雖然國內(nèi)汽車市場整體正在陷入低迷的狀態(tài)，從前幾年的20%以上增幅跌至15%左右，但國產(chǎn)車及進(jìn)口品牌豪華車無論是國產(chǎn)奔馳、寶馬、奧迪還是一些頂級豪華品牌：如法拉力、馬莎拉蒂、賓利等，銷量相比去年同期都平均增加了30%以上，甚至個別品牌的增長速度超過了50%。

　　奔馳最新公布的數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,奔馳在華銷量累計(jì)超過了32400輛(含港、澳地區(qū)),創(chuàng)下了歷史新高。其中單9月份,奔馳在內(nèi)地、香港和澳門市場的月銷量就達(dá)4400輛,比去年同期增長超過60%,并且超越了去年全年銷售業(yè)績。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還顯示,今年前9個月,奔馳旗艦轎車S級轎車在華累計(jì)銷售11000多輛,并始終保持著月均50%的增長趨勢。

　　與奔馳相比，雖然寶馬集團(tuán)在中國市場的增長速度相對低一些，但今年前三個季度,寶馬在內(nèi)地共交付了47342輛BMW和MINI汽車，同比2007年的36300輛增長30.4%，創(chuàng)造了新的銷售紀(jì)錄。而根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年前5個月,雷克薩斯的上牌量就達(dá)到了13951輛,而全年銷量增長將近40%。另一豪華汽車品牌奧迪前9個月的銷量,則超過了8萬輛(含進(jìn)口車),同比增長近30%，依舊保持國內(nèi)豪華乘用車銷量的冠軍。

　　專家認(rèn)為，雖然大排量豪華車受到消費(fèi)稅調(diào)整的影響價格上漲不少，但相比豪華車占海外整個乘用車市場8%的平均份額，國內(nèi)豪華車依然有很大的發(fā)展空間，尤其是3.0排量的豪華車將是今后銷售的重點(diǎn)車型。(沈欣）