上周日，王小姐開著車和朋友去北峰玩，在山路上與一輛大貨車側(cè)面相撞，，王小姐的愛車前臉被撞凹進(jìn)去一塊，還刮掉了一大塊漆。

　　在要求大貨車賠償相應(yīng)維修費(fèi)及拖車費(fèi)后，王小姐還提出讓大貨車賠償“車輛貶值費(fèi)”的要求。她認(rèn)為，車子被撞之后，作為二手車銷售時(shí)價(jià)格就會(huì)被大打折扣，事故車至少也要貶值上萬元。

　　法律無明確規(guī)定，各方說法不一

　　八閩律師事務(wù)所主任林柏冬告訴記者，目前我國《道路交通安全法》等相關(guān)法律中并沒有“車輛貶值費(fèi)”這一賠償項(xiàng)目，按照國家現(xiàn)行法律規(guī)定，肇事方僅需負(fù)責(zé)對(duì)受損車輛進(jìn)行修復(fù)，要求賠償“車輛貶值費(fèi)”還沒有法律依據(jù)。

　　而專門經(jīng)營二手車拍賣的“運(yùn)通拍賣行”的負(fù)責(zé)人陳志群則提出了相反的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，如果汽車的主要部件被撞后即使經(jīng)過維修，車輛的性能等也很難恢復(fù)到以前狀態(tài)，實(shí)際價(jià)值必然降低。一般事故車的定價(jià)根據(jù)受損程度的不同，評(píng)估的結(jié)果有時(shí)甚至相差幾萬元。他認(rèn)為，無過錯(cuò)方的索賠要求應(yīng)得到支持。

　　也有一種“中間”觀點(diǎn)認(rèn)為，車輛貶值損失只有在交易時(shí)才能反映出來，那么受害車主也只能在交易后實(shí)際發(fā)生車輛貶值損失時(shí)才能提出賠償主張。

　　法律法規(guī)要細(xì)化，保險(xiǎn)要增加險(xiǎn)種

　　林柏冬認(rèn)為，“車輛貶值費(fèi)”除了法律條文上需明確規(guī)定外，還應(yīng)盡快研究解決“貶值費(fèi)”認(rèn)定程序和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的問題。被撞車輛到底貶值多少?zèng)]有明確標(biāo)準(zhǔn)，尺度也較難把握，只能依靠評(píng)估師的經(jīng)驗(yàn)來判斷。這一實(shí)際操作中的難題需要進(jìn)一步通過法律法規(guī)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化和解決。

　　那么是否可以通過投保來規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)呢？

　　據(jù)太平洋保險(xiǎn)公司福建分公司福州營業(yè)中心市場部薛經(jīng)理介紹，目前在福州整個(gè)保險(xiǎn)業(yè)還沒有“車輛貶值費(fèi)”這樣一個(gè)險(xiǎn)種，而“車輛貶值費(fèi)”屬于尚未發(fā)生的間接損失，不屬于受保范圍，因此車輛貶值賠償只能由肇事者承擔(dān)。

　　車主張先生認(rèn)為，車輛貶值由車主本人來承擔(dān)有很大的風(fēng)險(xiǎn)，建議商業(yè)保險(xiǎn)中增加這個(gè)內(nèi)容。(王占艷)