上周四下午6時許，這一周還剩下最后一個工作日。“今天交了3臺車，接了4個訂單。”當(dāng)名爵新元素總經(jīng)理周寧了解到當(dāng)天的銷售業(yè)績時，嘴角浮起笑意，但舒展的眉頭不久又緊鎖起來——他在思考如何抓住9月這個傳統(tǒng)車市旺季，好好放手一搏。事實上，所有的車商都跟周寧一樣，恨不得帶上一把砍刀，在9月車市大蛋糕上狠狠割走一大塊。

　　車商紛紛押寶9月，勝算幾何？對此，業(yè)內(nèi)人士分析認為，9月將是今年車市最后幾個月的“晴雨表”，雖有不確定因素的影響，但車市有望在這個月雄起！更有專家放言，9月將是本年度車市的“黃金月”。

　　現(xiàn)象:厲兵秣馬暗戰(zhàn)9月

　　上周，記者在與一廠家駐西南區(qū)的市場部負責(zé)人聊及9月車市時，這位負責(zé)人透露，在接下來的幾個月時間里，他們的壓力非常大。而就在當(dāng)天，有5位銷售經(jīng)理因為業(yè)績不佳被召回成都“背書”。“今年的全年銷量任務(wù)估計是完不成了，但我們還是要盡力拼一把。”據(jù)其介紹，在忙完奧運會后，他們將全力沖刺9月，不僅會有重大活動推進，還有營銷上的大力度投入。

　　事實上，不少經(jīng)銷商也都在8月養(yǎng)精蓄銳，調(diào)低了銷量任務(wù)。“只要8月挺過，9月份就要在銷量上好好沖一回了。”啟陽日產(chǎn)總經(jīng)理王麟認為，8月消費者的關(guān)注點主要還是在奧運會上，估計汽車銷售多少會受點影響。但9月絕對是個沖量的好時機。

　　與此同時，記者從第11屆成都國際車展組委會了解到，今年的成都國際車展參展費用雖比往年有所調(diào)高，但各大汽車廠家的參展面積均創(chuàng)新高。據(jù)一汽集團有關(guān)人士稱，他們今年將重兵出擊成都國際車展，屆時，一汽-大眾旗下的所有品牌將悉數(shù)亮相展臺。當(dāng)然，成都本地汽車集團更不會放過這個在家門口展示自己的絕好機會，目前，建國、置信、申蓉等實力車商都已經(jīng)在成都新國際會展中心搶到展位。

　　連續(xù)5月環(huán)比負增長

　　經(jīng)歷了年初的雪災(zāi)、5月的汶川地震以及受油價、鋼鐵上漲等因素的影響，中國車市目前進入自2004年以來的第一個低谷。據(jù)全國乘用車信息聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)，，從今年3月至7月，國內(nèi)乘用車銷量已經(jīng)連續(xù)5個月出現(xiàn)環(huán)比負增長。在剛剛過去的7月，全國乘用車銷量為462010輛，環(huán)比下跌達11.5%，同比增幅僅3.2%。轎車、MPV(多用途車)、SUV(運動型多功能車)等細分市場銷量環(huán)比全部下跌，其中MPV跌幅最大，環(huán)比下跌14.9%，同比下跌11.8%。

　　全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達此前在接受媒體采訪時認為，從宏觀政策層面來看，由于“從緊的貨幣政策”，導(dǎo)致中小企業(yè)流動資金緊張，購車數(shù)量明顯減少。油價仍然是關(guān)鍵話題。雖然6月20日每噸汽油出廠價上漲了1000元，但是仍然比國際市場價格每噸低3000元左右。饒達認為，7月國家發(fā)改委兩次發(fā)布“適時出臺燃油稅”的信息，抬高了消費者對國內(nèi)的油價預(yù)期。如果油價和國際接軌再實施燃油稅后，每升汽油將漲到10.5至11元，比6月20日前的油價高出一倍多。而受美國次貸危機、輸入型通貨膨脹、世界經(jīng)濟增速明顯減緩和宏觀調(diào)控的合力作用，消費者對個人收入增長的預(yù)期大大下降。與此同時，今年P(guān)PI(生產(chǎn)者價格指數(shù))創(chuàng)13年來最高紀(jì)錄，汽車降價的因素基本沒有。“這兩個預(yù)期決定了今年下半年乘用車市場的增勢急劇下滑，至少將會出現(xiàn)兩個月的同比負增長。整個下半年，乘用車銷售總量比去年同期有3%以上的增幅就相當(dāng)不錯了。”接受采訪時，饒達不無悲觀地說道。

