發改委公示444款車型能耗不達標
國家發展和改革委員會(下稱“發改委”)日前公布了第二批乘用車的燃料消耗量。其中，符合《乘用車燃料消耗量限值》國家標準的有95家生產企業的2374個車型；不符合標準的有444款車型，涉及55家生產企業，不符合
標準的車型將停止生產。發改委相關人士表示，對新定型車型和在生產的車型燃料消耗量進行公示，已成為一項常規性工作。
據悉，發改委公布的444家不符合標準的車型實際早已停產，目前在產的各種車型全都符合發改委的這份燃料耗量標準。
上半年汽車質量、安全投訴仍是熱點
中國消費者協會日前透露，上半年，涉及汽車質量、安全、價格、合同等問題的投訴有所上升，汽車投訴仍是熱點。
上半年，汽車質量投訴上升5.6%。表現在“三包”期內質量差，發動機、變速器、制動器等關鍵零部件存在問題，多次修理不好，超出“三包”期收取高額修理費用等；假冒配件等層出不窮；維修店騙取消費者更換無故障零件，付出高額費用等。汽車安全投訴上升19.7%；汽車合同投訴上升35.8%。
美零部件商將與奇瑞組建合資公司
據《華爾街日報》報道，美國汽車零部件供應商阿文美馳公司將與中國奇瑞汽車公司組建一家底盤系統合資公司，以此開拓亞洲尤其是中國的市場。根據合資協議，阿文美馳作為最大股東將持股60%，合資公司最初為奇瑞公司提供產品，但未來也將向其他汽車生產商供貨。新合資工廠預計2008年正式投產，2010年收入將達到1.5億美元。
阿文美馳公司高管菲爾·馬滕斯表示，之所以選擇奇瑞公司，在于奇瑞在全球化競爭方面有卓越表現。他表示，兩家公司間的“堅強聯盟”將在數年后為雙方帶來“巨大收益”。
捷豹路虎競購者已提交收購方案
福特目前正在重組旗下眾多業務，以便能使集團實現扭虧。據悉，目前福特已經收到數份對捷豹和路虎的競購報告和初步競購價，分別來自幾家競購者。這些潛在投標人包括韓國現代汽車、塔塔汽車以及Cerberus公司。
福特是全球第二大汽車巨頭，但近年來境況不佳，去年虧損高達127億美元。不過，有消息稱，目前福特正評估捷豹和路虎業務出售的可行性，但還未有出售的最后決定。
