如今，好多人在駕校里經過“突擊”訓練很快成了“本本族”，開車上路后才發現原來與訓練場是兩回事，于是催生出一種新的職業——— 陪駕。陪駕雖受“本本族”歡迎，但如果選擇不當，還會給你帶來麻煩。

　　-本本族：有陪駕能增強上路信心

　　何小姐是西安某學校教師，幾個月前拿到了駕照，并購買了自己的第一輛車。上路后發現，自己在駕校的訓練場所學的技能與實際路面的駕駛要求相差甚遠。

　　3月28日，記者在西安市朱雀路見到了正在教練指導下認真練車的何小姐。她對記者說：“我買車后開車上路，遇到會車和人多時就非常緊張，怕撞上去，后來就不敢開了。有一次在路上看見有陪駕的車，就抱著試試的態度選擇了一家陪練公司，每個周末練習幾個小時，效果還真不錯。在遇到特殊情況時，陪駕員會給予適當提示，緩解我的心理壓力，而且有陪駕員坐在旁邊，我心里就有底了。現在，我已經能在西安市的各個街道行駛，不但實際操作經驗增加了，而且更有自信了。”

　　隨后，記者在一停車場隨機調查了8位車主，其中有3位曾經找過陪駕，有2位是從駕校出來后就直接開著新車上路了，不過付出了昂貴的代價。還有3位是先買來二手車自己在路上“摸爬滾打”出來的。他們認為，“本本族”缺乏上路經驗，而且根本不熟悉復雜的城市道路和繁多的交通標志，花點小錢找陪駕指導，比自己摸著石頭過河要好得多。

　　-陪駕員：根據練習者情況制定陪練課程

　　陪著南小姐練車的是西安龍行天下汽車陪練公司的張俊教練。他告訴記者，現在西安的汽車陪練公司只有幾家，主要從事汽車陪駕、酒后代駕和自駕游代駕。不過基本上都是陪駕，自駕游代駕業務較少，酒后代駕業務在西安基本沒有。

　　張教練說：“西安的汽車陪駕早在兩三年前就出現了，從去年開始變得火熱起來，今年更是火爆。平時練車的人就很多，周末或節假日人更多，有時候一天忙得連吃飯時間都沒有。”據介紹，陪駕一般由陪駕公司提供車輛，基本是普桑和夏利轎車，每小時收費30-50元不等。他們的車配有副剎車，能夠讓教練有效實施制動，練習者自備車輛他們是不允許的。陪駕的主要路線是市內街道，如果練習者技術不行，則在二環以外車輛少的路段練習，等到技術提高后，再去人多的地方。

　　張教練拿出一個筆記本讓記者看，上面密密麻麻地記著練習者的姓名、練車時間、地址和聯系方式。張教練表示，他們會根據練習者的具體情況制定陪練課程，因材施教。對練習者容易出現的問題、養成的不良駕駛習慣，有針對性地進行訓練和糾正。

　　-律師：要與正規陪練公司簽書面協議

　　汽車陪駕市場生意如此火爆，背后有沒有風險？記者從西安市工商局了解到，目前，西安市的汽車陪練公司都以“汽車技術咨詢服務公司”進行注冊的，而注冊的公司只有區區幾家。此外，還有一些沒有注冊的 “黑陪駕公司”，往往用車況較差的車來欺騙新手，有時甚至會使用報廢的車進行練習，存在極大的安全隱患。所以，新手在選擇陪駕公司時，一定要選取有工商執照和稅務登記的正規公司。

　　陪駕時一旦發生交通事故，應當由誰來承擔責任呢？

　　西安老兵汽車陪駕公司的楊教練告訴記者，他們公司規定，練習者在陪練員的指導下，如果發生交通事故或交通違法，練習者不承擔經濟責任，事故和違法行為均由陪練公司承擔。西安市輕松上路汽車服務有限公司負責人成鋼表示，他們公司從練習者陪練登記、陪駕員的教學方法直到最后學完后的總結，都有一套嚴格的管理和操作程序。為了解除練習者的后顧之憂和降低公司的風險，公司所有陪練車都投了全車保險，在允許的情況下發生任何事故，責任全部由公司負責。公司在練習者開車上路前就會簽訂陪駕協議，明確責任。

　　陜西方強律師事務所的賀劍律師在接受記者采訪時表示，雖然汽車陪練行業確實滿足了一定的市場需求，但仍然是一個亟待規范的市場。練習者一旦發生交通事故，責任難以界定，目前最好的處理辦法就是在陪練服務過程中，練習者與陪練公司簽訂書面協議，明確當事人雙方的權利、義務和責任。而且還應對陪練公司的技術條件、硬件設施、服務內容以及對學車者的資格要求等作出詳盡而明確的說明。

　　賀律師特別提醒練習者，一定要找有資質的陪練公司，否則即使簽了合同也不能獲得有效的法律保障。(王榮忠）