記者通過(guò)對(duì)多家北京汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的調(diào)查了解到，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨著前所未有的生死考驗(yàn)——受今年整體車(chē)市不景氣以及消費(fèi)緊縮的影響，幾乎所有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存一直處于飽和狀態(tài)，而汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家每年年底的壓庫(kù)銷(xiāo)售政策更是讓經(jīng)銷(xiāo)商資金鏈雪上加霜，在年關(guān)還貸時(shí)面臨資金鏈斷裂的危險(xiǎn)。

　　中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥告訴記者，今年有90%以上的經(jīng)銷(xiāo)商都是不賺錢(qián)的，要是熬不過(guò)去，到了明年初會(huì)死一大批。對(duì)于現(xiàn)狀，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)陳建國(guó)日前建議，汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該為經(jīng)銷(xiāo)商松綁，共渡難關(guān)。

　　案例：

　　抵押車(chē)輛合格證向銀行貸款

　　“從上個(gè)月開(kāi)始，我們品牌的3家店的庫(kù)存就有300多輛，積壓的資金超過(guò)5000多萬(wàn)元，壓力非常大。”

　　北京一家東風(fēng)雪鐵龍?zhí)卦S經(jīng)銷(xiāo)商的總經(jīng)理告訴記者，“現(xiàn)在老款的車(chē)型壓庫(kù)現(xiàn)象非常嚴(yán)重，降價(jià)也很難拉動(dòng)銷(xiāo)售，新愛(ài)麗舍和凱旋基本走不動(dòng)，年底前廠(chǎng)家還在給我們押貨，日子確實(shí)不好過(guò)。”

　　北京一家天津一汽的經(jīng)銷(xiāo)商老總最近也愁眉不展。由于其經(jīng)營(yíng)的威志和夏利品牌屬于走量銷(xiāo)售的微車(chē)，目前經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存一直高企，“既不能賠本賣(mài)，又得把過(guò)剩的庫(kù)存甩出去，是相當(dāng)艱難的。”

　　此外，記者還獨(dú)家從北京市場(chǎng)了解到，一些東風(fēng)標(biāo)致品牌的經(jīng)銷(xiāo)商因?yàn)橘Y金鏈過(guò)于緊張，每個(gè)月都以新車(chē)的合格證為抵押向銀行貸款來(lái)維持下個(gè)月的收支平衡。這種做法導(dǎo)致部分消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后因?yàn)槟貌坏杰?chē)輛合格證而無(wú)法上牌。“如果這一個(gè)月的銷(xiāo)售突然大幅下滑，那么資金鏈就可能斷裂。”一位經(jīng)銷(xiāo)商老總直言不諱地說(shuō)。

　　汽車(chē)業(yè)界普遍認(rèn)為，一家汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店的合理庫(kù)存周期應(yīng)該在35天左右。但目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上經(jīng)銷(xiāo)商平均庫(kù)存已經(jīng)高達(dá)45天，很多經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存甚至已超過(guò)60天。如此緊張的現(xiàn)金流對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商們來(lái)說(shuō)非常危險(xiǎn)。

　　出路：

　　通過(guò)金融衍生品拉動(dòng)銷(xiāo)售

　　記者日前在北京東方基業(yè)汽車(chē)城采訪(fǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)是一片唱衰之聲，但在各個(gè)4S店內(nèi)看車(chē)選購(gòu)的消費(fèi)者依然很多。

　　東風(fēng)日產(chǎn)福源店的工作人員告訴記者：“現(xiàn)在很多消費(fèi)者通過(guò)信貸產(chǎn)品組合買(mǎi)車(chē)，我們店里一天至少有一、兩輛車(chē)是這么走的。”

　　在隔壁的北京汽貿(mào)一汽大眾4S店內(nèi)，工作人員正在為顧客辦理通過(guò)金融衍生品購(gòu)車(chē)的手續(xù)。店內(nèi)的銷(xiāo)售人員陳先生告訴記者：“一汽大眾汽車(chē)衍生服務(wù)平臺(tái)推出了“零利率”、“1元車(chē)險(xiǎn)”、“399低利率車(chē)貸”等金融產(chǎn)品，每天通過(guò)這些渠道銷(xiāo)售的新車(chē)差不多占到了3成，這也算是現(xiàn)在銷(xiāo)售的主要拉動(dòng)方式了。”

　　一汽大眾副總經(jīng)理徐錦輝告訴記者：“在國(guó)內(nèi)車(chē)市遭遇危機(jī)今天，汽車(chē)金融衍生品將是企業(yè)幫助經(jīng)銷(xiāo)商拉動(dòng)銷(xiāo)售的重要方式。”

　　據(jù)了解，目前汽車(chē)金融在國(guó)外基本上有三個(gè)最核心的產(chǎn)品線(xiàn)，即車(chē)貸、保險(xiǎn)、租賃，而國(guó)內(nèi)往往把二手車(chē)也放到汽車(chē)金融里。一汽大眾的金融衍生服務(wù)平臺(tái)也包括這四個(gè)部分，并為經(jīng)銷(xiāo)商打造一站式服務(wù)，整個(gè)跟汽車(chē)消費(fèi)相關(guān)的金融需求在經(jīng)銷(xiāo)店里都可以得到滿(mǎn)足。

　　新車(chē)仍是經(jīng)銷(xiāo)商救命稻草

　　“現(xiàn)在主要靠新車(chē)來(lái)?yè)沃�了，要是沒(méi)有新威志09款頂著銷(xiāo)售，我們就太困難了。”日前，北京天津一汽四海聯(lián)通4S店的總經(jīng)理王先生告訴記者，“新車(chē)仍是我們經(jīng)銷(xiāo)商拉動(dòng)銷(xiāo)售最好的宣傳點(diǎn)，廠(chǎng)家的新威志09款10月上市對(duì)我們是很大的支持，除了能夠保證拉高銷(xiāo)售價(jià)格之外，對(duì)整個(gè)銷(xiāo)售序列也起到不小的補(bǔ)充作用。”

　　記者在北京多家汽車(chē)4S店的新車(chē)車(chē)庫(kù)看到，庫(kù)存中幾乎所有的車(chē)型都是老款車(chē)型，而在店內(nèi)銷(xiāo)售的新車(chē)型往往都處于加價(jià)銷(xiāo)售還供不應(yīng)求的狀態(tài)。

　　在北京一家北京現(xiàn)代經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)，新sonata領(lǐng)翔的樣車(chē)周?chē)�聚滿(mǎn)了消費(fèi)者。“我們現(xiàn)在都把希望放在了剛剛在廣州車(chē)展命名為領(lǐng)翔的新sonata身上。作為北京現(xiàn)代全新的中高級(jí)車(chē)，消費(fèi)者目前的高關(guān)注度對(duì)于我們結(jié)合銷(xiāo)售其他產(chǎn)品非常有幫助。” (高巍)