繼本周權威聲音透露燃油稅很快就將開征之后，市場各方對此反應熱烈，但是此舉對汽車消費市場的影響尚未定論。當下，現金為王早已成為共識，但如果想在此時考慮購車，又想保持資金流動性，選擇車貸還是上乘之選，各家銀行和汽車金融公司如今對車貸態度如何呢？

　　去銀行：硬性門檻不變，利率隨息而動

　　“加大金融對經濟增長的支持力度，取消對商業銀行的信貸規模限制，合理擴大信貸規模。”這是本月國務院新出臺的十條擴大內需的重要內容。這意味著年初開始“謀算”當年信貸規模的商業銀行來說，放手房貸和車貸等消費信貸已經成為客觀需要。

　　“各家銀行都開始發力擴大車貸市場，有些激進的銀行甚至以放松審批門檻的方式搶客戶。”國內某家商業銀行汽車融資部門負責人告訴記者。也就是說，在目前房貸市場慘淡、汽車消費需求下降的大背景下，在某些銀行貸款人較以前可以更加便利地獲得銀行車貸。

　　而從建行上海分行個人信貸部工作人員處了解的消息是：“現在辦理汽車貸款一年的利率為6.66%，兩年和三年都是6.75%。現在我們行車貸比較緊，除了上海地區本地戶籍，房產證明還是硬性要求。”

　　與汽車金融公司放貸相比，銀行具有利率優勢。在商業銀行中，深發展、建行、招行、興業所占市場份額較大，他們的利率一般在7%-9%左右，而汽車金融公司普遍在基準利率上調20%-40%左右。加之車貸都設置為浮動利率，降息之后對購車人成本壓力也有所緩解。

　　去金融公司：歲末促銷優惠不再

　　接近年末，本來新一輪的購車優惠(包括降價、零息等)即將轟轟烈烈地出現在各大汽車經銷門店，而今年記者走訪一圈發現，大部分品牌汽車優惠活動可用“慘淡”二字形容。就連原先慣用的“零利息、零首付”優惠也不見蹤跡。

　　據東昌汽車上海客服部介紹，每年年底各家推出促銷活動都是基于突擊完成年內指標的目的，而今年很多廠商距離指標差距太大，即使促銷也難扭頹勢。“與其多花成本在推廣活動上，還不如好好賣車。”一位銷售經理無奈地向記者表示。“偶爾出現降價的幾個品牌汽車估計是有望借年底突破指標吧。”

　　汽車金融公司一般都是單一品牌模式，即特定的金融公司只為旗下汽車品牌提供貸款。而由于汽車消費市場的不景氣和消費者看跌車價的預期，這類公司的現金流已經不如今年上半年充裕。加之金融危機導致的信用危機，金融公司從銀行拆解資金的難度也隨之加大，相應的他們提供車貸也開始變得謹慎。(涂艷）