯勒品牌雖然仍有鉑銳和300C在北京生產，但因銷量慘淡，現在已改為訂單式生產。

　　克萊斯勒此前在華有四個合作伙伴，除奇瑞和北汽外，還有長城和東南汽車。今年6月，長城與克萊斯勒簽署合作諒解備忘錄，雙方將有意向利用彼此的銷售網絡，同時銷售克萊斯勒和長城品牌車型；同時雙方將在零部件和技術方面進行合作。天津北輕汽長城汽車4S店銷售經理告訴記者，6月至今，店內還沒有銷售過克萊斯勒品牌的汽車。可以說雙方的合作到目前為止沒有任何進展。

　　上海通用

　　銷量排名下跌

　　140億美元汽車救助計劃被美國參議院否決后，通用這家百年汽車公司遇到了前所未有的困難。

　　通用汽車中國總經理甘文維近日表示，通用在中國的業務是獨立運行的，在中國市場是盈利的；另一方面，中國對于汽車的消費需求持續增長，中國政府日前出臺了一系列擴大內需促進經濟增長的措施，這對于中國市場甚至全球經濟來說都是一個非常積極有利的信號。他強調，通用汽車在中國目前的業務運作情況良好，通用在中國的投資計劃及重大項目進程、新產品投放計劃、與中國合作伙伴的關系以及致力于履行的企業社會責任都沒有改變。

　　但事實并不像甘文維所說，通用汽車在國內的銷量已凸顯頹勢。據全國乘用車市場信息聯席會的統計數據顯示，在11月國內狹義乘用車銷量排行榜中，上海通用失去了第三的位置，跌至第四位，第三的位置被東風日產所取代。

　　福特可能把沃爾沃

　　賣給長安

　　對于近期業內盛傳的“長安、福特、沃爾沃三方高層正在商談長安集團收購沃爾沃”的消息，國內知名自主品牌長安集團回答：“任何可能性都是存在的。”同時，業內更盛傳，就在上個月的廣州車展期間，沃爾沃和長安集團高層進行了長時間的秘密會談，內容便涉及到了收購相關事宜。

　　本市某長安汽車經銷商分析，長安集團是國家兵工集團的下屬單位，其物力和財力與國內幾大知名汽車集團相比也難分伯仲。同時，長安集團又是福特和馬自達的中國合作伙伴，伴隨著沃爾沃S80的國產化，長安集團與沃爾沃的關系也進一步加強。因此，福特想賣沃爾沃找上長安也就不難理解了。

　　“三巨頭”破產

　　將波及國內車市

　　天津理工大學工商管理系主任楊強認為，如果美國汽車“三巨頭”破產，將造成很多汽車配件生產廠停止運營，這將對供應商造成毀滅性打擊。美國供應商的顧客不僅僅包括美國本土車企，另外還有國外車廠，三巨頭大幅停產將摧毀美國整個供應鏈。楊強分析，比如如果通用破產，部分大型零部件商將受牽連，國內通用汽車生產肯定受影響。

　　“三巨頭”對華投資計劃

　　可能延后

　　在楊強看來，美汽車業“三巨頭”如果破產，將直接影響他們在華發展戰略，其原來一些在華投資項目受到拖累不得不延緩開展。美國三企業目前的處境與中國車市下滑現狀可能形成“共振”，他們會考慮調整既定發展計劃。這樣“三巨頭”各項投資計劃都可能被迫延后，其中包括對中國市場的追加投資；另一方面，今年以來中國車市增長速度放緩，這會讓“三巨頭”衡量是否應該同時放慢在華投資速度。(姚華)