和以往不同，今年車(chē)市的消費(fèi)觀念有了明顯的變化，這些變化帶來(lái)了汽車(chē)生活的新方式，讓人耳目一新。

　　這些變化在今年也受到了汽車(chē)廠商的高度關(guān)注。在合理的引導(dǎo)下，新的消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變成了車(chē)市新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　車(chē)貸漸熱汽車(chē)金融抬頭

　　一流的汽車(chē)信貸服務(wù)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)是必不可少的。在國(guó)外，汽車(chē)金融市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)比較成熟，但國(guó)內(nèi)還是剛剛開(kāi)始。

　　不過(guò)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，汽車(chē)金融領(lǐng)域的利潤(rùn)和發(fā)展前景也進(jìn)入了汽車(chē)廠商的視野。通用、福特、大眾系的車(chē)商對(duì)此躍躍欲試。在今年，類(lèi)似兩年免息貸款、零利率貸款等服務(wù)得到了增加，而受到股市的影響，選擇貸款購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者人數(shù)也有很大的提升。

　　點(diǎn)評(píng)：汽車(chē)金融在今后將是汽車(chē)行業(yè)必不可少的組成部分，不過(guò)在目前，這一領(lǐng)域還處于剛剛開(kāi)始階段。

　　兩廂風(fēng)橫掃車(chē)市

　　兩廂車(chē)在今年的熱銷(xiāo)毫不夸張地成為車(chē)市的一大亮點(diǎn)。

　　在以往，國(guó)內(nèi)更多的消費(fèi)者偏向于三廂轎車(chē)，然而，這一觀念在不知不覺(jué)之中開(kāi)始出現(xiàn)了大轉(zhuǎn)折。

　　和三廂車(chē)相比，兩廂車(chē)具有節(jié)省占地空間、省油、儲(chǔ)物空間利用方便等特點(diǎn)，而更大的優(yōu)點(diǎn)，是兩廂車(chē)在外觀上的新潮和時(shí)尚，得到了消費(fèi)者的青睞和追捧，終于在國(guó)內(nèi)車(chē)市漸入佳境。

　　目前，車(chē)市中熱銷(xiāo)的兩廂車(chē)型POLO、飛度、騏達(dá)、兩廂福克斯、206、C2、F3R、兩廂天語(yǔ)SX4等都贏得了很好的市場(chǎng)口碑，而即將上市的雨燕1.5L、馬2、兩廂駿捷FRV、MG3、兩廂307等更是受到了市場(chǎng)的關(guān)注。

　　在兩廂車(chē)暢銷(xiāo)的影響下，各種車(chē)型的旅行版的銷(xiāo)量也得到了一定的提升。

　　點(diǎn)評(píng)：兩廂車(chē)經(jīng)歷了好幾年的沉寂，終于在今年迎來(lái)了春天。其熱銷(xiāo)一方面是因?yàn)槠��?chē)廠商在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和定位上的獨(dú)具慧眼，另一方面也是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)年齡逐漸下降，80后的消費(fèi)者在車(chē)主構(gòu)成中的比例逐漸加大的緣故。這批年輕人新的消費(fèi)觀念，帶來(lái)了車(chē)市的新變化。而汽車(chē)廠商利用這一變化，推陳出新，也拓展了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，為企業(yè)贏得了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　SUV、MPV銷(xiāo)售火爆

　　SUV、MPV在今年熱銷(xiāo)比較出乎業(yè)界意料，在乘用車(chē)中，這兩大車(chē)型的月銷(xiāo)量增幅常常大于轎車(chē)。

　　目前，活躍在車(chē)市的SUV車(chē)型數(shù)量繁多，可挑選的空間比往年大大增加。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，哈弗CUV、新CR-V等銷(xiāo)量依然保持了高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，而此外豐田、寶馬、雷克薩斯、奔馳、保時(shí)捷、克萊斯勒、沃爾沃、謳歌、英菲尼迪、奧迪、保時(shí)捷等大品牌也相應(yīng)引進(jìn)和推出了大量的SUV車(chē)型以滿足市場(chǎng)需求。

　　與SUV同時(shí)熱銷(xiāo)的車(chē)型還有MPV。其寬大的空間，實(shí)用的布局也得到了車(chē)市的青睞。在今年，別克GL8、奧德賽、江淮瑞風(fēng)等依然持續(xù)熱銷(xiāo)，豐田普瑞維亞、福特S-MAX、金杯等也贏得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)。

　　點(diǎn)評(píng)：SUV和MPV緣何在今年一路高歌猛進(jìn)？推動(dòng)市場(chǎng)的并非汽車(chē)廠商，而是消費(fèi)者——消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變。

