在變化越來越快速的中國汽車市場中，技術上與產品上的差距在不斷縮小，而對于營銷趨勢的把握、對營銷策略的運用已經成為決定競爭成敗的關鍵所在。汽車營銷已經呈現出五種明顯的趨勢。

　　買斷式銷售

　　買斷式銷售模式一經出現，給市場帶來巨大的沖擊。上海申銀汽車銷售公司就曾買斷400輛高爾和幾百輛桑塔納2000的銷售權，以低價快速爭取客戶。上海怡通汽車銷售服務公司買斷上海大眾一款車在上海地區的銷售權，以低于市場均價的價格銷售，也獲得了頗多回報。而在武漢，一家經銷商買斷100輛東風雪鐵龍賽納后，打出“讓利4萬元”的口號進行銷售，銷量迅速提高。

　　買斷式銷售之所以受到經銷商及市場的高度關注，是因為這種模式可以令銷售商自主把握銷售價格，有效控制銷售的節奏，同時快速積累車主資源，打造持續性發展基礎。買斷式銷售模式的到來，帶來新一輪的行業洗牌，使一些小的汽車經銷商生存受到一定威脅。

　　對于大部分準備介入或打算介入的汽車經銷商來說，買斷式銷售模式如一把雙刃劍：運用成功則可以將產品迅速鋪向市場，獲得龐大的車主資源；運用不當則可能造成巨大的資金壓力，給后續運作帶來困難。

　　汽車俱樂部營銷

　　單件商品的利潤趨薄似乎是一種無可阻擋的趨勢。許多行業不得不開始尋求新的利潤池。在國際汽車界，汽車整車銷售利潤在整個產業鏈利潤構成中僅占20%，零部件供應占20%，而50%到60%利潤則是由服務環節產生的，包括維修、保養、檢測、救援等。

　　而在中國，經銷商的汽車銷售利潤至少要占總利潤的60%-80%。但是隨著一輪接一輪的價格戰，汽車銷售的利潤越來越薄，汽車產業的價值鏈正向售后服務市場延伸。汽車俱樂部越來越成為受關注的焦點。

　　就目前國內汽車營銷模式看，雖然大部分汽車經銷商都有組織相關的汽車俱樂部，但大部分此類俱樂部的運作尚處于相當初級的階段，所提供的服務內容單一，車主滿意度很低。在汽車經銷商看來，汽車俱樂部只是作為汽車銷售的一種配套式服務，是一種可有可無的服務項目，而不是可以帶來持續、高增長的利潤池。正是基于這種認識，汽車俱樂部在中國的發展一直非常緩慢，而且對汽車銷售利潤的貢獻有限。

　　網絡營銷

　　在許多企業主印象中，中國的網民都是一些年輕、經濟收入低、不具備什么消費能力的小毛孩，但這種情況已徹底成為過去了。在北京、上海、廣州等地區，在已經形成對互聯網信息依賴的網民中，大專以上文化程度的占56.8%，已婚網民占39.9%，網民已經是消費能力很強的主流人群。

　　可以說，互聯網讓營銷力量得到了極大的釋放，搜索引擎的出現則讓許多原本分散、獨立的信息得到聚焦。在新的營銷時代，市場營銷的勝利者，是對互聯網信息的最有效利用與控制者。利用互聯網進行汽車營銷傳播，已經發展成為汽車行業不可逆轉的營銷趨勢。

　　作為這種時代最重要的營銷力量之一，網絡營銷已經基本上改變了許多營銷的傳統思維。在信息傳播上，不再存在時間與空間的界限，在一個無邊無際的網絡海洋中，信息的流通就如海中之鯊，只要它愿意，它就可以出現在任何一個地方。

　　娛樂營銷

　　一場席卷中國的超級女聲比賽改變了我們營銷的思維，一個娛樂化主導營銷的時代已經到來。

　　在21世紀，商業的本質就是娛樂。當技術改變了世界的時候，而娛樂正在改變商業。娛樂化是打動人心、與消費者構建情感聯系的最有效方式。

　　汽車營銷與娛樂精神的嫁接已有不少成功案例。從寶馬贊助及成為007電影中主角的座駕；凱迪拉克贊助電影《2046》在北京、上海的首演式；豐田威馳的營銷廣告選秀等等，娛樂化營銷為汽車營銷帶來了一種全新的思維。

　　在產品嚴重同質化的情況下，人們只感興趣哪一個品牌能提供更多的精神價值，或者說更能夠取悅他們。而對于企業而言，把握消費者的消費心理，通過娛樂化的方式與消費者進行情感互動，在歡聲笑語中將品牌精神與品牌信息潛移默化地傳達給他們，這無疑是最佳的營銷選擇。

　　農村路線

　　在汽車行業，力帆汽車早在2006年年初就宣布汽車銷售將向城鄉接合部和廣大農村進軍。力帆董事長尹明善謀劃的賣車策略是“農村包圍城市”。他認為，國內眾多的汽車企業都在為富人、為城市人造車，但沒有幾個企業愿意把目光投向農村。中國是一個農業大國，人口中的絕大部分是農民，他們同樣渴望擁有汽車。支撐尹明善的觀點是這樣一個客觀的事實：在東部發達城市嚴重滯銷的老車型，在西部地區卻備受追捧。

　　在另一方面，大城市汽車的購買力經過幾年的釋放，已漸趨飽和，而在廣大的中小城市和農村，汽車消費市場還沒有得到有效開發。隨著國家新農村戰略的深入開展，城鄉之間距離將不斷縮小，龐大農村群體中被壓抑的購買力將得到巨大的釋放，而這對于任何一家汽車廠商來說，都是具有極大的吸引力。