隨著奧運會的結束，與奧運相關的各行各業紛紛開始了盤點。與中國軍團同樣閃亮的，還有服務于各行各業的中國企業。從籌備到登場，他們都以精彩的表現為世界展現了中國經濟的崛起，中國商用車團隊便是其間的一支中堅力量。

　　1000輛伊思坦納輕客進京，為奧組委和各國運動員提供商務用車服務；2600多輛宇通客車進京，承擔起奧運會絕大多數路線的客運服務；60輛五菱微客進京，承擔起“紅十字會奧運應急服務車”的重任……還有更多熟悉的、或者不熟悉的身影，奔忙于不同的奧運城市。

　　同他們一樣忙碌的還有振遠護衛的110多輛依維柯押運車。每場比賽結束后，振遠護衛都要負責將運動員的尿樣押送到指定地點，進行興奮劑檢測。除此之外，我們在場館周邊還能看到大批的專用車服務于奧運相關的各行各業中，如保障平安奧運的警務用車，隨時監控賽場天氣變化的移動氣象車，為“綠色奧運”保駕護航的環境監測車、檢控食品安全質量的食品檢測車等，而他們當中的絕大多數都是由依維柯改裝而來。

　　除了南京依維柯，最新亮相北京的宇通新一代全鋁客車、由福田歐馬可改裝的攝影用車都令外媒贊嘆不已。“相對于轎車而言，中國商用車在全球市場的競爭力更強。從這次北京奧運會就能看出來，南京依維柯、福田、宇通、金龍這些國內的商用車企業，在與奔馳、沃爾沃的對抗中絲毫不落下風。”林偉告訴記者。

　　根據中國汽車工業協會的統計，上半年商用車銷量增幅達到21.98%。然而受國Ⅲ排放標準的影響、以及CPI持續上漲等不利因素的制約，業界普遍對下半年商用車市場的發展不很樂觀。相對而言，海外市場和專用車市場無疑將成為商用車企業手里的兩個“金娃娃”。

　　據估算，北京奧運會給我國專用車市場將帶來高達數億元的市場需求。顯然，這個市場只屬于商用車企業。而通過北京奧運會也能看到，南京依維柯、福田、宇通、金龍等中國商用車企業，幾乎完全壟斷了奧運會的專用車市場。

　　在奧運舞臺上，中國商用車企業的形象也得到了很好的提升，聯合國環境規劃署新聞司司長Satinder Bindra就對北京街頭的依維柯環境監測車贊不絕口。這也為中國商用車的“出海”奠定了基礎。南京依維柯汽車銷售公司品牌總監施軼才則將這種做法成為“曲線營銷”。

　　“只要企業有意識、有計劃、有能力，我們就能以更小的代價取得更大的成果。”施軼才表示，“但無論是何種營銷，最重要的根源都在于我們對產品品質的保證，只有確保了產品的優勢和領先，我們的營銷才能真正的做到長袖善舞。”

　　“對中國的商用車企業而言，能夠躋身奧運服務體系，本身就是對其產品品質的肯定。”中國輕型車聯合分析會秘書長林偉認為。

　　有專家分析認為，奧運商機對中國汽車企業而言，并非絕對沒有機會，而且實際上奧運會只是奧運商機最核心的部分，在覆蓋多個領域的奧運大平臺上，只要產品和營銷都足夠好，中國有實力的汽車企業完全有機會在這個大舞臺上各展其能。“但品質是一切的基礎。沒有滿足奧運標準的品質，在后奧運時代就不會有任何機會。”

　　據了解，南京依維柯的輕客新品PowerDaily寶迪已經在上海上市，福田近日也在上海推出了多款國Ⅲ輕卡。“世博會和奧運會一樣，對我們而言都是難得的機會。我們的產品在奧運會上服務于多個領域，同樣也完全具備為世博會服務的能力。”施軼才對記者說。（王超）