受全球金融海嘯、匯率變動(dòng)和成本上升等多重因素的影響，廣東汽車出口明顯增速放緩。今年前9月，廣東共出口汽車3.6萬輛，同比微升1.6%，增幅同比大幅下降。同時(shí)，今年前三季度，有廣州汽車出口記錄的國家或地區(qū)比去年同期少了22個(gè)，占出口國家或地區(qū)總數(shù)的17.6%，這意味著今年以來廣東汽車海外市場數(shù)量減少了近兩成。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在對(duì)歐盟市場出口下降的同時(shí)，廣東汽車對(duì)俄羅斯出口劇增。前9月，廣東對(duì)歐盟出口汽車2.6萬輛，下降10.5%，占同期廣東汽車出口總量的73.1%。盡管2008年以來，俄羅斯對(duì)進(jìn)口汽車的政策頻變，但仍難抵廣東汽車出口俄羅斯的熱度。今年前三季度，廣東對(duì)俄羅斯出口汽車4167輛，激增9.1倍，占同期廣東汽車出口總量的11.5%。

　　外商投資企業(yè)是出口的主力。前三季度，廣東外商投資企業(yè)出口汽車3.1萬輛，微降0.7%，占同期廣東汽車出口總量的87.2%；國有企業(yè)出口1604輛，大幅增長82.3%。

　　分析人士指出，對(duì)于廣東汽車出口的主要市場，汽車企業(yè)應(yīng)提前作出對(duì)俄羅斯、中東、非洲等國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)形勢影響的預(yù)判。同時(shí)，在當(dāng)前人民幣匯率快速走強(qiáng)的形勢下，可選擇海外建廠、海外并購等方式作為規(guī)避貿(mào)易政策風(fēng)險(xiǎn)的有效措施。（何靜 ）