中級車的新一輪競爭毫無疑問已經開始了，速騰、思域、景程、卡羅拉，還有新鮮上市的斯柯達明銳，紛紛一頭扎進這個細分市場，展現給購車者的，是一款款全新的車型，甚至全新的品牌，不由讓人聯想起去年被“好男兒”們唱紅的一首歌《年輕的戰場》。

　　在古龍先生的江湖里，第一個十年屬于李尋歡，第二個十年屬于葉開，第三個十年則屬于公子羽，新舊更替遵循著江湖的規矩，十年的間隔也是如此平均，但在中國的車市里，中級車的第一個十年屬于桑塔納、捷達和富康，到了第二代的凱越、寶來和伊蘭特，屬于他們的時間卻遠遠沒有十年這么充裕，因為第三代的卡羅拉、明銳和景程等已經在躍躍欲試，新舊更替遵循的是一代短過一代的IT界的摩爾定律，戰場也自然越拼越年輕。

　　好在咱們國人對于汽車這件商品倒也不在乎什么資歷品牌，“新、大、全”是不少人挑選新車的唯一標準，于是，我們看到為了突出“新”，第十代corolla從“花冠”變成了全新的“卡羅拉”；為了突出“大”，新景程的車長軸距已經達到了B級車的水平；為了突出“全”，向來節約持家的大眾斯柯達，卻讓明銳的配備從Tsi發動機到藍牙免提一個都不能少……比起第一代桑塔納、捷達、富康那一度高高在上的價錢，一無所有的配置來說，顯然要有誠意的多。

　　當然，廠商對于中級車配置得如此誠惶誠恐，料多實在，顯然并不是出于為人民服務的目的，而可以理解成純粹為市場所迫，因為每個廠商都明白這么一個道理，得中間者得天下，上海大眾的輝煌來自于桑塔納，而上海通用的第一則大半由凱越創造，現在又將面臨中級市場的洗牌，自然每個廠商都想從中分得一杯羹，于是，增配的增配，降價的降價，尤其是新車，越是年輕越是大膽，倒真有《年輕的戰場》里所唱的的那幾分豪情，倒是目前仍為市場主流的幾款中級車，尚無明顯的迎戰之態，至于他們是否還留有后首，仍不得而知，對于消費者來說，那就無所謂了，總之，今年會有一場比“好男兒”更好看的秀上演，演完了還有便宜好車可以買呢，真是不亦樂乎。(周展）