中新社昆明十一月十五日電 (記者　劉子倩)今日在此間舉行的“創新品牌”紅塔論壇上，華晨汽車研發中心總經理助理邢如飛表示，中國汽車產業仍停留于相對低水平的產能擴張階段，汽車大國邁向汽車強國任重道遠。

　　相關數據顯示，二00七年，中國汽車產量達到八百八十八點二萬輛，世界排名第三。僅今年上半年，中國汽車產量達五百一十九點三萬輛，超越美國躍居世界第二，僅次于日本。

　　邢如飛說，盡管中國成為“汽車大國”，但與“汽車強國”仍有較明顯差距。今年前三季度國內合資品牌轎車銷量份額仍高達百分之七十四點七二，自主品牌還是以中低價格的產品為主，以價格作為競爭優勢并沒有發生質的轉變，但隨著合資品牌產品價格下延，企業要素成本的上升，自主品牌面臨巨大壓力，急需實現以自主創新為主的戰略轉型。

　　邢如飛不無擔憂地說，中國汽車工業部分自主品牌產品開發仍然高度依賴國外資源。“發動機、自動變速箱等關鍵核心技術仍然是困擾自主品牌的難點。國內關鍵零部件配套體系依然較弱，汽車產業鏈中全環節的原材料、加工、生產、服務體系都與發達國家有著不小差距。盡管產量的提升造成了汽車業的繁榮景象，但我們急需通過提高自主創新能力，來實現由汽車大國向強國的轉變。”

　　針對中國汽車工業的現狀，邢如飛表示，首先要實現以掌握核心技術為導向的創新能力提升，注重人才的培養與引進。在引進和學習世界先進技術的同時，加強原始創新、集成創新，使自主創新進入良性循環的軌道。

　　邢如飛說：“在關系緊密的汽車上下游產業鏈中，必須將關鍵零部件配套體系納入到自主創新范疇之內，使技術、質量、服務、人力資源等方面與整車生產企業形成上下互動，戰略一體的合作模式。”(完)