隨著燃油價格的不斷飆升，消費者無論是在購買汽車還是在駕駛汽車時，都要將節約油耗放在第一位。不少具有前瞻性的車企為迎合市場需求，力挺其節油環保且動力性強的發動機技術。另外，一些節油發動機、小排量汽車也不斷地擁入市場。

　　節油發動機提升微車品質

　　針對燃油價格不斷走高的局勢，各汽車企業的較高“升功率”節油環保發動機汽車不斷地出現在汽車市場上。節油且動力性強的發動機通常升功率較高，也就是常說的小排量大功率，可實現最少的能源換取最大的動力。

　　五菱汽車陜西省汽貿4S店市場部經理萬亞洲說，五菱榮光采用了B12發動機，低油耗高功率，百公里油耗僅為5.5升，升功率大于52.2千瓦。

　　在五菱榮光低油耗高功率車型上市不久，長安汽車寬體微客CM9也進入了西安市場。據長安汽車西區經理畢翔宇介紹，這款車搭載了1.3L大馬力全鋁發動機，最大功率達到83馬力。

　　在微車領域，除了有小排量大功率大空間的特質外，奇瑞瑞麒2這種迷你MPV車型也爭得了不少市場份額。奇瑞汽車陜西伊勢威4S店市場部經理張梅娜說，這款車采用了轎車的底盤，具備較強的安全性、操控性和舒適性。前排安全氣囊、前門及雙側門防護鋼梁等安全配置，給第三代微客帶來了更科技、更安全的內涵。

　　廠家強推高功率小排量轎車

　　油價上調后，一些有意購買大排量汽車的消費者紛紛轉向更節油的汽車產品或選擇小排量汽車。今年已經上市和將要上市的小排量汽車有長城精靈、比亞迪F1、奇瑞QQ2、海馬1系等，據了解這些小排量汽車都為小排量大功率轎車。

　　長城精靈今年3月份剛剛上市，大小與奇瑞QQ相當，比A1要小一些，搭載了長城自主研發的GW413EF1.3L汽油發動機。據長城汽車銷售公司副總經理商玉貴介紹，GW413EF是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轎車用發動機，動力強勁，加速性好，品質可靠，最高時速可達160公里以上。同樣是小排量車的比亞迪F1，發動機采用了聯合電子的電子控制燃油噴射系統，排放達到國Ⅳ標準。據比亞迪汽車銷售公司總經理夏治冰介紹，F1搭載全新的動力系統BYD371QA，排量在1.0L，90公里等速百公里油耗低于4.2L，最高車速可達150KM/H。

　　除了自主品牌不斷有小排量汽車亮相外，一些合資汽車廠家也推出了小排量大功率汽車。據上海通用汽車公關部有關人士介紹，將要上市的雪佛蘭新樂騁搭載了最新科技的1.2LS-TEC引擎，升功率達到52KW/L的，在混合工況下，油耗為6.0L/100KM。這些小型車的推出，對于那些選擇第一輛車的消費者來說，有了更多的選擇。本報記者 王文凱

　“油改氣”可能面臨法律經濟雙重風險

　　西安的公交車、出租車現在幾乎全是雙燃料汽車，隨著汽油、柴油價格不斷攀升，一些私家車主也開始盤算起了是否要將自己的愛車“油改氣”一下。

　　出租車用氣比用油日省100元

　　大家都知道，出租車用天然氣比用汽油更經濟，但究竟能節約多少費用，也許大家都沒仔細計算過。經常跑機場的出租車司機張翔說，他的車一天耗油30升，按照現在的油價來估算，每天需180元左右，改成用氣后一天耗氣30方，僅花費79.5元。與加油比起來，加氣每天至少可省100元，這樣計算，6000元的改裝費不到三個月就省出來了。

　　張翔駕駛的捷達出租車為雙燃料汽車，購車價格比同等級的汽車高了一些，但與單燃料車或后來改裝為雙燃料的汽車相比，倒是節約了不少成本開支。他說，現在油價一漲，改裝費也上漲了，建議直接購買雙燃料車。

　　“油改氣”后 盡量不要油氣混用

　　雖然汽車燒天然氣比較節約，但還存在一些問題難以解決。好多出租車司機反映，使用燃氣后發動機動力有所下降，續駛里程較短，對汽車發動機進、排氣門有早期磨損的可能性，降低發動機的使用壽命。

　　上海大眾陜西省汽車貿易公司4S店技術總監趙輝說，如果將剛購買的燃油車改為天然氣車，這樣對汽車會造成很大的危害。他說，新車需要有個磨合期，由于燃氣跟燃油的性能參數不同。發動機如果以某一種燃氣作為燃料來優化發動機，那么當它使用汽油作為燃料時就無法達到最佳的工作狀態，同理，以汽油作為燃料的發動機使用燃氣也是如此。相比舊燃油車改為燃氣車，性能要優于新燃油車直接改裝為燃氣車。

　　當汽車的燃料系統經過改裝后，盡量不要油氣混用。趙輝說，車輛進行改裝后油氣混用對車輛有不良影響，但在改裝時可保留現有的裝油設備，如果出現加氣困難，車輛還可以使用汽油。如果屬于化油器車輛，改氣后再使用汽油，有可能增加油耗；如果屬于電噴車，因其是電腦控制，改氣后再使用汽油則沒有任何影響。

　　私自改裝 事故后沒有保險賠償

　　汽車“油改氣”十分簡單，只是在后備廂內裝一個儲氣瓶，油箱口旁多了個輸送液化氣的接口，再加上充氣閥和截止閥就行，不會對車內的任何部件造成損壞，前后不到兩個小時搞定。但如果改裝時所用的材料不符合安全標準、改裝方案未經過科學論證、改裝后也未作安全測試報告，這樣會引發安全事故。

　　趙輝說，一些出租車司機為了省一點改裝費而選擇一些沒有改裝資質的小修理廠完成，沒有改裝后的試驗認可報告，改裝質量得不到保證，這樣車輛的安全性能就存在隱患。他建議車主，一定要在政府確定的改裝企業對汽車進行改裝，不要私自亂改。此外，物價管理部門要盡快統一現有車輛的改裝標準。

　　陜西省技術質量監督局政策法規處常雪芹說，西安目前只在公交車、出租車上進行推廣使用天然氣燃料。車主除了可直接購買雙燃料汽車外，可通過汽車經銷商向廠家申請“油改氣”改裝施工，以便在注冊登記表上加注雙燃料車的信息。但需提醒車主注意的是，燃氣系統改裝風險較大，私自改裝面臨的不僅是法律風險，還有經濟上的風險。一旦發生事故，因為沒有得到車管部門的認可，保險公司也不會進行賠償。(王文凱）