由于8月份人們的用車需求下降，二手車市也達到了整年銷售的最低點。奧運會結束之后，從8月30日開始，北京車市慢慢回暖。特別是一批奧運用車進入二手市場之后，為市場帶來了不少的人氣。

　　9月23日，記者剛剛走到北京亞運村汽車交易市場入口，便有人上前促銷：“買車嗎？”“我家的車便宜。”每當有人到來，便有許多二手車銷售人員跑過來推銷。記者從該市場二手車交易區獲悉，單雙號限行措施結束后，二手車買賣明顯上升，尤其是前來買車的車主，比8月同期翻了2~3番。

　　“8月平均下來一天也就成交一兩輛車，有時候好幾天一輛車也賣不出去。”亞運村二手車市場一位經銷商告訴記者，“9月份明顯不一樣了，這個周末我們交易了二三十輛，預計"十一"后交易量還會更大。但是，購買二手車的人會不會大幅度增加目前還要觀察，因為畢竟是第四季度了，新車的優惠幅度增大、大批奧運用車進入市場銷售以及集中上市的新車，都會給二手車市場帶來不小的影響。”

　　在花鄉二手車市場，情況與亞運村二手車市場類似。“由于8月份的人流量少，庫存增多，目前各個經紀公司為了處理手中積壓的車輛，也為了迎接“金九銀十”，都在降價吸引消費者。”花鄉二手車市場一位管理人員接受采訪時說。

　　據花鄉二手車市場G區一位經紀公司的銷售人員介紹，他們的車在8月份僅銷售出去5輛。本來自己家有28個車位，但是由于上個月車輛只進不出，好多車都沒車位擺，只有放在別處代賣，還有幾輛車放在了“大坑”里。奧運會以后，車市漸旺，他們的車也陸續開始往外賣了，但是受新車市場和二手車市場大環境的影響，降價在所難免。

　　記者從兩個二手車市場上了解到，除部分相對暢銷車型價格稍有調整外，大部分車型價格比較平穩，降價比較明顯的是奧迪、帕薩特、別克系列，下降幅度在2000～4000元左右；其次，是馬6、天籟、蒙迪歐等，下降幅度在1000~2000元左右；而捷達、桑塔納、寶來等一直比較暢銷的車型，價格還是很堅挺，變化不大。而大排量的車型，受汽車消費稅的影響，價格都有大幅上漲。(戴明陽)