上周一隆重開幕的廣州車展將在今日落下帷幕，廣州車展作為今年中國最后的汽車盛宴，或許會為歷經數月的寒冬帶來些許溫暖，但這場浮華的“盛宴”并未給車市帶來實質推動。　

　　并不奢華的“盛宴”　

　　為期7天的第六屆廣州國際車展于上周一隆重登場亮相。今日，當本屆車展落下帷幕時，一直被看著繼北京、上海之后的國內第三大汽車展覽，真能為寒冬的車市帶來暖意嗎？　

　　從官方宣布的參展規模來看，本屆車展展覽面積達12.5萬平方米，與上屆相比增長25%，并啟用了琶洲展館A區全部13個展館。其中吸引了400余家生產企業，將攜其最新產品、技術及概念登場亮相；同時還有多家知名零部件企業也是紛至沓來……　

　　美麗的數據背后總是難掩真實的現狀，“你來過去年的廣州車展就這知道今年的差距了。”車展開幕當日有位媒體朋友說，以前的新車發布是一波接一波，高檔豪車以及概念車是隨處可見，如今車市不好，似乎廠家也并未把心思花在車展上。　

　　在新車投放上，車展前宣稱有100多款新車亮相，但這些所謂的新車卻含有不少水分。據了解，本屆車展真正意義上的新車并不多，特別是以前投放最大的合資企業，今年也多是小改款車，之前的期待在展會中慢慢褪去色彩。　

　　明年下半年可能回暖　

　　與不夠奢華的車展相比，汽車業內人士卻對明年車市抱有非常大的信心。“2009年全球車市可能繼續下降，但中國的汽車銷售增長仍能達到9.7%。中國車市雖然同比有所下降，但龐大的市場空間仍然蘊藏著巨大的增長潛力。”這是“大佬”們信心的基石。　

　　廣汽集團總經理曾慶洪預計，雖然明年內地車市確實嚴峻，但從明年三季度開始，內地車市將增長，增幅或有5%-10%。上海通用汽車總經理丁磊也認為，明年出現負增長的可能性不大，上半年市場可能繼續走低，但下半年應該就會回暖。　

　　據悉，眾多車企對明年國內市場的看好并不只是在預測上，例如上海通用將在三年內推出20余款新車，加大資金投入；大眾也將會加大對企業產品研發和投放的力度；本田及國內眾多合資企業也將在明年推出眾多新車型。　

　　新能源車成未來利潤新增長點　

　　本屆車展以“科技拓展未來”為主題，這也正預示著未來的最大競爭將集中在新科技上，那么，新科技毫無疑問包括新能源車的研發，而且在國際能源緊缺的情況下，新科技下的新能源車發展將成為車企的重要課程。　

　　在新能源車的研發上，各車系也是各有側重。具體而言，日系一如既往地在混合動力、電動概念車等方面全面開花；而以大眾為代表的德系車將主要展示技術更先進的綠色動力總成技術；美系車則針對自己胃口過大的軟肋主攻降低排放和提高燃油經濟性的綠色動力概念。　

　　據了解，本屆車展上豐田、本田、日產在內的日系品牌均有新能源產品展示，同時德、美系也不甘示弱，“大眾汽車奧運綠色車隊”的幾款綠色車也登場亮相；而以“綠動未來”為主題的上海通用帶來綠色科技的明星產品。　

　　除此之外，國內自主品牌比亞迪和其他企業也在新能源領域有其看家法寶，而且在沒有更多政策支持的情況下，國內眾車企都在新能源車領域中逐漸發力，他們認為這才是趕超國際汽車巨頭的最好機會，實現制造大國到強國的轉變。(張偉）