《反壟斷法》正式實(shí)施一個(gè)月有余，但一直存在爭(zhēng)議的《汽車品牌銷售管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)卻依然沒(méi)有調(diào)整的跡象。在如今低迷的市場(chǎng)狀態(tài)下，汽車市場(chǎng)營(yíng)銷變革的呼聲再起。近來(lái)又傳出了《辦法》即將進(jìn)行調(diào)整的消息，這多少讓經(jīng)銷商吃下了“定心丸”。

　　《辦法》的修改可能以“補(bǔ)充管理辦法”或者“實(shí)施或配套細(xì)則”的形式出臺(tái)，對(duì)行業(yè)發(fā)展進(jìn)行再次引導(dǎo)，以緩和產(chǎn)銷兩方面日益激烈的矛盾。

　　消息得到了中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)羅磊的確認(rèn)，但他同時(shí)表示，具體何時(shí)出臺(tái)，出臺(tái)的內(nèi)容是否會(huì)有變化還要等待商務(wù)部的批復(fù)。而修改稿就汽車經(jīng)銷商的進(jìn)入、退出等條件做了一些修改，但最終不會(huì)影響到現(xiàn)在的銷售模式。

　　盡管此前亞運(yùn)村車市總經(jīng)理蘇暉對(duì)《辦法》修改的支持聲很高，但在現(xiàn)實(shí)面前，他也坦誠(chéng)地表示，汽車經(jīng)營(yíng)模式只會(huì)出現(xiàn)小的調(diào)整和變化，不會(huì)出現(xiàn)重大的調(diào)整變化。“主要是社會(huì)條件不具備，而汽車有形市場(chǎng)自身的條件有限，也很難影響到4S店主流的銷售模式。”

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，只要《辦法》的本質(zhì)不改變，汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商就不會(huì)改變目前的格局。中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理張超也認(rèn)為：“《辦法》修改后的補(bǔ)充規(guī)定還不會(huì)觸動(dòng)以4S店為主的銷售模式，即使出臺(tái)了新的規(guī)定，也只是緩和了廠商與經(jīng)銷商之間的矛盾，最終目的還是要營(yíng)造一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的汽車交易環(huán)境。”

　　但是，現(xiàn)實(shí)的情況卻無(wú)法令人樂(lè)觀，一方面，連續(xù)4個(gè)月的銷售環(huán)比下跌，不少汽車經(jīng)銷商已瀕臨倒閉邊緣，一些感覺(jué)無(wú)利可圖的汽車經(jīng)銷商開始選擇退出。另一方面，消費(fèi)者也越來(lái)越希望改變4S店的營(yíng)銷模式。據(jù)新華信國(guó)際信息咨詢公司的一項(xiàng)調(diào)查顯示，高達(dá)89.6%的消費(fèi)者希望“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加充分，整車價(jià)格和維修價(jià)格進(jìn)一步下降”；25.8%的消費(fèi)者者認(rèn)為“加價(jià)購(gòu)車等現(xiàn)象可以杜絕”；還分別有18.1%的消費(fèi)者擔(dān)憂“廠家對(duì)渠道的控制減弱，售后維修服務(wù)的專業(yè)性難以保證”、“廠家失去對(duì)零部件的控制，非正廠件泛濫，質(zhì)量難以保證”等問(wèn)題。

　　現(xiàn)在看來(lái)，《反壟斷法》的實(shí)施和《辦法》的修改只是一個(gè)導(dǎo)火索，無(wú)論是迫于市場(chǎng)壓力也好，還是適應(yīng)《辦法》也罷，目前的客觀環(huán)境是廠家營(yíng)銷變革的最好時(shí)機(jī)，也是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。調(diào)整銷售渠道、加大對(duì)經(jīng)銷商扶持力度等方式已經(jīng)被不少?gòu)S家廣泛采用。一汽-大眾的渠道調(diào)整計(jì)劃正在緊鑼密鼓地實(shí)行之中，華晨即將對(duì)銷售渠道進(jìn)行調(diào)整的消息也被業(yè)內(nèi)所關(guān)注；奇瑞以經(jīng)銷商融資的方式提高其競(jìng)爭(zhēng)力；合資企業(yè)對(duì)于經(jīng)銷商的態(tài)度也發(fā)生了改變。面對(duì)市場(chǎng)低迷的現(xiàn)狀，汽車營(yíng)銷模式主動(dòng)改變或許是廠家擺脫困境的惟一出路。（藍(lán)朝暉）