2007上市的“新車”并不少，而其中絕對意義上的新車卻是“屈指可數(shù)”，超過80%的新車均為改款車。而這種勢頭一直蔓延到今天。

　　2008新車名單又是長長的一溜，但是仔細(xì)端詳，卻發(fā)現(xiàn)很多都是一些小改車和已經(jīng)出現(xiàn)在市場上的進(jìn)口車。喜新厭舊是消費者都有的毛病，新車型肯定招人喜歡。但是，新車型就象征新技術(shù)嗎？新車型就一定是獨一無二的？您可看好了，現(xiàn)在可有不少“近親”車型，靠外觀的區(qū)別就能把消費者唬得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。

車市現(xiàn)狀:改款后就叫新車

　　大家都知道，共用生產(chǎn)平臺是國際汽車界的先進(jìn)研發(fā)模式。換句話說，同一平臺生產(chǎn)不同車型，同一技術(shù)應(yīng)用于不同品牌，經(jīng)過廠家的精心包裝，這些同一平臺或同一技術(shù)的車型就體現(xiàn)出了不同的品牌價值和內(nèi)涵。一位業(yè)內(nèi)人士透露，好多原本是“同父異母”關(guān)系的車型，卻由于核心技術(shù)，甚至外觀都很接近，成了市場上最直接的競爭對手。那些后出生的車型往往不提“共線生產(chǎn)”的事兒，而張口閉口就說“這是我們的新產(chǎn)品”。消費者哪兒懂這些啊？于是，買了個改款產(chǎn)物還樂此不疲呢。

　　記者調(diào)查:改款車只為忽悠消費者？

　　“用降價刺激起來的無序的汽車消費正在讓汽車市場變得混亂。”一位汽車專家在接受記者采訪時認(rèn)為，眾廠商頻繁降價使并不成熟的車市產(chǎn)生了明顯的“抗藥性”，要買的不敢下手，買了的又提心吊膽。于是，改款車才成了車商的救命稻草。

　　當(dāng)然，大多數(shù)廠家的改款車在做“加法”，改款的目的是細(xì)分市場，將實惠真正讓利消費者。但不可否認(rèn)，也有一部分改款車型在玩“魔術(shù)”，換個馬甲就上陣，比如“運動版不運動”，只是增加大包圍、尾翼等表面東西，而發(fā)動機、底盤、懸掛則絲毫沒變；“紀(jì)念版不保值”，很多紀(jì)念版很牽強，只是一個炒作噱頭，過不了多久就開始降價，其紀(jì)念的保值意義無從談起；“限量版不限量”，推出的所謂限量版車型其實根本不限量，要多少有多少……對于這些改款車型，顯然就違背了“改款”的初衷，有忽悠消費者的嫌疑。

　　消費提醒:選改款車更應(yīng)關(guān)注性能和配置

　　面對眾多變臉上市的改款車型，消費者如何才能辨別其中的“含金量”？

　　業(yè)內(nèi)人士建議：從花同樣的錢買到更實惠的東西來說，增配不增價的改款車對消費者買車來說是劃算的。但一些改款車只在內(nèi)飾和其他瑣碎細(xì)節(jié)方面做一些提升，消費者在選擇這種改款車時，不能僅停留于看似奢華及細(xì)節(jié)的裝飾，而應(yīng)更多地關(guān)注那些有實際意義的性能和配置的改進(jìn)。有些車改款后，其實用性設(shè)備如天窗、導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)、座椅加熱功能、空氣凈化系統(tǒng)等被“省略”了。

　　對于這種縮水改款車，消費者千萬別被價格蒙了眼，一定要和老款車做詳細(xì)對比后再下手。總之要看是否有“貨真價實”的改動。只有這樣，才能使所購買的改款車既劃算又實用。(崔庚)