一波接一波的油價上漲不斷刺激消費者敏感的神經。不過在高油價環境下，中國租車行業卻很有可能乘機而起，和國際成熟汽車租賃行業接軌。

　　根據最新的統計數據，中國已經擁有超過1.6億的“本本族”，有證無車的近三分之二，剛拿到駕照的“本本族”面對汽車大多躍躍欲試，但如果完全靠私人購車來滿足，無疑會給環境、城市管理等方面帶來很多負面的影響。因此業內人士普遍認為，新興的汽車租賃業將是整個產業健康發展的最好潤滑劑和助推器。

　　但是，在中國人傳統的消費理念中，總是認為租借是窮人的行為，人們對于租賃的觀念并不抱有好感。而此前租車市場的不規范管理和缺乏規模化和連鎖網絡化經營，也讓租車手續繁雜、需要擔保，讓人望而卻步。

　　隨著油價的一再上漲，許多人開始面臨“買得起，養不起”的尷尬，不少原本打算購車的消費者暫停了其購車計劃，部分精打細算的消費者轉而將眼光放在了汽車租賃上。

　　雖然說汽車租賃市場大有可為，但作為汽車服務中一項代表性產品，它在中國起步卻較晚。截至2006年8月，國內汽車租賃市場的租賃車輛總量僅10萬輛，5000家國內汽車租賃企業中，80%的企業運營車輛不足50輛，缺乏規模化和連鎖網絡化經營，相應的汽車租賃管理機構缺失，管理不到位。

　　巨大的市場前景和空白需要真正的強勢企業進入來撬動。神州租車就是依托國際知名企業和風險基金的聯合投資而成立的租車公司。從運營模式上來說，神州租車一開始進入市場就選擇了全國連鎖模式，計劃在2008年底前將服務網絡覆蓋到全國的50個重點城市和旅游地區，而且還為客戶提供異地還車、上門送車等增值服務。（徐振峰）