“紅色東風標致206看起來不錯，這款車可以貸款嗎？”

　　“不好意思，這款車目前現價是9.88萬元，十萬元以下的車型銀行已經不提供貸款了”。

　　十萬元以下車無法辦理車貸？近日，記者走訪了廣州汽車市場，發現有多個品牌如長安汽車、東風雪鐵龍、華晨汽車、東風標致汽車、奇瑞汽車等品牌的4S店銷售人員均向記者表示，“十萬元以下車型不給予貸款，”有的則說是“十五萬元以下”，問其原因都只提到銀行方面現已經不提供十萬元以下的貸款，并表示這是最近半個月以來的事情。

　　消費者從銀行貸低額車款難上加難，相反，國內幾大汽車金融公司辦理車貸則漸成氣候，這已經成為目前汽車按揭市場的一大現狀。

　　“十萬元以下車辦不了車貸”

　　銀行方面相關人士告訴記者，個人汽車貸款風險的加大使得各大銀行對汽車貸款業務繃緊了神經，而今年伊始，央行存貸款基準利率的不斷調整更使得各大銀行逐漸對十萬元以下車貸采取收緊措施，消費者從銀行貸低額車款非常困難。“2002年的時候，我們做了很多車貸業務，后來發現這種低額貸款門檻太低，所以風險高，有的借款人甚至會銷聲匿跡，做十萬元車貸和做三十萬元車貸我們付出的時間、人力成本幾乎一樣，但收益卻相差很遠，所以現在這方面業務就漸漸萎縮了。”中國銀行廣州分行的一位部門負責人告訴記者。

　　記者從經銷商處也了解到，由于銀行的不積極，經銷商也不愿意承擔這種風險，“銀行在這方面不愿意建立合作，我們也就不推薦這種車貸服務了。其實消費者如果可以提供足夠的證明材料，在銀行也是可以貸到款的，只不過比較麻煩。”一位自主品牌的經銷商告訴記者，十萬元以來的車并不是完全不能貸款，只是4S店現在沒有這種服務了，要自己去銀行跑，而且條件苛刻。

　　“汽車金融公司力推小額車貸”

　　但如果汽車品牌擁有自己的汽車金融公司，情況則截然不同。走進上海通用4S店，首先吸引眼球的是掛在車廂里頭那分期付款零利率的宣傳提示，一汽-大眾的4S店里也掛滿了車貸購車的招貼畫。低息貸款買車的宣傳標語被當作是營銷的一個重要手段。記者走訪了大眾、豐田、克萊斯勒的4S店，都看到了貸款買車的宣傳，而銷售人員也明確表示，只要是該品牌車型，都可以提供貸款，絕對不受“十萬元以下”限制。這些品牌背后有汽車企業獨立的金融公司支持。

　　幾個大汽車品牌的汽車金融公司這幾年進軍中國后，由去年的風生水起已經漸成氣候。在上海通用大力推廣汽車金融業務之后，一汽大眾、克萊斯勒(中國)、福特(中國)、豐田(中國)都推出了自己具有誘惑力的購車貸款解決方案。有業內人士分析，獨立的汽車金融公司，為經銷商提供信貸支持和金融服務，對于緩解經銷商資金壓力，增加其營銷積極性很有幫助，而在擴大汽車銷售數量的同時汽車企業也獲得了貸款收益，所以汽車企業比銀行更有理由為購車者者發放貸款。(徐晰瑤 陳鏇)