“上個月是看的多買的少，這個月基本上看車的人都沒有幾個了。”位于北京亞運村汽車交易市場內的經(jīng)銷商們圍在空蕩蕩的市場里這樣嘆氣。

　　月初，“五一”假期的那幾天，經(jīng)銷商們迎來了一個短暫的銷售小高潮。而從那過后至今，不僅車賣的少，連看車的人都少了許多。一家經(jīng)銷商的老總說道：“我想這也多少受到近段時間四川地震災害的影響，消費者購車熱情大減，再加上這段時間即將上市的新車也比較多，大家都不愿意這個時候看車買車了。”

　　黃金月遭冷落市場銷量下降

　　四、五月份一向被稱為汽車銷售的“黃金月”，而在今年，“黃金月”的汽車銷售卻是冷冷清清。而日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了今年4月份國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷月度統(tǒng)計數(shù)據(jù)。4月份國產(chǎn)乘用車銷量為60.49萬輛，比上月下降了13.65%，同比增幅也僅10.83%。業(yè)內人士分析，4月份車市的冷清主要因為3月份部分經(jīng)銷商有積壓庫存車，在4月份減少了提車，加之北京車展新車亮相不斷，加重了消費者的觀望情緒，從而導致了4月份車市銷量下降，影響波及到5月上旬。相對于一季度20%以上的增幅，一直被看做是黃金銷售檔期的四、五月份，今年顯得相對冷清了許多。

　　促銷手段有限銷量難達預期

　　筆者發(fā)現(xiàn)，與往年相比，今年的促銷活動無多少亮點。商家的促銷方案比較單一，或者降價，或者送相關裝飾，對消費者沒有多少刺激作用。相反，越來越成熟的消費者對購車需求的認識越來越理性，會比較冷靜地去看廠商的促銷方案，不再被簡單的降價和贈送活動所打動。亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉介紹，“五一”期間亞市總交易量僅為134輛，這相當于平時市場一天甚至半天的交易量。多數(shù)經(jīng)銷商也一致表示，很多促銷活動并沒有達到預期效果。而一些經(jīng)銷商表示，由于“五一”假期調整，以后不準備放假期間特別的促銷活動，而是轉向維修、保養(yǎng)、售后服務方面，希望靠真正的服務來打動消費者。多因素影響購車熱情， 5月“黃金月”沒黃金。

　　新車頻頻發(fā)布市場有望回暖

　　業(yè)內人士分析，自5月中下旬開始，新車上市與市場促銷活動將會明顯增多。據(jù)悉，5月底6月初，將會有上海大眾朗逸、新天籟、新凱越、名爵TF、榮威550、寶馬1系、現(xiàn)代勞恩斯、大眾EOS等多款新車入市。同時，因上半年上市的新車大部分已經(jīng)進入市場，前期供應緊張的情況逐步緩解。這樣一來，市場產(chǎn)品供應量增加，競爭程度將加大。此外，汽車廠家為完成產(chǎn)銷目標，必定會想盡辦法吸引消費者，不遺余力地爭搶市場份額，對降低產(chǎn)品價格、提高售后服務也有一定的促進作用。由此將有效刺激消費者的購買欲望，拉動車市回暖。但是，車市表現(xiàn)如何還將受地震、奧運等外界因素影響，銷量是否能拉升，仍面臨巨大考驗。(陳光耀）