根據國家有關部門規定，從今年的7月1日起，新車上牌必須達到“國Ⅲ標準”。屆時，部分排放不達標車型下月起將難以繼續上牌。這對于部分囤積“國Ⅱ標準”車型的經銷商來說，目前的首要任務就是盡快清理庫存，而對于消費者來說，未必不是一個購車的好時機。

　　新車向“國Ⅲ標準”看齊

　　根據國家環境保護部門的規定，從2008年7月1日起，國家發改委車型公告核定的最大總質量小于等于3.5噸的車輛凡達不到“國Ⅲ標準”的一律不得注冊登記。這意味著，7月1日起，所有乘用車新車都必須向“國Ⅲ標準”看齊。達到“國Ⅲ標準”的車輛可大幅度削減單車的污染物排放，其排放污染物總量比達到“國Ⅱ標準”的車輛減少40%左右。

　　已上牌車輛可繼續使用

　　“國Ⅲ標準”大限即將到來。記者就“國Ⅱ標準”車型上牌與界限規定的問題咨詢了市交警支隊車管所的相關人員。

　　該相關人士稱，市民在購車時應提前做好準備。只要是新標準實施之前購買的車輛，決不會強制要求達到“國Ⅲ標準”；但到規定日期后，車管所將按照新規定開始嚴格執行，屆時沒有上牌的“國Ⅱ標準”車型將不能再上牌。因此，在最近一段時間內，消費者購車時最好提前向經銷商咨詢，或仔細看清楚車輛的排放標準。此外，部分車型的限制日期可能推遲，消費者有疑問時應及早到車管所進行查詢。

　　部分車商低價拋售

　　“國Ⅲ標準”實施，受到影響的首當其沖就是部分囤積“國Ⅱ標準”車型的經銷商。由于一些經銷商先前從廠家一次提車過多，5月又恰遇四川大地震，加上經濟消費宏觀環境低迷，許多原本計劃購車的消費者選擇了持幣代購，車市銷售狀況未見好轉。這對于一些未達標準的經濟車型影響更大。

　　另一方面，一些廠家手中還有著數量不少的“國Ⅱ標準”庫存產品，可以預料的是，為了最大限度地回收資金，廠家可能會將這一部分庫存車以“半強迫”的方式轉移到經銷商手中，這就更加增加了經銷商銷售的難度和銷售任務的緊迫性。隨著大限日期的逐步臨近，不少經銷商開始著急要將手中的存貨拋售出去。

　　大限前購車優惠料激增

　　記者在采訪中了解到，不少準備買車的消費者認為，那些平時價格相對較高的車型，在優惠后還是具有吸引力。目前離政策實施只剩幾天，買車上牌需要一個緩沖期，只要能夠獲得最大的優惠，能夠最大限度地節省買車支出，無論是“國Ⅱ標準”還是“國Ⅲ標準”，并不會影響他們的消費選擇。(梁斯君）