一向在中級別以下車型中最為流行的降價潮現在已經蔓延到了高端車市場。 近期，包括奧迪、寶馬、奔馳三大品牌為首的高端車已經出現車價較大幅度優惠的現象，不少型號降幅高達數萬元。

　　歲末降價來勢洶洶

　　長期以來，高檔車是杭州以及浙江汽車市場的寵兒，價格一向穩定，一些緊俏車型也曾長期出現貨源緊張、供不應求的市場局面，個別車型還在加價銷售，不過自今年下半年開始，價格明顯出現松動，尤其臨近年末，多款主流品牌均有大幅優惠。

　　記者從部分經銷商處了解到，目前即便是高檔車品牌4S店，多數車型都在降價之列。像奧迪A6 2.0T優惠4萬元，奔馳C200K標準型和時尚型均有2萬元的優惠，寶馬3系早就進入30萬元以內價格區間，根據型號讓利幅度在數萬元不等。

　　價格堅挺的高端車為何開始頻頻降價？據了解，由于10月1日汽車實行新消費稅，3.0L排量以上的高端車均受影響，價格漲幅在幾萬元至幾十萬元不等。不少消費者趁政策實行之前集中購車，而政策實行之后，由于車型上漲及購買力提前透支，造成一段時間內銷量萎縮，廠商與經銷商推出優惠舉措促銷也在情理之中。

　　此外，據了解，多款新車都在近期內上市。2008年底前后，寶馬3系與7系將推出全新改款車，奧迪A4也將在年末推出新款車，因此老款車降價清庫，為新車上市讓路勢在必行。而奔馳雖然沒有新車推出，但是受到競爭對手降價影響，為了維護目前杭州市場較好的發展趨勢，數萬元的優惠也成為其必然的選擇。

　　推新車清庫存是主因

　　由于近期主流高端車型接連降價，勢必對其下游的中高級市場造成沖擊。據一家奔馳經銷商表示，目前降價活動加上前一階段的金融貸款活動的雙重作用，取得了明顯的效果。一些原本中高檔車的準客戶也被吸引過來了，因為優惠后的價格與中高檔車相比也高不了多少，一款最高配的中高級車的價格接近30萬元，與一輛奔馳C200K標準型的價格基本是相當的，而且畢竟高端車的品牌優勢還是下面檔次車無法比的。

　　不過，業內人士表示，不少車型降價只是短期行為，隨著老款車數量的減少，車價不排除回升可能。屆時，高端車將在新車陸續上市后展開新一輪的競爭。

　　高端車優惠殃及下游車

　　一只路易威登手袋和一只普通的手袋有什么區別嗎？它們功能相差無幾，設計可能同樣獨具匠心，但是路易威登提供給所有者除了使用功能外的更多象征意義，這就是品牌的魅力。寶馬、奔馳、奧迪這些高級豪華轎車的誘惑也正在這里，但是以往動輒近百萬元的售價讓不少傾慕者望而卻步，不過寶馬、奔馳等豪華品牌的入門產品可以滿足更多消費者的訴求，這些產品的價格沒有那么高不可攀，但卻可以獲得豪華品牌的優越感和優質的服務保障。相對中高級車的頂配車型，豪車入門產品也許價格略高，空間、配置也略顯不足，但是其尊貴的駕駛感覺和卓越的駕駛性能還是吸引了不少訂單。

   入門級豪車買個好感覺

　　無論是奔馳、寶馬還是雷克薩斯、奧迪，其4S店面的設計、建造均遵循全球標準，這意味著您購車、養護、等待休息的每個區域都經過精心而統一的設計，而在這些區域出現的每件物品、配套設施都與該汽車品牌相匹配。舉個簡單的例子，奔馳4S店客戶休息區域的座椅，全部采購于世界知名家居品牌，而無線上網設備也無一例外都是IT行業的一線品牌，更不用說維修區域里那些維修檢測設備等硬件設施了。所以投資一家標準奔馳4S店少則4000萬元，多則8000萬元，雷克薩斯3000萬元左右也就不足為奇了。

　　除了硬件設施營造尊貴感受外，豪華汽車的售前、售后服務也更細致。目前，大多數豪華品牌都啟動24小時全國免費救援服務，一對一的管家式服務也非常普遍。這些貼心周到的服務令車主在面對較高的售后保養賬單時依然可以保持心平氣和的神態。 （王董）