據不完全統計，僅今年5月份舉行婚禮的人數就高達3萬對。現在舉辦婚禮，婚車更是其中必不可少的元素。在前幾年，多數年輕人結婚都選擇奔馳、凱迪拉克及寶馬等高檔車，或是外形時尚的跑車作為婚禮用車，并根據實際情況組織不同檔次的婚禮車隊。但是，出于實用性和租車價格的性價比考慮，如何選擇合適的車并讓其發揮最大的作用卻讓許多情侶犯了難。

　　記者發現：高檔車雖長面子但不實用

　　據業內人士介紹，就北京的用車的市場價而言，奔馳或凱迪拉克的頭車價格每臺在1500元以上，奧迪A6和紅旗的價格每臺大約在800元-1000元之間，而那些車身是紅色的馬自達6、起亞千里馬、紅色賽拉圖等車型，因為其吉祥喜慶的象征意義被炒到高于市場價格的1—2倍，碰到婚慶高峰，有時甚至根本租不到車。相對于其昂貴的價格，這些車除了給人豪華高檔和“有味兒”的作用，最主要是給結婚的人長了“面子”，但是否物盡其用，保證婚禮上實用，相信經歷過這茬兒事的過來人都深有體會。

　　在各地頻頻爆出的極致“奢華”婚禮車隊逐漸失去人們好奇目光之時，眾多年輕人已經在慢慢地理性審視“華”和“實”的關系，租用大量的高檔豪華車作為婚車，經濟上的壓力比較大，畢竟結婚要花錢的地方很多。通過“五一”及最近婚禮市場來看，婚車實用主義的風潮正逐漸興起，記者隨機走訪幾家婚車租賃公司的結果也證明了這一點：越來越多的婚車將目標對準了空間較大且靈活多變的休旅車型，東風日產駿逸、本田奧德賽、海馬普利馬等車型成了婚車市場的新寵。

　　記者調查：婚車租賃消費也趨向理性

　　記者在調查中發現，休旅車最突出的特點是空間大、外形靚麗時尚，而且價格上和那些高檔車相比又具有很明顯的優勢。另外，即使租用的高檔轎車多，但座位少的天然弱勢，讓很多親朋好友無法分享到接送新娘的樂趣。正是由于這些優點，東風日產駿逸、本田奧德賽、海馬普利馬等“休旅車”備受青睞。“像我這邊接親的隊伍太龐大，親戚代表、同學代表、朋友代表，還有同事。我們合計了一下，既然沒那么多錢講派場，還不如帶著大家跟我們一起分享喜悅，所以租車時實地考察了一下，像駿逸這樣的，一氣兒能裝7個。”一位新郎如實道出他選擇婚車時的考量。

　　京城某大型婚慶公司負責人表示，近年來婚慶用車對休旅車型的需求量明顯提升。“像駿逸、奧德賽這種外觀時尚、內部空間又寬裕的車出租率很高，去年一年占到整個出車率的20%，也就是說每5部婚車中就有一部。今年年初至五一黃金周期間，已經比去年同期增長了15%，上升的勢頭比較明顯。”記者發現，與租用奔馳、凱迪拉克動輒千元的高“貴”相比，駿逸、奧德賽、普利馬等車的成本低廉，盡管租金相對便宜，但利潤空間還是能保證的，而且也減輕了對流動資金的壓力，所以婚慶公司也很樂于出租這一類車型。針對這一現象，人民大學社會學系的蔣教授表示：“首先應該看到國人婚禮消費的理性趨勢，可能婚車在越來越多的人心里并不再是‘排場’的象征，也更多地考慮到實用性和經濟性；其次，在租賃市場上，貼近真正消費需求的車型結構正在形成，也可以看做是婚車租賃這一國內特有行業的成熟標志。”

　　業內反響：廠家并未開發婚禮車型

　　作為婚車租賃市場的新寵，駿逸、奧德賽、普利馬的火爆表明了一種趨勢，以“休旅車”的定位出現正迎合了人們消費觀念的理性回歸。與火爆形成鮮明對比的是汽車廠商的反應。東風日產相關負責人對記者表示：“這個現象讓人感到很吃驚，因為我們并沒有專門為婚禮開發一款車型，只能說駿逸的定位恰好囊括了婚禮用車的需求，這樣解釋這個現象還算是合理的。”中國車市的發展與日產在美國、歐洲的經歷有太多的不同，特別是國內消費需求的多樣性，所以出現這樣的情況也很正常，這也印證了以迎合需求變化為研發準繩的正確性。(谷金玲）