至9月1日，《反壟斷法》已經(jīng)實施整整一個月。在《反壟斷法》出臺之前，有很多消費者出于對價格、區(qū)域放開的期待而延遲購車。但是，實施一個月，實際上只有廣汽豐田、長安福特馬自達和上海通用三家廠家及旗下經(jīng)銷商做出了響應(yīng)。

　　《反壟斷法》所帶來的效應(yīng)，實際上沒有消費者想象的那樣美好。

　　現(xiàn)狀1 最低限價放開 消費者卻無法低價買車

　　8月1日之后，上海通用、廣汽豐田和長安福特馬自達紛紛表示放開價格限制。這三家廠家明確表態(tài)，不設(shè)置價格限制，而僅對經(jīng)銷商實行建議售價。為此，不少準(zhǔn)備買車的消費者立刻準(zhǔn)備等價格徹底放開后再購車。但一個月過去了，除了政策剛開始實行之后出現(xiàn)價格下滑外，這三家廠家旗下車型的價格態(tài)勢卻開始趨向平穩(wěn)。

　　經(jīng)銷商價格讓利有底線

　　記者發(fā)現(xiàn)，從《反壟斷法》實行之后，除了廣汽豐田和長安福特馬自達的經(jīng)銷商在政策施行后曾對凱美瑞和福克斯的價格進行過調(diào)整外，其他如蒙迪歐等車型的價格卻始終保持著比較穩(wěn)定的狀態(tài)。后經(jīng)記者了解，凱美瑞和福克斯進行價格調(diào)整，和新款即將上市、老款清庫有很大關(guān)系。

　　“我一直想買致勝，本來想看看《反壟斷法》出臺之后價格是否會有所變化，”消費者王先生說，“可是在《反壟斷法》出臺之后，經(jīng)銷商那里的車價卻始終沒有快速下滑。”但是對于價格的走勢，上海一家4S店的工作人員表示，就算價格放開，經(jīng)銷商也肯定有自己的降價區(qū)間，不可能隨意將價格打亂，“畢竟作為經(jīng)銷商還是以追求利潤為主，價格也不可能降到虧本賣車的境地。”

　　經(jīng)銷商不可能倒掛賣車

　　事實上，在放開價格限制后，就算經(jīng)銷商想低價賣車但還是要受到其他多方面的限制。

　　上海一家4S店的副總經(jīng)理表示，目前就算廠家放開了價格限制，但經(jīng)銷商提車價格仍是按照廠家的規(guī)定價格來執(zhí)行。也有經(jīng)銷商把廠家返點的錢折算進單車價格后，會有一個更低的車價，但這也是他們的底線了，不可能再低了。

　　“如果經(jīng)銷商的出售價格低于進貨價格還有可能引發(fā)相關(guān)的法律問題。”一位4S店的老總表示，如果經(jīng)銷商的價格降得過低，同品牌、同市場區(qū)域內(nèi)的另幾家經(jīng)銷商肯定會聯(lián)合起來進行抵制，甚至?xí)��?dǎo)致法律糾紛。“畢竟《反不正當(dāng)競爭法》中有相關(guān)的規(guī)定約束市場上的價格行為。”相關(guān)人員表示，就算廠家放開限價，還是有其他的相關(guān)規(guī)定或是行規(guī)會限制市場上的經(jīng)銷商無序競爭。

　　現(xiàn)狀2 放開區(qū)域銷售 百臺車沖擊外地市場

　　《反壟斷法》出臺之后，有消息稱，上海通用“順應(yīng)《反壟斷法》，取消了區(qū)域銷售限制”。關(guān)于這一消息，當(dāng)時曾一度引起眾家媒體的關(guān)注，可事實上記者在采訪時發(fā)現(xiàn)，所謂的放開區(qū)域銷售并不是想象的那么簡單。

　　大批車型銷往外地

　　在接到上海通用放開區(qū)域銷售限制后，上海通用的經(jīng)銷商立刻開展相關(guān)活動。記者了解到，上海通用別克某地一家4S店立刻作了“將車銷往外地市場”的決定。其市場部的負責(zé)人稱：“賣車到外地，本身就是為了沖銷量，我們有這方面的渠道，自然會比較順利。”而在采取銷往外地的這個營銷措施后，該4S店在剛過去的8月中，順利地完成了自己的銷售任務(wù)。

　　雖然不少經(jīng)銷商正在盯緊外地市場，可也有部分經(jīng)銷商考慮到成本的問題并沒有立刻行動。這些經(jīng)銷商認為，將車賣到外地雖能夠起到?jīng)_擊市場的作用，但卻要增加人力成本、運輸成本等支出，是否能夠帶來好處，目前還不能從8月份單月銷量的走勢中看到。

　　廠家監(jiān)控經(jīng)銷商傾銷

　　值得注意的是，不管經(jīng)銷商是否擴大自己的市場范圍，廠家卻已經(jīng)開始對于經(jīng)銷商大量銷往外地的措施進行了干預(yù)。

　　據(jù)相關(guān)人員透露，這家銷往外地百臺車的經(jīng)銷商已經(jīng)接到了廠家的通知，要求經(jīng)銷商適當(dāng)控制外地的銷售量。

　　對于這個說法，上海通用公關(guān)部的相關(guān)人士在接受記者采訪時稱，“上海通用從來沒有限制過區(qū)域銷售，《反壟斷法》實施后只不過使銷售區(qū)域變得更廣。”

　　不過，業(yè)內(nèi)人士也透露，任何廠家對于產(chǎn)品的走向都會進行嚴(yán)格監(jiān)控，尤其是放開區(qū)域限制以后，廠家更是需要及時了解跨區(qū)域銷售的車輛是否會對當(dāng)?shù)氐?S店形成價格沖擊。如果真的形成“傾銷”，那么廠家就會采取相應(yīng)措施來保護當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的利益。

　　“目前上海地區(qū)和北京市場的車價都普遍偏低，如果銷往外地，肯定會對當(dāng)?shù)厥袌霎a(chǎn)生沖擊。”該人士透露。（許誠瑋 徐秋萍）