美國汽車工人協(xié)會(UAW)主席羅恩·蓋特芬格日前對外指出，美國汽車制造商迫切需要聯(lián)邦政府的貸款援助。他同時強(qiáng)調(diào)，目前汽車行業(yè)遇到的生存危機(jī)不應(yīng)歸罪于UAW在勞資方面的強(qiáng)硬立場。

　　在蓋特芬格看來，將美國汽車制造商目前所處的困境歸咎于UAW及成百上千的退休工人是不公平的。“我們已經(jīng)進(jìn)行巨大的改變。”他所說的改變是指UAW在一次次妥協(xié)后才與汽車制造商簽訂新一輪勞資合同。盡管在廠方看來，這份勞資合同給企業(yè)造成的壓力仍然很大。

　　美國三大汽車制造商目前正積極尋求緊急援助以度過難關(guān)。全球金融危機(jī)和本國經(jīng)濟(jì)蕭條令他們的新車銷量一降再降。11月12日，美國眾議院金融服務(wù)委員會主席伯尼·弗蘭克召開聽證會，試圖通過立法手段向美國“三大”提供貸款幫助。通用、福特和克萊斯勒3家汽車公司的CEO瓦格納、穆拉利和納德利及蓋特芬格均在聽證會上作證。

　　蓋特芬格還指出，美國經(jīng)濟(jì)增速放緩、信貸市場緊縮和消費(fèi)者信心喪失沉重打擊著“三大”。“如果不是這三大因素影響，美國汽車業(yè)不會面臨目前的困境。”他說。蓋特芬格認(rèn)為，如果沒有資金及時注入，“三大”中的一家很可能一敗涂地。“我們就站在懸崖邊上，美國汽車制造商破產(chǎn)將導(dǎo)致無數(shù)工人失業(yè)。”

　　據(jù)蓋特芬格介紹，今年通用汽車公司一次雇用的工人比所有在美的外國汽車公司雇用的工人總數(shù)還要多。“三大”在研發(fā)上的投入甚至高于美國宇航局。他認(rèn)為，“三大”其中的一家如果破產(chǎn)，很可能導(dǎo)致其他兩個企業(yè)最終倒閉。

　　“由于三大汽車制造商與供應(yīng)商之間有密切的整零關(guān)系，我可以肯定，如果‘三大’中有兩家能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，其余一家的經(jīng)營狀況也會慢慢好起來。”蓋特芬格認(rèn)為，通用、福特和克萊斯勒是一榮俱榮，一損俱損。

　　蓋特芬格稱，他希望“三大”能夠得到政府的援救。據(jù)了解，UAW在下屆總統(tǒng)的競選過程中，曾對奧巴馬給予“關(guān)鍵幫助”。憑借UAW的影響力，奧巴馬最終獲得以汽車業(yè)為重的密歇根州、印第安納州和俄亥俄州選民的支持。(龐國霞）