自6月20日起汽油、柴油價格每噸提高1000元。油價漲了，給很多消費者帶來了很大影響，因為燃油供應緊張，車主對車型的選擇也有了變化。據了解，不少消費者選擇的車型以經濟車為主。

　　近段時間江門地區燃油供應趨緊，大多數加油站都出現了間歇性斷供或排隊加油現象。當人們遭遇“油價高”和“加油難”時，車市未來的走向將出現什么樣的變化？業內人士認為，雖然油價高企，但不會從根本上阻擋汽車普及的大趨勢，但車主對車型選擇的消費格局將出現一定的變化。

　　有車一族：每月多付數百元油費

　　記者在采訪中，司機們都普遍反映這次油價上漲幅度大，增加了不小的負擔。江華路一位摩托車司機趙先生告訴記者，本月20日早上他去加油站加93號汽油，發現原來一升5元多的93號汽油一夜之間漲到了6.08元，加滿之后比平時多掏了7元錢。

　　“7元錢能吃一頓快餐”，他說，一箱油能用3天時間，也就是說每天他要多花近2元錢，這對他來說是不小的負擔。屬于有車一族的梁小姐一臉無奈，原來她每月用油500元左右，油價漲了之后每月用油至少需要700元左右。

　　“一個月3000元的工資，除了供車，還有其他開銷，油價漲了，負擔更重，都有點后悔當初買車了。”梁小姐苦笑著告訴記者。

　　車市變化：小排量汽車漸受青睞

　　據記者從多家車商處了解到，自從成品油漲價以來，到車市來的人少了。而前來看車的消費者主要傾向于看經濟車為主。

　　在油價上漲的情況下，也有汽車銷售商加大促銷力度，期望吸引顧客。業內人士估計，到了11月、12月，汽車銷售會有更多的優惠，建議有心購車的市民不妨再等一段時間再“出手”。

　　“以前只是擔心油價會越來越高，而現在擔心的問題是能不能加到油。”車主李小姐告訴記者。她向記者表示，她當初看中的車型有1.6L與2.0L兩個排量，在購車時考慮到動力等因素，選擇了2.0L排量。因為加油難使她對之前的選擇有點后悔。

　　燃油供應日益緊張不僅給廣大車主帶來極為不便，而且會在很大程度上影響汽車消費的走向。在江沙路某品牌4S店內，原本打算購買一輛2.4L車型的張先生臨時改變主意，購買了一輛2.0L的同品牌車型。

　　張先生告訴記者，以前大家都愛買排量高的汽車，現在油價一再上漲，相對車價來說，汽車用油才是一個長期的消費過程，油耗這筆成本就不能忽略。近段時間以來,與張先生一樣開始關注汽車油耗問題的消費者越來越多。

　　對此，業內人士認為，燃油供給趨緊的情況勢必會在遠期影響到車市的消費，可能會使消費者越來越傾向于購買同款車中的低排量車型。與此同時，一些本來在節油方面有相當造詣的汽車企業，其出產的中高級及以上車型有可能將更加受到市場的青睞。

　　分析：“高端小車”嶄露頭角

　　國際原油價格屢創新高、國內能源形勢日趨緊張，小排量車發展的契機是否就要來臨？據了解，受高油價影響,一些高端小排量新車開始嶄露頭角。

　　4月份北京車展上許多高品質小排量車型的亮相，讓小排量車市出現分化趨勢。如備受市場關注的長安福特新嘉年華，明確地提出了“高端小車”口號。加上雅力士、新飛度等重磅車型亮相，表明小排量車不等于“低檔車”。

　　有業內人士認為，小排量車市場回暖的根本動力是國內小型車的技術進步和品質提高，而“高油價”和“加油難”也有可能助推小排量車市的發展。

　　而燃油供需緊張將促使汽車消費更加理性。一方面，由于養車成本的上升，會使得一部分經濟能力較弱的消費者因此取消購車計劃；另一方面，精打細算的消費者會購買足夠使用的低排量車作為代步工具，這便使得相當一部分原本鎖定中級車的持幣待購者,轉向購買經濟型車。”（黃健能）