上周日，王小姐開著車和朋友去北峰玩，在山路上與一輛大貨車側面相撞，，王小姐的愛車前臉被撞凹進去一塊，還刮掉了一大塊漆。

　　在要求大貨車賠償相應維修費及拖車費后，王小姐還提出讓大貨車賠償“車輛貶值費”的要求。她認為，車子被撞之后，作為二手車銷售時價格就會被大打折扣，事故車至少也要貶值上萬元。

　　法律無明確規定，各方說法不一

　　八閩律師事務所主任林柏冬告訴記者，目前我國《道路交通安全法》等相關法律中并沒有“車輛貶值費”這一賠償項目，按照國家現行法律規定，肇事方僅需負責對受損車輛進行修復，要求賠償“車輛貶值費”還沒有法律依據。

　　而專門經營二手車拍賣的“運通拍賣行”的負責人陳志群則提出了相反的觀點。他認為，如果汽車的主要部件被撞后即使經過維修，車輛的性能等也很難恢復到以前狀態，實際價值必然降低。一般事故車的定價根據受損程度的不同，評估的結果有時甚至相差幾萬元。他認為，無過錯方的索賠要求應得到支持。

　　也有一種“中間”觀點認為，車輛貶值損失只有在交易時才能反映出來，那么受害車主也只能在交易后實際發生車輛貶值損失時才能提出賠償主張。

　　法律法規要細化，保險要增加險種

　　林柏冬認為，“車輛貶值費”除了法律條文上需明確規定外，還應盡快研究解決“貶值費”認定程序和標準統一的問題。被撞車輛到底貶值多少沒有明確標準，尺度也較難把握，只能依靠評估師的經驗來判斷。這一實際操作中的難題需要進一步通過法律法規或行業標準進行細化和解決。

　　那么是否可以通過投保來規避這種風險呢？

　　據太平洋保險公司福建分公司福州營業中心市場部薛經理介紹，目前在福州整個保險業還沒有“車輛貶值費”這樣一個險種，而“車輛貶值費”屬于尚未發生的間接損失，不屬于受保范圍，因此車輛貶值賠償只能由肇事者承擔。

　　車主張先生認為，車輛貶值由車主本人來承擔有很大的風險，建議商業保險中增加這個內容。(王占艷)