　　根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，在私人汽車(chē)保有量提升的過(guò)程中，很多消費(fèi)者在今年進(jìn)入了換車(chē)或者購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)的時(shí)期，因此，SUV、MPV成為了這部分人的首選車(chē)型。此外，對(duì)部分第一次購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，SUV、MPV車(chē)型獨(dú)具個(gè)性的設(shè)計(jì)和用途也迎合了部分消費(fèi)者的胃口。

　　在其中，消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變是導(dǎo)致車(chē)市消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變最大的因素。就如SUV，在油價(jià)上漲的情況下依然熱銷(xiāo)，與車(chē)主追求駕駛樂(lè)趣和動(dòng)力性、重視舒適性和空間的便利性等不無(wú)關(guān)系。它們?yōu)檐?chē)主帶來(lái)了工作、生活、休閑之間隨心駕馭的時(shí)尚新生活。

　　用車(chē)成本意識(shí)加強(qiáng)

　　近年來(lái)，油價(jià)的攀升為汽車(chē)生活帶來(lái)了較大的影響。這一趨勢(shì)，在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)將繼續(xù)存在。為了應(yīng)付這一現(xiàn)實(shí)狀況，用車(chē)成本意識(shí)得到了消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可。

　　以前，對(duì)于汽車(chē)成本的計(jì)算，大部分消費(fèi)者都停留在新車(chē)購(gòu)買(mǎi)階段，而對(duì)日后的汽車(chē)使用支出沒(méi)有太大的敏感。在油價(jià)攀升以后，消費(fèi)者每月的油費(fèi)支出成為了一筆數(shù)量客觀的負(fù)擔(dān)，于是使用成本進(jìn)入了消費(fèi)者的視野。與此同時(shí)，停車(chē)費(fèi)用、日常保養(yǎng)維修費(fèi)用等等一系列的支出也得到了應(yīng)有的重視。

　　僅僅關(guān)注汽車(chē)初次購(gòu)置成本還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，消費(fèi)者還更多地考慮汽車(chē)能否在更長(zhǎng)期的使用過(guò)程中將綜合養(yǎng)護(hù)成本降到最低。這一消費(fèi)意識(shí)的轉(zhuǎn)變，使汽車(chē)銷(xiāo)售也有了新的變化：環(huán)保節(jié)油車(chē)型熱銷(xiāo)。排量大小、車(chē)重、風(fēng)阻系數(shù)、維修保養(yǎng)費(fèi)用及方便程度等等相關(guān)的參數(shù)也受到了重視。

　　點(diǎn)評(píng)：消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，也將引發(fā)汽車(chē)價(jià)值衡量標(biāo)準(zhǔn)的演變，汽車(chē)消費(fèi)將逐漸從單純的購(gòu)置時(shí)性價(jià)比考量過(guò)渡到對(duì)燃油費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、養(yǎng)護(hù)成本等終身使用成本的整體權(quán)衡。這有利于環(huán)保節(jié)油，也敦促汽車(chē)廠商逐漸提高技術(shù)，造出更好的，滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

　　安全碰撞影響消費(fèi)

　　在今年，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)碰撞測(cè)試引起了廣大汽車(chē)廠商的高度關(guān)注，相關(guān)車(chē)型的安全碰撞測(cè)試評(píng)價(jià)信息發(fā)布頻繁。在車(chē)市，消費(fèi)者也逐漸認(rèn)識(shí)到了安全碰撞的意義，接受汽車(chē)安全碰撞測(cè)試的信息，將其列為購(gòu)車(chē)消費(fèi)一個(gè)新的考慮因素。

　　與此同時(shí)，部分車(chē)型不佳的碰撞成績(jī)也對(duì)其市場(chǎng)銷(xiāo)售造成了直接的影響。一項(xiàng)相關(guān)調(diào)查顯示，有超過(guò)一半的被調(diào)查消費(fèi)者表示，一輛車(chē)如果得到三星及以下的得分，會(huì)直接導(dǎo)致他們放棄購(gòu)買(mǎi)該車(chē)。

　　這一變化提醒了汽車(chē)廠商，現(xiàn)在的市場(chǎng)拼的是實(shí)力，如果想獲得更長(zhǎng)久、穩(wěn)定的發(fā)展，內(nèi)功的修煉不可小視，所生產(chǎn)的車(chē)輛安全性的提高是首要任務(wù)。

　　點(diǎn)評(píng)：汽車(chē)碰撞在國(guó)內(nèi)雖然是個(gè)“新事物”，但在國(guó)際上，這卻是一項(xiàng)司空見(jiàn)慣的市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻。在今年，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全的認(rèn)識(shí)，充分說(shuō)明了汽車(chē)消費(fèi)正逐漸向理性消費(fèi)發(fā)展。不過(guò)，由于國(guó)內(nèi)的C-NCAP尚處于起步階段，不少消費(fèi)者也認(rèn)為該測(cè)試還不夠成熟，有待進(jìn)一步完善。(溫柱 李臻)