上周，一則消息讓向來(lái)平穩(wěn)的成都大排量豪車(chē)市場(chǎng)起了波瀾：業(yè)內(nèi)人士透露，從7月1日起我國(guó)將再次調(diào)整大排量汽車(chē)的消費(fèi)稅，包括奔馳、進(jìn)口大眾、保時(shí)捷、薩博與歐寶等豪車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商都得到了相應(yīng)信息。目前一種較為普遍的說(shuō)法是：排量在3.0升與4.0升之間的車(chē)型，稅率為從原來(lái)的15%調(diào)整至 25%，而排量在4.0升以上車(chē)型稅率從原來(lái)的20%將上調(diào)至40%！

　　盡管?chē)?guó)家財(cái)政部、稅務(wù)總局以及海關(guān)都還沒(méi)有發(fā)布相關(guān)的消息，但來(lái)自天津、上海等港口城市的這則消費(fèi)稅將調(diào)整的消息還是讓全國(guó)范圍內(nèi)的大排量汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都繃緊了神經(jīng)。“結(jié)合目前油價(jià)飛漲、燃油稅呼之欲出的情況，我認(rèn)為這則消息的可信度很高。”克萊斯勒、薩博與歐寶經(jīng)銷(xiāo)商城市車(chē)輛老總趙宏告訴記者，他們已經(jīng)做好了應(yīng)對(duì)消費(fèi)稅上調(diào)的準(zhǔn)備，并通知客戶盡量在7月1日前提車(chē)。

　　“消費(fèi)稅最終將體現(xiàn)在綜合稅(綜合稅包括關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅)上，不是簡(jiǎn)單地加到現(xiàn)有汽車(chē)價(jià)格上，因此綜合稅率反映出來(lái)的增長(zhǎng)幅度可能還要更大。”趙宏給記者算了一筆賬，以奔馳S級(jí)車(chē)型舉例，如果消費(fèi)稅率果真上調(diào)，那么S350的價(jià)格增幅將達(dá)到20萬(wàn)元左右，而頂級(jí)的S600增幅將接近50萬(wàn)元。

　　著名的汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光介紹：“2006年調(diào)高大排量車(chē)型消費(fèi)稅不久，就趕上中國(guó)進(jìn)口關(guān)稅的大幅下調(diào)，因此汽車(chē)的價(jià)格并沒(méi)有出現(xiàn)大幅上漲。但這一次已經(jīng)沒(méi)有關(guān)稅下調(diào)的因素了，一旦消費(fèi)稅上調(diào)，進(jìn)口大排量車(chē)型的價(jià)格可能會(huì)大幅上揚(yáng)。”

　　反響

　　車(chē)商：各方觀點(diǎn)不一

　　的確，汽車(chē)消費(fèi)稅在2006年4月就調(diào)整過(guò)一次，增加了稅率檔次，加大各級(jí)別的稅率差。但隨著近年來(lái)能源、環(huán)境問(wèn)題的日益突出，國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展低能耗、低污染、小排量、新能源的汽車(chē)。據(jù)說(shuō)本次汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整一事醞釀已久，將繼續(xù)拉大級(jí)別間稅率差距。如果得以實(shí)施，對(duì)汽車(chē)界將會(huì)帶來(lái)不小的沖擊。與上次消費(fèi)稅調(diào)整一樣，大排量轎車(chē)與SUV受到的沖擊將會(huì)最大。

　　不過(guò)在對(duì)豪車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際走訪中記者發(fā)現(xiàn)，對(duì)消費(fèi)稅的調(diào)整經(jīng)銷(xiāo)商們反應(yīng)不一。華馳汽車(chē)?yán)峡偺锞扒镎J(rèn)為，消費(fèi)稅是國(guó)家向汽車(chē)生產(chǎn)廠家征收的稅費(fèi)，廠家會(huì)進(jìn)行內(nèi)部消化并不會(huì)影響到目前車(chē)市價(jià)格，“由于今年市場(chǎng)大環(huán)境不景氣，價(jià)格集體‘跳水 ’的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，下半年車(chē)價(jià)總體走低趨勢(shì)不會(huì)改變。”先鋒汽車(chē)董事長(zhǎng)費(fèi)永剛也認(rèn)為，消費(fèi)稅即使上調(diào)，不會(huì)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格產(chǎn)生本質(zhì)影響，“由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠家難以將全部稅負(fù)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，所以其價(jià)格也不會(huì)出現(xiàn)大幅上漲的局面。”

