據悉，12月11日晚，美國參議院經過激烈的辯論后，正式否決140億美元貸款議案，該議案旨在申請美國政府貸款援助危機中的美國三大車企。該議案的投票是以170票支持，237票反對未經通過的。事實上，美國時間12月9日，美國國會和白宮就達成一致，決定為陷入困境的底特律三大汽車廠家提供財務救助，美國眾議院周三投票并通過了140億美元的汽車業救助方案，但現在遭遇美國參議院否決，美國三大車企前途令人擔心。

　　400萬汽車工人或遭遇下崗

　　此前，白宮極力推動參議院接受這140億美元救助計劃，是為了救助跟汽車產業相關的400萬藍領。白宮認為，目前高居不下的美國失業率再也經不住汽車行業的大規模失業。如果140億美元的救助計劃被否決，400萬的汽車工人將遭遇下崗的困境。

　　事實上，國會和白宮矛盾的焦點，在于一項禁止汽車生產商為阻止實施更嚴格的溫室氣體排放標準而起訴州政府的條款。而參議院兩黨最后未能達成一致意見的原因是，共和黨要求加入工會的工人接受明年減薪到外國車企水平的要求，但遭到工人的拒絕。

　　不過很顯然的是，即使汽車業成為銀行業之后，第二個獲得救助而接受政府嚴格監督的行業，但對于早已朝不保夕的三大車企而言，140億美元只不過是杯水車薪，根本不能解決根本問題。

　　參議院民主黨領袖Reid表示：“數以百萬計的美國人，包括汽車產業工人、經銷商還有相關行業的人，都將會受到直接影響；由于今天晚上參議院里發生的一切，將有許多人經歷一個慘痛的圣誕節。”

　　底特律救助計劃公眾不買賬

　　在參議院還未最后決議之前，《華爾街日報》全國廣播公司新聞網新近進行了一項調查，有46%的受訪者贊同向底特律提供救助，42%的人反對。此次調查是12月5日~8日進行的，當時通用汽車(General Motors)、福特汽車(Ford Motor)和克萊斯勒(Chrysler LLC)的老板們正在國會接受第二輪拷問。

　　業界普遍認為，汽車業正在經歷“洗牌期”，通用、克萊斯勒和福特的經營模式已經走到了末路，根本無利可圖，而高昂的勞動力成本，只會讓政府的救助金不斷投向無底洞。

　　而且目前，美國車企已經被日系車企打得一敗涂地，美國政府參與救助，相當于損害了整個市場的公平競爭。如此看來，除非通用、克萊斯勒能拿出一套讓美國民眾百分之百信服的整改方案出來，否則，這次救助看起來更像是一次無謂的垂死掙扎。

　　通用或將破產 經銷商跟著倒霉

　　據《華爾街日報》消息，通用汽車已聘請律師和銀行家考慮是否要申請破產保護。據悉，盡管通用汽車首席執行官瓦格納一直不愿意承認通用或遭遇破產的言論，但在申請救援計劃的同時，通用汽車管理層聯系了紐約律師事務所Weil Gotshal & Manges LP資深破產顧問米勒(Harvey Miller)，請他處理這起有望成為美國歷史上規模最大、爭議最大的破產保護申請案之一。

　　據一家通用經銷商透露，由于救援計劃受挫，北美6500家通用經銷商將有40%陣亡。“如果通用破產，有30%~40%的經銷商將無法獲得任何融資渠道，”通用美國經銷商協會相關負責人員Martin NeSmith表示，“他們也將跟著破產。”

　　另外，通用總裁瓦格納雖然早就表示愿意接受一美元年薪以博得參議院同情，但迫于國會和民眾的壓力，這位有史以來最倒霉的通用總裁，也許會不得不“下臺”。(陳鑫欣)