“雅力士將推歐洲版”“新雨燕強調歐洲賽車血統”“馬自達2融入了歐洲車的審美精髓”“逍客是歐洲研發中心的杰作”“賓悅的造型設計由JAC意大利研發中心承擔”“華晨駿捷融匯歐洲理念”“哈飛賽豹III滿足所有歐洲法規”“起亞獅跑源自斯洛伐克的歐洲工廠”“福克斯有著純正的德國基因”“蒙迪歐致勝力推德國設計”……最近，車市刮起了一股強勁的“歐洲風”。雖說這些車型并不全是純正的歐洲品牌，或是日韓系、或是美系、或是本土自主，但似乎都不約而同地搭上了“歐洲血統”這道脈。

　　車市刮起“歐洲風”

　　“眾所周知，歐洲是汽車工業的起源地。同時，也是盛產著名設計師的搖籃，如喬治亞羅、伊斯戈尼斯等一大批汽車設計大師都云集于此。”長安福特公關總監姚雨表示，“歐洲的設計風格是全球消費者都認可了的，不只在汽車領域，像巴黎時裝設計以及產品的包裝設計都很有講究，這是全世界有目共睹的。正因為如此，歐洲車憑借時尚的外觀、安全性能以及寬敞靈活的空間享譽全球。”姚雨同時表示，如今的汽車企業早已不是在本國單槍匹馬地作戰，在全球一體化的情況下，很多汽車巨頭在歐洲完成設計，然后在中國生產已成趨勢。比如，福特在歐洲的研發中心就設在德國。其中，福克斯、蒙迪歐致勝等車型更是集歐洲研發設計、生產、銷售于一體。

　　還未上市的豐田Yaris也打起了“歐洲牌”。廣汽豐田副總經理馮新亞表示，這款小車是面向歐洲市場設計研發的，盡管它并沒有顛覆日本車的血統，但是，卻融入了歐洲當地市場在設計風格上的意見。Yaris從設計來源上來看，仍然是由豐田設計的，但從設計風格來講，顯然是針對歐洲人的偏好而來。

　　消費者追捧“歐洲血統”

　　一些有經驗的購車者會對新手 “諄諄教誨”：“千萬不要小看這個‘血統’，它是在購車前必須考察的事項。買高級車就要買個好血統，起碼得和自己‘門當戶對’。”的確，不同血統的車型擁有不同的品質，代表著不同的文化底蘊、設計以及配置方面的細節。目前，國內市場上的車型主要分為四個主要的“家族血統”：歐系、美系、日韓和自主。其中，歐系血統的車型內涵豐富、做工精細，擁有最為深厚的品牌文化底蘊。同時其外表華貴大方，內在耐用可靠、技術裝備先進，因而博得了大多數消費者的喜愛，甚至到了迷信的程度。

　　記者從本地經銷商處獲悉，一些打歐洲牌的汽車品牌確實贏得了不少消費者的青睞。一些緊俏車型甚至出現了缺貨的情況，西星鈴木某負責人稱，目前，兩廂天語已經嚴重斷貨，當被問及熱銷的原因時，該負責人表示，“歐洲運動血統起了一定的促進消費的作用。”據了解，蒙迪歐致勝從2007年11月上市以來，3個月內就賣掉了20000臺。一位來成都萬星福特打算購買蒙迪歐致勝的王先生告訴記者，他在網上得知福特在全球最大的生產基地就在德國，所以蒙迪歐致勝的三大亮點之一就是德國工藝，“這一點，我還是比較信服。畢竟德國車是最安全的嘛。”

　　分析：“歐洲設計”并非“歐洲血統”

　　賈新光表示，“歐洲設計師們都有著較高的美學素養，因此，他們設計出來的汽車更容易獲得消費者的喜愛。像福特等汽車廠家在歐洲都有自己的研發中心，所以肯定要根據當地的消費需求，融入當地的設計理念。”不過，亞市總經理蘇暉認為，目前“非歐系車”打的歐系牌，其實是一種設計理念，即汽車企業“引進和融合了歐洲的設計理念”，但這并不是真正意義上的 “歐洲血統”。

　　事實上，汽車作為與人們日常生活緊密聯系的消費品，和所在地的地理環境、經濟發展、人口狀況、消費者用車習慣都是密不可分的。“歐洲血統”正是經過近百年的演變發展而來，其骨子里的東西是一種造車理念的沉淀、追求和責任，它不是僅僅從某款車型的設計就可一蹴而就的。顯而易見，“非歐系車”打“歐洲設計”牌，正是為了與歐洲“沾親帶故”，借“貴族血統”的口碑，迎合消費者的口味。(黃明君）