“汽車是耐用消費(fèi)品，是多數(shù)家庭中除了房子以外最值錢的財產(chǎn)，一個號牌往往要使用多年，而汽車號牌就像電話號碼一樣，使用時間長了會產(chǎn)生感情。現(xiàn)在號牌可以延續(xù)使用下去，起碼可以算是對人感情的一種尊重。”汽車分析師鐘師提出了他認(rèn)為實(shí)行號牌終身制最為人性化的一點(diǎn)。

　　三類車牌最受歡迎

　　7月1日，車牌可以被機(jī)動車主終身所有的措施一出臺，李先生就上二手車市場試探行情變化，自己這輛連轉(zhuǎn)向助力都沒有的1995年老捷達(dá)以前最多也就值個一兩萬元，現(xiàn)在由于車牌號碼上有15698幾個數(shù)字，二手車小販一看，給出的估價是六萬多。

　　常年從事二手車拍賣的北京中拓拍賣有限公司總裁葉民表示，有三類車牌特別受追捧。“除了帶6、8的吉祥號牌及小號碼車牌外，一些當(dāng)年為便于管理而專門供政府部門使用的特殊號牌，如國管局專用的‘京A8’等也很搶手。

　　還有些車牌的號碼與車主或者相關(guān)人的生日、結(jié)婚紀(jì)念日等吻合，具有了紀(jì)念意義。葉民告訴媒體，在最近一次拍賣中，一輛1997年上牌、最多只值4萬元的捷達(dá)被一位商人以13萬元的價格買走，原因是這輛車的車牌號是“京A6868”。

　　老車借機(jī)沾光

　　其實(shí)炒車牌并非新鮮事，在上海車牌拍賣制的地方，一個好的車牌往往拍出3萬-4萬甚至更高的價錢。廈門專門販賣車牌號的小販給閩D8888的車牌號叫價30多萬元，并明確表示這樣的車牌號應(yīng)該配寶馬一類的車。

　　新措施的出臺，更是讓炒牌成為一種現(xiàn)象，讓帶8、9、1、2、6、3、5等數(shù)字的牌照身價上漲。好牌照討個口彩和心理舒服，西方人忌諱數(shù)字13，認(rèn)為7是吉祥數(shù)字，所以有飲料叫“七喜”，中國人普遍認(rèn)為8和“發(fā)”諧音，象征財運(yùn)亨通，而在易經(jīng)中，9為干卦，為老陽，有陽亢之象，意味著車主的事業(yè)將如日中天。比如香港英皇集團(tuán)老板楊受成的車牌是“9”，這個車牌非常特別，只有一個數(shù)字，創(chuàng)下了迄今為止香港車牌拍賣的最高價1300萬港元。

　　好馬配好鞍？

　　車牌終身制對于像鐘先生一類的人而言，也是好消息。鐘先生有一輛開了10年的老款桑塔納，換車計劃已經(jīng)醞釀了一年多，因?yàn)楦鞣N原因被耽擱了下來。鐘先生表示，要換車最舍不得的就是車牌，原來那個車牌號碼前后數(shù)字都有6，而且對仗工整，家里人都覺得很吉祥。最近鐘先生正籌備著換輛奧迪A6，那輛桑塔納在二手車市場也賣不出多少價錢，干脆準(zhǔn)備報廢了，拿老車牌用在新車上，也算是“好馬配好鞍”。

　　車牌數(shù)字對于車主而言，不僅僅是吉利和口彩，更加是一種身份的象征。近期在北京各二手車交易市場，搜尋帶有升值前景的車牌成了很多二手車經(jīng)紀(jì)公司和二手車買主的共同目標(biāo)。

　　他山之石：歐美汽車號牌更人性

　　在歐美國家，汽車號牌只不過是一個用于辨識車輛的標(biāo)記，除了更好地管理車輛并沒有被賦予太多的內(nèi)容。

　　在德國，凡居住在德國境內(nèi)的人，無論國籍是什么都有權(quán)申請汽車號牌，基本不需要什么費(fèi)用。而且除了標(biāo)記地區(qū)的前兩到三位數(shù)字不可選以外，其他數(shù)字和字母都可以任意自行搭配。申請來的號牌可以終身擁有，只要通過變更手續(xù)，號牌就可以不斷使用在不同的車上。申請到牌號之后，車主可以自行到制作車牌的商店制作金屬號牌，政府并不承擔(dān)號牌制作職能。

　　在香港，除了出租車等營運(yùn)車輛號牌需要拍賣競購之外，其他號牌均可自由申領(lǐng)。

　　專家說法：相關(guān)規(guī)定應(yīng)繼續(xù)延展

　　“號牌終身制是政府服務(wù)意識和服務(wù)職能加強(qiáng)的一個體現(xiàn)，是值得肯定的事情。”著名汽車分析師鐘師在接受記者采訪時對新出臺的號牌管理措施給予了充分的肯定。

　　當(dāng)被問到號牌終身制會不會帶來二手車市場上擁有好牌照車型被熱炒的時候，鐘師明確地表示，有了兩項(xiàng)限制措施之后，號牌被炒賣的現(xiàn)象會受到扼制。但同時他也對這兩項(xiàng)限制措施提出了質(zhì)疑。

　　目前中國二手車交易體系正處在逐漸規(guī)范和完善的過程中，家用車更新?lián)Q代越來越快，而能將舊車跑到報廢程度的比例非常低，多數(shù)二手家用車在十幾萬公里的時候就面臨換代了。舊車不報廢，車主就不能將舊牌照用在新車上，這一條就將號牌終身制的適用面限制得非常窄。

　　因此業(yè)內(nèi)很多專家都指出，號牌終身制的相關(guān)規(guī)定未來還應(yīng)當(dāng)繼續(xù)延展下去，形成一套完整的汽車號牌管理新體系。比如未來二手車交易是不是可以裸車交易、號牌是不是可以與號牌主人掛鉤而不是跟車掛鉤等等。這樣車主在換車的時候，即可以不將舊車報廢、繼續(xù)放到二手市場上銷售，而新車又可以使用以前的號牌。當(dāng)然，這些設(shè)想需要非常細(xì)致的論證和全方位的制度保障，需要政府職能進(jìn)一步向服務(wù)型轉(zhuǎn)變。

　　“汽車號牌是一種公共資源，政府不應(yīng)該在這上面做太多文章。”鐘師指出。政府希望限制城市機(jī)動車數(shù)量發(fā)展公共交通的意愿是好的，但應(yīng)該有一個更加合理的方式。高價拍賣號牌是一種政府強(qiáng)加給民眾的負(fù)擔(dān)，從法理上來講這種行為也并非合理。