今年上半年車市遇冷，廣州本地7、8月份上牌量連續(xù)下滑10%左右。一邊是消費(fèi)環(huán)境遇冷，一邊是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，目前已無人敢喊“加價(jià)賣車”，部分車型的優(yōu)惠價(jià)逼至底線。

　　進(jìn)入10月，降價(jià)繼續(xù)成為車市主旋律，而繼新凱越、悅動(dòng)等車型上市之后，新福克斯、新寶來陸續(xù)上市銷售，這意味著10萬～15萬元中級(jí)車市場(chǎng)“換血”完畢，車市正式進(jìn)入激戰(zhàn)階段。

　　中級(jí)車輪流“換血”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份，凱越、卡羅拉繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)，銷量均超過了1萬輛，伊蘭特、福克斯銷量在8000輛左右徘徊，悅動(dòng)、朗逸銷量也超過了6000輛。在排名前10位的車型銷量中，10萬～15萬元的中級(jí)車占了五席，環(huán)比增長(zhǎng)均是正數(shù)。一眼看上去，10萬～15萬元中級(jí)車銷量依然火熱，不過，中級(jí)車價(jià)格卻是不斷下降。

　　在廣州本地，卡羅拉仍以月銷500輛左右的成績(jī)坐穩(wěn)此區(qū)間車型銷量老大位置，緊隨其后的是凱越、伊蘭特等車型。在幾款中級(jí)車的更新?lián)Q代當(dāng)中，新凱越和伊蘭特悅動(dòng)的交接較為成功，也保持了銷量在排行榜前列。接下來，新款福克斯和新寶來是否能順利交接成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。

　　降價(jià)仍是主旋律

　　在10萬～15萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，幾乎集中了所有品牌的主流車型，在彼此的價(jià)格相互影響之下，能穩(wěn)住價(jià)格體系的車型屈指可數(shù)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新福克斯上市之前，舊福克斯讓利幅度已超2萬元，這對(duì)新福克斯的前期銷量是個(gè)不利因素，這將促使新福克斯的價(jià)格較快出現(xiàn)降幅，而目前購(gòu)買新福克斯也有精品贈(zèng)送。

　　今年5月新上市的新凱越也有上萬元的優(yōu)惠。新寶來現(xiàn)車近期也已陸續(xù)抵達(dá)經(jīng)銷商展廳，但暫無任何優(yōu)惠。舊款寶來最低版本的目前售價(jià)僅為9.98萬元左右。一汽大眾梅花園的銷售人員表示，從價(jià)格上來說，現(xiàn)在購(gòu)買舊寶來可謂是最佳時(shí)機(jī)，買寶來經(jīng)典款兩廂和三廂還有1.5萬元和1.88萬元的特惠大禮包，消費(fèi)者還可以根據(jù)自身需求選擇“399車貸行動(dòng)”和“1元車險(xiǎn)”等優(yōu)惠購(gòu)車套餐。

　　此外，速騰全系也有1.2萬~1.8萬元的優(yōu)惠。

　　德系車在南方遇冷

　　數(shù)據(jù)顯示，在今年頭8個(gè)月，日系品牌在廣州本地市場(chǎng)占據(jù)的份額超過50%，8月份更是達(dá)到62.10%，德系車的銷量只占11%左右的份額。包括大眾車系在內(nèi)的德系車型銷量在南方市場(chǎng)一直難見“艷陽天”。一汽大眾品牌店的工作人員表示今年日子特別難過。相比北京地區(qū)多達(dá)30多家的一汽大眾4S店，廣州的一汽大眾授權(quán)經(jīng)銷商目前僅有4家。

　　一汽大眾廣州區(qū)經(jīng)理袁溥向記者表示，目前捷達(dá)這款“老車”仍是一汽大眾在廣州的銷售主力車型，每月銷量在100輛左右，但主打的是單位公務(wù)車市場(chǎng)。記者從廣州的一汽大眾、上海大眾、斯柯達(dá)等4S店獲悉，寶來、速騰、明銳等車型銷量今年一直“不太好”，而今年新推出的朗逸稍微好一些。據(jù)悉，上海大眾大吉店在10月份之前，每月朗逸銷量不到20輛。

　　“新寶來價(jià)格沒有讓我們失望，銷量還是可以沖一沖。”一汽大眾廣州品牌體驗(yàn)中心總經(jīng)理王煒表示，盡管前幾個(gè)月寶來在廣州地區(qū)、甚至整個(gè)華南地區(qū)銷量低迷，但是新寶來的品牌口碑，以及新價(jià)格還是有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，隨著年底車市升溫，有望一掃之前的頹勢(shì)。(周偉力)