據(jù)上海市經(jīng)委、市新能源汽車推進辦宣稱，上海新能源汽車的研發(fā)試制和產(chǎn)品化、產(chǎn)業(yè)化已取得可喜成果。燃料電池汽車已完成部分樣車的研制，取得較大的技術(shù)突破，繼續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢；混合動力汽車已在多平臺上研制出多種不同技術(shù)方案的樣車，開始追趕國內(nèi)外先進水平；純電動汽車有的已在公交線路上投入正式商業(yè)運營，有的正在公交線路上開展示范運行；代用燃料汽車已完成10輛二甲醚燃料客車的研制，也在公交線路上開展著示范運行……

　　9月16日至22日是由國家建設(shè)部發(fā)起、108個城市參加的首屆“全國無車日”，上海市經(jīng)委、市新能源汽車推進辦公室為配合上海市公共交通周及無車日活動，在18日舉行一系列新能源汽車宣傳展示活動。當天，先在中山西路西區(qū)汽車站舉行電池-電容混合動力公交客車825路示范運行啟動儀式，儀式后有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與市民一起參與試乘活動；隨后在軍工路上柴廠區(qū)內(nèi)二甲醚加注站舉行二甲醚大客車147路示范運行啟動儀式，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與市民也一同試乘二甲醚大客車。與此同時，分別在安亭國際汽車城和奉賢區(qū)舉行燃料電池大客車試乘巡游宣傳活動。

　　據(jù)市經(jīng)委和市新能源汽車推進辦公室介紹，上海市委、市政府高度重視發(fā)展新能源汽車，不僅把它作為落實科學發(fā)展觀，貫徹國家能源戰(zhàn)略，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重要舉措之一，更把它作為加快推進“四個率先”、建設(shè)“四個中心”，加快提高自主創(chuàng)新能力，爭取汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的主要抓手。2006年初，市委、市政府專門成立了跨部門的市新能源汽車推進領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)新能源汽車發(fā)展的重大問題。

　　目前，上海新能源汽車在研發(fā)試制、產(chǎn)品化、產(chǎn)業(yè)化等方面已取得可喜成果。燃料電池汽車方面，已完成10輛大眾-超越系列、3輛榮威和領(lǐng)馭轎車以及3輛客車樣車的研制，取得較大的技術(shù)突破，繼續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先的優(yōu)勢；混合動力汽車方面，在上汽榮威、上海通用、上海華普、上海申沃等多平臺上研制出多種不同技術(shù)方案的樣車，開始追趕國內(nèi)外先進水平；純電動汽車方面，10輛超級電容快速充電公交車已在11路公交線路上投入正式商業(yè)運營，電池電容純電動大巴也已投入825路開展示范運行；代用燃料汽車方面，已完成10輛二甲醚燃料客車的研制，正在147路開展示范運行等。上海新能源汽車研發(fā)團隊日漸壯大，產(chǎn)學研合作緊密，一批新能源汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)正在快速成長。

　　據(jù)悉，上海市推進新能源汽車的基本策略是：加速實現(xiàn)燃料電池汽車跨越式發(fā)展；加快推進混合動力汽車和混合電動汽車產(chǎn)業(yè)化；繼續(xù)促進代用燃料汽車適時商品化。下一步，市經(jīng)委和市新能源汽車推進辦將繼續(xù)鞏固以產(chǎn)業(yè)化為導(dǎo)向，以整車開發(fā)為牽引、動力總成與控制為核心、關(guān)鍵零部件為支撐，示范運行、技術(shù)標準研究相配套的總體布局。一是組織實施新能源汽車“十百千”計劃，按照技術(shù)發(fā)展的客觀規(guī)律和產(chǎn)業(yè)化的周期，在奧運和世博會前分別做好百輛級和千輛級的生產(chǎn)準備，擴大展示和示范運行；二是推進新能源汽車奧運和世博專項計劃，擬試制22輛上海大眾“領(lǐng)馭”燃料電池轎車，在奧運會上展示上海最新技術(shù)成果，并根據(jù)世博園區(qū)公共交通“零排放”的原則，擬采用燃料電池客車、純電動客車和超級電容公交客車，適當采用上海牌燃料電池轎車作為貴賓車、引導(dǎo)車等；三是做好上海承擔國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目的配套任務(wù)，繼續(xù)推進實施科教興市重大項目，組織實施一批上海市新能源汽車推進項目，加快建立新能源汽車研發(fā)布局體系、產(chǎn)業(yè)化支撐體系和社會配套體系。(劉建華)