對(duì)進(jìn)口車銷售來(lái)說(shuō)，每年里有兩個(gè)“蜜月“，其一是春節(jié)前的1月份，其二是國(guó)慶后的10月份，全年業(yè)績(jī)很大程度上要仰仗這兩個(gè)良辰佳節(jié)的收成。眼下，第二個(gè)蜜月期即將過(guò)去，可讓進(jìn)口車商感到無(wú)奈的是，這日子雖然對(duì)了，市場(chǎng)卻不對(duì)了。據(jù)了解，9月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)持續(xù)低迷，銷量出現(xiàn)大幅滑坡，10月份，這一狀況仍未見(jiàn)好轉(zhuǎn)。

　　記者近日走訪省城車市時(shí)發(fā)現(xiàn)，各進(jìn)口車品牌本月銷量較往年同期均出現(xiàn)重挫，其下滑程度較之連續(xù)跳水的股市有過(guò)之而無(wú)不及。銷量縮水50%以上的品牌比比皆是，即便是處于高速上升期的雷克薩斯，9月以來(lái)的銷量也同比下降了兩至三成。一個(gè)很獨(dú)特的現(xiàn)象是，以往市場(chǎng)低迷時(shí)展廳里也沒(méi)人，而現(xiàn)在客流量不見(jiàn)減少，但就是不賣不動(dòng)車。

　　·火爆到沉寂僅一日之隔

　　采訪中，不少車商將近期銷售滑坡的原因歸咎于大排量車消費(fèi)稅的上調(diào)。自今年9月1日稅率調(diào)整后，之前火爆的進(jìn)口車市場(chǎng)立刻遭遇封凍。其實(shí)，進(jìn)口車的價(jià)格變動(dòng)并不像“傳說(shuō)中”那樣駭人聽(tīng)聞。以進(jìn)口大眾途銳為例，其3.6升標(biāo)配車型9月前售價(jià)72萬(wàn)元，現(xiàn)在的售價(jià)在75萬(wàn)元左右；輝騰3.2漲了5萬(wàn)元，但同時(shí)推出購(gòu)車送購(gòu)置稅的政策，相當(dāng)于把漲上去的車價(jià)原封不動(dòng)地送還給消費(fèi)者；同樣情況的還有雷克薩斯，其主力車型ES350目前市場(chǎng)報(bào)價(jià)57.2萬(wàn)元，表面上漲了幾萬(wàn)元，但實(shí)際成交價(jià)跟8月份幾乎沒(méi)啥分別；而進(jìn)口現(xiàn)代維拉克斯的價(jià)格干脆沒(méi)作調(diào)整，增加的成本由廠家消化了。

　　同樣是這些車，相差不大的價(jià)格，9月前炙手可熱、奇貨可居，每每出現(xiàn)幾個(gè)客戶爭(zhēng)搶一臺(tái)車的景象；9月1日一過(guò)，忽然就姥姥不疼、舅舅不愛(ài)，鮮有人問(wèn)津了。當(dāng)然，大幅漲價(jià)的也不是沒(méi)有，如途銳6.0的價(jià)格便從168萬(wàn)元上調(diào)至220萬(wàn)元，但這些高端車型原本就不怎么走量，現(xiàn)在的問(wèn)題是，無(wú)論漲沒(méi)漲價(jià)的車，全都賣不動(dòng)了。

　　·多方因素致使市場(chǎng)降溫

　　據(jù)了解，與國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)持續(xù)走低形成明顯對(duì)比，進(jìn)口車市場(chǎng)今年以來(lái)增勢(shì)強(qiáng)勁。由于大排量越野車在國(guó)產(chǎn)方面幾乎是空白，其需求完全靠進(jìn)口車來(lái)彌補(bǔ)，因此，在9月以前，進(jìn)口車商的日子普遍過(guò)的很滋潤(rùn)。山東路虎授權(quán)經(jīng)銷商——濟(jì)南惠通陸華公司總經(jīng)理李晟告訴記者，他們上半年的銷量已超過(guò)去年全年，路虎品牌各地網(wǎng)點(diǎn)的銷售增幅均在100%—150%之間；銷售大眾進(jìn)口車的濟(jì)南德輝公司今年前8個(gè)月的銷量增長(zhǎng)也接近30%。

