“怒砸奔馳”、“牛拉寶馬”，不時有消費者因為豪車質量投訴未果，引發極端行為以引起社會的關注。上周，杭州又有消費者在西湖邊上演了一出“人拉車”，20多位工人用繩索將一輛價值近600萬的賓利拉到杭州賓利汽車公司。車主稱該車買來不到2年故障頻出，維修記錄高達20余次，憤而要求退車。

　　車主：可查的維修記錄達24次

　　2007年1月23日，杭州乾坤實業有限公司在杭州賓利汽車公司購買了一輛賓利雅致RL轎車，含稅價格508萬元，全部辦完手續差不多花了近600萬元。原以為花費重金購置的超豪華車能夠大大提升公司的形象，沒想到豪車故障頻繁，引來麻煩一堆，現在公司上下視這輛車如燙手山芋。公司駕駛員胡斐甚至跟老板請求：“不如換輛二三十萬的車吧！”

　　駕駛豪車，本該風光無限，但作為這輛賓利的專職駕駛者，胡斐只有一肚子的苦水：“一天我帶著幾個客戶上高速公路，開著開著，中央液壓失效了，老是逃方向，我用兩只手使命抓住方向盤，放慢車速，總算堅持到了下高速，嚇出一身冷汗。”“車子核載5人。半個月前，我去浦東機場接三個客戶，去的時候沒有問題。客戶一上車，就聽到底盤發出刺耳的刮擦聲，后來經銷商承認車子避震壞了，一邊底盤低，容易被刮擦到。”

　　似乎像個先天不足的嬰兒，這輛賓利從交付不久就頻頻出現故障，小毛病成了家常便飯。購買不到一個星期，該車就出現GPS顯示器不亮的故障。自2007年1月27日起至今，又接連出現了包括制動器感應器故障、四條門鏈故障、避震故障以及空調出風口不出風、點煙器無法彈出、底盤有異響、方向機漏油等在內的大大小小各種故障，已進廠維修多次。其中有據可查的記錄多達24次，維修天數共計58天。該數據還不包括多次去修理廠但無法維修的情況。

　　胡斐說，最讓人頭痛的是同一故障經常需要反復檢修，甚至反復檢修也無法解決問題。如2007年5月至7月期間三次對倒車燈進水進行檢修，檢修后半個月才解決問題；2007年7月至2007年10月期間兩次對制動警告燈亮進行檢修；2008年7月初該車在北京使用期間，機油泵出現故障，拖進北京賓利售后進行維修。賓利公司承諾對車子進行全面檢查后，不會再有問題。但車子回到杭州不到半個月的時間，再次出現同樣問題。

　　“當初公司選擇買這輛車，看中的是頂級品牌的品質，沒想到卻買回一大堆麻煩。”杭州乾坤實業有限公司代表章先生說。他們更為擔心的是，“再過兩個月，車子就要過保修期了，超豪華車的維修費用高得驚人，以后我們怎么辦？”幾天前，接待幾位俄羅斯大客戶要用車，不巧賓利又壞了，公司老板一怒之下，安排了20多位工人將該車沿著西湖一圈后拉到了賓利專賣店。要求對方給個說法。

　　經銷商：“小問題的確多了點”

　　記者聯系杭州賓利汽車公司，該公司市場部負責人拒絕就此事發表意見。幾經周折，我們終于聯系上該公司副總經理鄭先生。

　　鄭先生不否認車子存在質量問題，他表示“的確小問題多了些”。但同時他也不排除使用原因，他說，故障基本都不影響到安全行駛。像發動機異響，打開發動機檢查后換了個凸輪軸，“這個問題不是非常嚴重，可換可不換。”

　　他對記者表示，“賓利手工打造的工藝占到了整車的80%左右。手工的成分越多，就越可能不太精確。像頂級的手工表遠沒有電子表走得精確，但這并不妨礙手工表的價值。”

　　“我們其實一直在努力為客戶提供最完善的服務。”鄭先生說，該車進修理廠維修，賓利公司有兩次專門向外租借了一輛奔馳600給杭州乾坤實業有限公司代步。

　　杭州賓利公司的鄭先生連連叫苦：“我們從2004年開始，賣了200多輛車，還是第一次遇到這樣的問題。遇到汽車質量問題，經銷商往往夾在廠家和客戶中間，面對廠家時，廠家占據強勢，經銷商居劣勢；而當面對消費者時，經銷商也是處境尷尬。我們目前給客戶的答復是在原來兩年不計里程數的保修基礎上再延長一年，但客戶不同意，要求換同等價格的車。我們已經把這事情上報給廠家了，但廠家肯定不會支持換車，而如果要我們全部承擔換車，畢竟是五六百萬元的事情，整個公司都有可能垮掉。”

　　專家：可考慮延長保修里程

　　關于這輛賓利車的糾紛仍然僵持著。賓利公司只答應延長一年保修，杭州乾坤實業有限公司則認為對于一輛先天不足的車來說，多延長一年保修無濟于事，仍堅持換車。“就像一個先天不足的孩子，明擺著這一生都會比別人多生好多病，多免一年藥費，那一年以后的高昂藥費就該我們買單嗎？”為此，該公司已經聯絡了律師準備將經銷商告上法庭。

　　對于這一事件，浙江省機動車管理局一位不愿透露姓名的總工程師認為，國內汽車三包政策雖然提了許多年，但目前仍沒有具體的實施細則出臺，因此遇到這類汽車糾紛很難有強制的方法去執行。最好的辦法還是消費者和經銷商雙方坐下來協商解決。如果延長保修時間談不攏的話，對于使用頻率不太多的汽車用戶，經銷商可考慮框定一個行駛里程數來保修，客戶可能更容易接受些。

　　另外，該總工程師提醒消費者，買車首先應該查看該車的生產日期和進口關單上標注的日期。車內配件，特別是運動件，超過時間不使用很容易產生故障。像這輛賓利，他認為很可能是因為存放時間偏長產生的各種毛病。

　　此事進展，本報將繼續關注。(楊吟）