中新社北京十月二十七日電 (記者 閆曉虹) 由于未來不確定因素增多，二00九年中國汽車市場將面臨諸多挑戰。

　　最新權威統計數據顯示，今年以來中國乘用車銷售呈不斷環比下滑趨勢，在八月份則出現了年內月度同比的首次下降。雖然今年九月份乘用車市場有一定程度的回升，但同比仍呈負增長。此外，由于美國次貸危機的加劇和國內宏觀經濟的減速，加之限行、限牌政策實施的傳言，讓消費者更加持幣待購。

　　中國國家信息中心有關負責人認為，到目前為止今年的車市總體來說已到了近十年來較低水平，二00九年中國汽車市場將面臨新一輪的挑戰。今年一季度的乘用車銷量同比增長二成一，而到了二季度下滑到了一成一，三季度的乘用車市場更加低迷，銷量同比下降約一成。據分析，導致今年汽車市場銷量下滑的主因是中國經濟發展速度的下降。由于中小企業、民營企業的資金緊張和利潤下滑，以及居民收入增長速度的下降，加之由于股市和房地產市場不景氣，居民財富縮水，這些因素削弱了購車主體的購買力，直接影響了車市需求。

　　業內人士認為，有三大原因會影響明年的汽車市場。首先，由于從明年開始中國就進入從千人擁有二十輛到千人擁有一百輛汽車的發展階段，雖然每年的汽車增長率緩慢，但保持了一定的發展速度，所以中國汽車市場的中長期發展規律沒有變，這是近幾年中國車市發展的利好因素。其次，中國從二00三到二00七年持續處于經濟上升期，每年GDP增長率都在一成以上，且這五年內一直是上升趨勢，從一個經濟周期的角度分析，二00八年的GDP增長率肯定下降且有可能維持在一成左右這樣的水平。就目前國際經濟形勢來看，二00九年經濟發展的速度可能比今年還低，這會對明年的車市產生一定消極影響。最后，關于征收燃油稅、提高停車費用、長期施行北京機動車限行措施以及控制上牌總量等傳言，也是影響二00九年汽車市場的特殊因素。

　　中國汽車工程學會有關專家則表示，盡管今年汽車銷量增長幅度減緩，甚至在八、九月份出現了同比負增長，但由于各地基本建設需求強烈，未來中國汽車產業還是有一定的發展空間。完