針對交強險是否暴利的質疑正愈演愈烈。近日，記者從北京市德潤律師事務所劉家輝律師處證實，已有946名車主委托她向國家審計署提出申請，希望對交強險進行專項審計。而原定8月底出爐的交強險首份“年報”，卻不知何故遲遲不見蹤影。

　　“無法調查取證”是申請原因

　　劉家輝透露，她已于9月3日正式提交《請求對交強險進行專項審計和審計調查的報告》，請求國家審計署行使審計職能，對交強險進行審計調查，作出專項審計并予以公告，以保護交強險資金不受非法侵占。據她表示，北京市道路運輸協會也將代表其所屬會員企業，于近日向國家審計署提交要求審計交強險的申請報告。

　　“交強險匯集的巨額資金，已經顯示其缺乏有效監管，這不僅使投保人的利益受到嚴重損害，也使交強險失去了其第三人提供人身安全救助保障的福利性、公益性目的，但由于條件限制，無法對以上情況進行更深入調查取證。”劉家輝表示，這正是她所代表的946名車主提出審計要求的原因。

　　此前，保監會曾表示，交強險將由會計事務所進行“第三方審計”。不過，劉家輝對這種安排并不滿意：“第三方審計費用來自受審計單位，交強險涉及公眾重大利益，應當由國家審計署進行專項審計和審計調查，以保證交強險審計結果的公正性、客觀性�！�

　　交強險首份“年報”莫名推遲

　　正當有關交強險暴利的質疑不斷升級時，交強險的首份“年報”卻沒有在預定時間出爐。保監會昨天特地回應稱，交強險業務核算管理工作正在有序進行，匯總和分析后會向社會公布。

　　交強險從去年7月1日正式施行，保監會此前曾公開表態，反映盈虧狀況的第一份“年報”(2006年7月1日至2007年6月30日)將在8月底公布，相關數據則將決定下一年度交強險保費的高低走向。而根據人保、平安今年4月發布的年報，本應“不盈不虧”的交強險確實成為兩大巨頭利潤的增長點。

　　這些跡象表明，交強險的保額提升、費率降低應是大勢所趨。保監會新聞發言人袁力7月份就曾表示，交強險的保額隨著經濟社會的發展有一個從低到高逐步調整的過程，保監會將根據人民生活水平、道路交通狀況以及交強險經營狀況等各種因素，“適時上調交強險責任險限額”。(周凱）