上周，記者走訪北京汽車市場時(shí)獲悉，東風(fēng)雪鐵龍富康的最低售價(jià)已經(jīng)跌破6萬元。東風(fēng)雪鐵龍4S店的銷售人員告訴記者，目前該店有100多輛特價(jià)富康，裸車報(bào)價(jià)僅為6.28萬元。“現(xiàn)在買車還可以獲得價(jià)值5000元超值大禮包。”銷售人員說。

　　一位東風(fēng)雪鐵龍4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，“今年年底兩廂愛麗舍即將推向市場，屆時(shí)富康肯定會(huì)退市，目前廠家不能確定的是愛麗舍兩廂是否沿用富康的名字。畢竟，富康多年的口碑也是無形的資產(chǎn)”。

　　富康銷售現(xiàn)疲態(tài)

　　作為“老三樣”之一的富康，是消費(fèi)者非常熟悉的一款車，投產(chǎn)16年以來，已經(jīng)超過50萬客戶擁有了它。但隨著時(shí)間的推移，富康的銷量已經(jīng)無法和捷達(dá)、桑塔納月均1萬多輛的成績相提并論。

　　數(shù)據(jù)顯示，富康去年的銷量在3萬輛左右，這使富康不再是東風(fēng)雪鐵龍的支柱產(chǎn)品。今年富康的銷量也并不突出，并且呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)。“這款車型已經(jīng)推出多年，已經(jīng)完成了自己的歷史使命。”一位東風(fēng)雪鐵龍4S店的負(fù)責(zé)人表示。

　　其實(shí)，早在2006年初就已經(jīng)傳出過富康停產(chǎn)的消息，富康很可能因此成為“老三樣”中最早退市的車型。據(jù)了解，1992年，富康就已進(jìn)入中國市場。富康是中國市場上最早出現(xiàn)的兩廂車，它也曾經(jīng)創(chuàng)造出單月銷量4000-5000輛的業(yè)績，這對(duì)于一款兩廂車而言相當(dāng)難得。而在這個(gè)細(xì)分市場中，目前僅有POLO和飛度達(dá)到并保持了這樣的業(yè)績。因此，富康對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍來說，非常有意義。同時(shí)，由于富康具有“皮實(shí)耐用”的特點(diǎn)，再加上其同樣低廉的價(jià)格，致使許多地區(qū)把它作為出租車的首選車型。

　　“富康的價(jià)格在市場上已經(jīng)被壓到了5萬多元，這對(duì)品牌的損害是很大的。現(xiàn)在市場競爭太激烈，經(jīng)銷商沖量的一個(gè)重要手段就是壓價(jià)，寧可不掙錢，也要拿到年終返點(diǎn)。這樣對(duì)品牌的負(fù)面影響很大。”有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相比捷達(dá)、桑塔納的“常青”，富康已經(jīng)顯出疲態(tài)。

　　兩廂愛麗舍接班

　　“兩廂愛麗舍上市后，富康將會(huì)停產(chǎn)。”一位東風(fēng)雪鐵龍4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，配備新“雙人字齒輪形”LOGO的兩廂愛麗舍價(jià)格區(qū)間會(huì)在富康與三廂愛麗舍之間。目前2008款富康的廠家限價(jià)在7.08萬元，北京地區(qū)經(jīng)銷商實(shí)際銷售價(jià)格已經(jīng)接近6萬元，僅為6.28萬元，還可獲贈(zèng)價(jià)值5000元的禮包。

　　據(jù)了解，新款兩廂愛麗舍的前臉設(shè)計(jì)將采用新愛麗舍的造型，內(nèi)飾方面，兩廂愛麗舍的設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣沿用新愛麗舍的風(fēng)格。東風(fēng)雪鐵龍4S店的銷售人員告訴記者，兩廂愛麗舍的車型尺寸為，4136×1708×1413mm，介于富康和三廂愛麗舍之間。兩廂愛麗舍在車長方面比三廂愛麗舍車型短了180mm，而在車寬、車高方面這兩款車型都完全相同。在軸距方面富康、兩廂愛麗舍、三廂愛麗舍三款車型完全相同，都是2540mm。動(dòng)力方面，兩廂愛麗舍與三廂車型相同，都搭載的是1.6升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　“目前廠家正在商量兩廂愛麗舍是沿用富康的名字還是重新命名。”一位東風(fēng)雪鐵龍4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，作為老三樣之一，富康這個(gè)“招牌”仍然得到很多人的認(rèn)可。因此，東風(fēng)雪鐵龍推出愛麗舍的兩廂車型后，如何命名是目前的難題。(錢瑜）