　　東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理魏文清則表示：“中國的車市總體方向還是會熱的，現(xiàn)在連續(xù)數(shù)月的‘冷’實際上是在儲備力量，人們對于便捷的交通工具的需求始終是越來越大的，汽車銷量回升是有可能的。我們的新車世嘉將于9月正式上市，也是因為看好這個月的市場。對于今年的車市總體情況，我認為不可能像前幾年那樣保持20%以上的高速增長，但保持兩位數(shù)的增長，即10%-15%，還是能夠?qū)崿F(xiàn)的，我相信從9月份開始車市會好起來的。”

　　展望:三大因素刺激9月車市

　　盡管受一些不利因素的影響，業(yè)內(nèi)人士分析認為，車市還是將在金秋9月迎來曙光。這主要得益于積蓄已久的消費者熱情、“十一”黃金長假的到來以及廠家為了沖量而采取的刺激市場的措施。

　　A 購車熱情9月井噴

　　盡管上半年受諸多因素影響，車市行情不如往年好，但車市消費者的購車熱情還是一直高漲的。由于今年的放假制度改革，“五一”黃金大假由7天縮為3天，往年4月車市的火爆行情并沒有重演。此外，受“5·12”地震以及股市低迷等因素的影響，造成了很多消費者持幣待購。因而，市場人士分析認為，被壓抑已久的消費者買車熱情，有望在9月出現(xiàn)井噴。

　　B “十一”大假刺激消費

　　提及“十一”大假，車商都很興奮。特別是四川車市，每年的黃金大假前，很多消費者都帶著家人來到經(jīng)銷商處賞車、買車。很多車商也是在這個時候突破銷售紀(jì)錄。記者從車管所獲悉，僅去年“十一”黃金大假前，成都車管所12條檢測線，每天就要為1200輛新車上戶而忙碌，車管民警更是在午休時段實行輪班制。

　　更令廣大車商期待的是，由于今年取消了“五一”長假，“十一”長假無疑將激活國內(nèi)蓄勢已久的旅游市場，屆時，應(yīng)該會有更多的人選擇自駕車出游。這意味著，車商們“圈錢”的時候近了。

　　C 車商動作激活市場

　　為了完成年初定下的銷量目標(biāo)任務(wù)，很多廠家都把9月視作成敗的關(guān)鍵節(jié)點。據(jù)不完全統(tǒng)計，下半年內(nèi)全國將有近40款新車投放上市，其中有多款重量級車型將上市時間鎖定在9月。比亞迪旗下首款A(yù)00級精品車F0將于9月的第一周正式上市，東風(fēng)雪鐵龍“世嘉”也將以搶眼的車型設(shè)計、高科技配置亮相9月車市舞臺。此外還有長安福特新福克斯、現(xiàn)代勞恩斯、東風(fēng)標(biāo)致207、標(biāo)致207cc等重量級車型接踵登場。

　　一位汽車廠家負責(zé)人透露，待奧運會結(jié)束，他們將在車界掀起一股“洗眼”熱潮，營銷推廣將是立體式的。而為了拉動銷量，廠家、經(jīng)銷商除了在營銷上下大力氣以外，還將會有系列優(yōu)惠措施出臺，9月車市的價格戰(zhàn)肯定在所難免，而這個時候最受益的莫過于消費者了，很容易“淘”到性價比高的車子。 (馬黎明 陳旭）