　　高位運(yùn)行的進(jìn)口車市在傳統(tǒng)的旺季里忽然遇冷，其原因是多方面的。除了稅率調(diào)整因素之外，眾多客戶趕在7、8月份集中購(gòu)車，使這一市場(chǎng)的購(gòu)買力提前釋放，是一個(gè)重要原因；此外，9月份后，部分進(jìn)口車的價(jià)格一度混亂，震蕩不明的車價(jià)令消費(fèi)者不敢出手也是原因之一。濟(jì)南天泓雷克薩斯專營(yíng)店副總經(jīng)理?xiàng)罴t星則認(rèn)為，如果說(shuō)9月市場(chǎng)蕭條是受稅率上調(diào)所致，本月的持續(xù)低迷則更多受到國(guó)際金融危機(jī)影響。經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的惡化及股市的連續(xù)暴跌，使得高端進(jìn)口車的用戶群變得謹(jǐn)慎，購(gòu)買欲望普遍不強(qiáng)，一些原本打算買車的客戶表示錢不湊手，取消了購(gòu)車計(jì)劃，新一輪持幣待購(gòu)已對(duì)車市產(chǎn)生較大影響。

　　·品牌營(yíng)銷能力經(jīng)受考驗(yàn)

　　長(zhǎng)期以來(lái)，進(jìn)口車品牌給人的印象是市場(chǎng)反應(yīng)遲緩，在市場(chǎng)推廣及營(yíng)銷方面較為淡漠，廠家只管悶頭發(fā)車，經(jīng)銷商各自為戰(zhàn)，似乎并不能形成一個(gè)完整而有機(jī)的體系。事實(shí)上，這一局面在近年來(lái)已經(jīng)得到很大改觀。據(jù)進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商——濟(jì)南合眾公司市場(chǎng)部有關(guān)人士介紹，進(jìn)口現(xiàn)代在營(yíng)銷方面非常靈活，手段頗為豐富，各種促銷活動(dòng)接連不斷——7月份推出購(gòu)雅尊送加油卡及韓國(guó)游的政策，8月份開(kāi)展了購(gòu)維拉克斯送筆記本電腦的活動(dòng)；目前正在進(jìn)行的則是購(gòu)酷派送價(jià)值5000元的導(dǎo)航。濟(jì)南德輝公司銷售經(jīng)理倪世硯也表示，進(jìn)口大眾近期在營(yíng)銷方面的力度有所加強(qiáng)，針對(duì)低迷的市場(chǎng)形勢(shì)，廠家對(duì)部分主力車型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，承擔(dān)了一部分上漲成本，并出臺(tái)了多項(xiàng)促銷措施，除輝騰送購(gòu)置稅以外，邁騰和甲殼蟲推出了零利息、零手續(xù)費(fèi)的貸款政策，其中所產(chǎn)生的費(fèi)用全部由廠家補(bǔ)貼，相當(dāng)于變相降價(jià)，以刺激購(gòu)買。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，陷入低谷的市場(chǎng)環(huán)境，勢(shì)必對(duì)進(jìn)口車品牌的營(yíng)銷推廣能力提出更高要求，如果進(jìn)口車廠商能夠放下架子，以國(guó)內(nèi)廠家的熱情和姿態(tài)來(lái)做市場(chǎng)，相信不利局面會(huì)有所扭轉(zhuǎn)。

　　·經(jīng)濟(jì)環(huán)境走勢(shì)決定未來(lái)

　　對(duì)于進(jìn)口車市場(chǎng)的低迷局面是否會(huì)在短期內(nèi)結(jié)束，車商們均表示不甚樂(lè)觀。由于元旦和春節(jié)期間歷來(lái)是進(jìn)口車銷售的黃金季節(jié)，一些有預(yù)算盈余的企業(yè)會(huì)選擇購(gòu)車，部分持幣待購(gòu)的消費(fèi)者也會(huì)出手，因此，部分車商認(rèn)為年底市場(chǎng)有望回暖，迎來(lái)一波像樣的反彈，但銷售狀況肯定無(wú)法與上一年度相比。也有車商認(rèn)為，進(jìn)口車市場(chǎng)今年的行情已經(jīng)結(jié)束，目前已進(jìn)入冬休期，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的走勢(shì)將決定市場(chǎng)的未來(lái)。