　　而包括英菲尼迪、即將開(kāi)業(yè)的謳歌等日系豪車(chē)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商則表示出樂(lè)觀態(tài)度。他們認(rèn)為此次消費(fèi)稅調(diào)整有兩個(gè)目的：一是緩解高油價(jià)的壓力；二是調(diào)整中國(guó)汽車(chē)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，最終調(diào)整汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。對(duì)于強(qiáng)調(diào)省油的日系車(chē)型優(yōu)勢(shì)將會(huì)更明顯。雖然高排量的車(chē)型同時(shí)也會(huì)受到影響，但小排量車(chē)型、新能源車(chē)型將體現(xiàn)出更大優(yōu)勢(shì)。

　　消費(fèi)者：反應(yīng)并不激烈

　　“我們通知了許多客戶有關(guān)消費(fèi)稅即將調(diào)整的消息，請(qǐng)他們盡量在7月1日前來(lái)提車(chē)以避免可能增加的購(gòu)車(chē)成本。但很多消費(fèi)者似乎并不意外，而且也沒(méi)有出現(xiàn)集中在7月1日前提車(chē)的情況。”華星奔馳負(fù)責(zé)人向以偉告訴記者，消費(fèi)者對(duì)于消費(fèi)稅的調(diào)整敏感程度沒(méi)有他們預(yù)期的那么明顯。

　　而即將開(kāi)業(yè)的日系豪車(chē)品牌謳歌也對(duì)消費(fèi)稅調(diào)整的消息進(jìn)行了分析評(píng)估，其負(fù)責(zé)人楊錦告訴記者，消費(fèi)稅的調(diào)整也許會(huì)帶來(lái)10%左右的價(jià)格提升，但這仍在豪車(chē)品牌的客戶的承受范圍之內(nèi)，“對(duì)于這部分購(gòu)買(mǎi)群體而言，他們更重視豪車(chē)的文化底蘊(yùn)以及經(jīng)銷(xiāo)商提供的服務(wù)。”一些消費(fèi)者也獲悉了消費(fèi)稅的相關(guān)消息，田景秋在展廳內(nèi)就與許多消費(fèi)者進(jìn)行了交流，他也認(rèn)為消費(fèi)稅率此次的變化并不足以對(duì)豪車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生真正意義上的負(fù)面影響。

　　汽車(chē)分析師鐘師認(rèn)為，此次消費(fèi)稅上調(diào)對(duì)于絕大多數(shù)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，基本沒(méi)有任何影響，因?yàn)樗麄冑?gòu)買(mǎi)的大多是2.5L排量以下的車(chē)型，購(gòu)車(chē)成本幾乎不會(huì)增加。而3.0L排量以上的車(chē)型基本上都屬于豪華車(chē)和高檔SUV，價(jià)格普遍在30萬(wàn)元以上，能買(mǎi)得起這些車(chē)的，相信對(duì)消費(fèi)稅上調(diào)的承受能力也不小。總體來(lái)看，消費(fèi)稅的上調(diào)并不會(huì)引起整個(gè)車(chē)市購(gòu)車(chē)成本的大幅上漲，影響范圍極其有限。 本報(bào)記者 鐘昆

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　　什么是消費(fèi)稅

　　消費(fèi)稅是1994年稅制改革在流轉(zhuǎn)稅中新設(shè)置的一個(gè)稅種。消費(fèi)稅是在對(duì)貨物普遍征收增值稅的基礎(chǔ)上，選擇少數(shù)消費(fèi)品再征收的一個(gè)稅種，主要是為了調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)消費(fèi)方向，保證國(guó)家財(cái)政收入。現(xiàn)行消費(fèi)稅的征收范圍主要包括：煙，酒及酒精，鞭炮，焰火，化妝品，成品油，貴重首飾及珠寶玉石，高爾夫球及球具，高檔手表，游艇，木制一次性筷子，實(shí)木地板，汽車(chē)輪胎，摩托車(chē)，小汽車(chē)等稅目，有的稅目還進(jìn)一步劃分若干子目。

　　消費(fèi)稅實(shí)行價(jià)內(nèi)稅，只在應(yīng)稅消費(fèi)品的生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié)繳納，在以后的批發(fā)、零售等環(huán)節(jié)，因?yàn)閮r(jià)款中已包含消費(fèi)稅，因此不用再繳納消費(fèi)稅，稅款最終由消費(fèi)者承擔(dān)。