持續的經濟危機進一步打擊了國內車市，記者最新拿到的一份統計資料顯示，11月納入統計范圍的22家主流汽車公司的狹義乘用車市場總銷量35.97萬輛，環比10月下降7%，同比下滑16%，這是繼10月出現增長后再次下滑，但中國11月車市的表現仍然要遠遠好于歐美日等發達地區。11月表現最好的當屬東風日產，以3.3萬輛的成績僅次于兩個大眾，首次躋身前3強。

　　統計顯示，主要廠家中僅東風日產、一汽大眾、東風本田等銷量出現了增長。一汽大眾和上海大眾仍然坐穩頭兩把交椅，其中一汽大眾的銷量達到4.2萬輛，上海大眾的銷量在3.6萬輛左右。上海通用滑落到第四位，銷量不足3萬輛。

　　得益于新寶來的銷量，11月一汽大眾的月銷量約4.2萬輛，是唯一 一家銷量超過4萬輛的企業，環比增長約1000輛左右，但同比依然下降。捷達11月以1.6萬輛占據單品牌銷量冠軍的寶座。上海大眾銷量約3.6萬輛，和去年同期的4.2萬輛相比，同比下降15%左右。上海大眾旗下志俊和普桑的表現比較搶眼，環比增長都在50%以上，兩者11月的銷量都在8000輛左右，合計約1.6萬多輛，但朗逸、明銳、領馭、POLO這些車型同比和環比均出現較大的下降。

　　11月最大的亮點當屬東風日產，繼10月份上升到第四位后，這個月以約3.3萬輛的銷量超過上海通用位居第三位。東風日產銷量的飆升得益于騏達/頤達和驪威的優秀市場表現，兩款車的銷量分別達到1.3萬輛和6127輛，在細分市場上奪得了冠軍。但天籟呈現出低迷狀態，本月銷量為5000輛，雖然繼續保持細分市場第四位的位置，但與上市之初的7000~8000輛的成績相距甚遠。

　　一汽豐田、廣州本田、北京現代和奇瑞汽車位列第5～8位，銷量分別為24347輛、23323輛、23008輛以及22793輛。中高級車市場上，新雅閣以14580輛扳回一局，凱美瑞以13130輛緊隨其后，帕薩特以6000多輛位居第三。（王燦彬）