與北京車展時隔不過5個月，第十二屆上海國際車展熱熱鬧鬧的開幕了。正因為相隔時間太短，一汽二汽均未以集團的名義組團參加上海車展。孰料他們的缺席，剝離了以往車展似濃似淡的官方色彩，卻將上海車展演繹成一場短兵相接的市場競爭盛宴。

　　上海車展注定是一場盛宴。此次上海車展的展館總規模超過14萬平方米，如此的氣派，國內第一。再加上科學且嚴格的管理，近距離地觀摩展車不是難事。就汽車品牌而言，國內外知名品牌悉數到場。其中，國際汽車巨頭們直接從海外運來的展車近100輛，而這些車輛均是首次在中國亮相。而國內品牌同樣也是異彩紛呈，奇瑞汽車的參展車型從上屆的11款猛增到26款；吉利推出三款全新概念車型；比亞迪也攜11款車型集體亮相；上汽榮威和南汽名爵掀起了英倫之風；海馬展出海馬3等多款新車；華晨主推全新A級車和兩廂駿捷……有所呈現，必定有所指向。

　　全球首發，展示的是實力和氣派，合資品牌的國際化產品展示的，則是昔日王者的威嚴和對國內市場的欲望，而自主品牌則更多的是自己在國內市場上既有成功的底氣和對未來的滿懷信心。所有一切的目標，都是盡可能多地占據日益膨脹的中國汽車市場。

　　而其中，最為激烈的是，自主品牌在上海車展上展示勢如破竹的發展態勢，從高、中、低等細分市場集體向合資品牌發起猛攻。例如，華晨發力A級市場、上汽榮威與南汽名爵力攻中高端轎車市場、江淮也推出轎車，以自主的名義加入戰場……

　　這些，都是市場競爭的進行曲，也正是上海車展的熱鬧所在。

　　展商語錄 天津一汽總經理助理黨仁

　　●關于威志威志:我們定位為和諧示范車，和諧不是以某一方面的突出，而是整體的和諧和完美。作為示范車，威志有一個價格的示范，讓廣大消費者能夠買得起，但他的配置又相對較高，能夠滿足家庭對轎車的需求。第三，它有一個和諧的性能，黃金的排量和價格，綜合的性價比非常高。還有一點，威志經過國家級安全碰撞，品質方面非常好，這也是用戶非常認可的。

　　我們一般講一個公司的能力講兩個，一個是商品力，一個是營銷力。對于合資品牌來說它的商品力非常強，但是合資品牌和自主品牌相比來說有一些不足。比如自主品牌是按照中國人的消費習慣、中國的路況、中國人的消費能力來進行的。

　　●關于發展戰略:天津一汽在中國目前情況下擔當的角色是自主品牌的主力軍和先鋒隊，為中國的消費者生產屬于自己的“國民車”。天津一汽經過20年的發展，擁有了130萬的用戶，這是天津一汽發展和壯大的一個根基。第二是自從一汽集團控股天津一汽之后，不管是管理輸入還是人才輸入都為天津一汽發展樹立了很大的信心。到2010年，我們的銷量將達到40萬輛，銷量翻番，在“十一五”期間有九款新車型，這充分可以說明我們一年至少可以提供一款新車型。

　　一汽海馬汽車副總經理譚繼民

　　●關于車展:我們這次是第一次以自主品牌身份獨立參展，一共有六臺車和發動機參展。這六臺車分別是去年8月31日上市的福美來二代，還有是S1的概念跑車，另外四款車是同一品牌就是我們廣大朋友關心已久的海馬-3。這款車是基于海馬的全新H-1平臺的第一款產品。我們這次還推出了兩廂的概念車，我們叫H-11，另外還有我們的海馬3的轎車。

　　●關于海馬3:海馬3將于5月上市，它應該是海馬汽車首款真正意義上的自主品牌。海馬3的研發整車研發設計的指導思想是一種國際化、高起點、以我為主，從2003年底開始投入研發，將近有42個月，3年半，總共先后投入的研發經費接近5個億。

　　它的競爭對手都是一些合資品牌的，在市場上公認的運動風格車型，例如福克斯三廂、馬自達3，我們直接把它鎖定為競爭對手，應該說這幾個車型都是在國內運動風格比較強的，在中級車的高端領域都是比較有影響力的車型。海馬3有四個亮點。第一個亮點就是銳動造型；第二個亮點就是安全車身；第三個亮點運動底盤、操控性。第四個亮點就是它的智能動力。

　　成龍現身三菱成車展最大看點之一

　　4月20日下午，當國際著名巨星成龍突然出現在東南三菱展臺，意外的驚喜無疑將其成為本次車展最大的看點之一。

　　三菱汽車公布聘請成龍作為其2007年在中國市場的形象代言人。據悉，成龍與三菱汽車合作多年，三菱歷年也曾為成龍制造過多款個人專用的特別版汽車。此次邀請成龍親臨東南?三菱展臺，與推入中國市場的三菱戈藍做互動以加強對三菱戈藍的宣傳，也足以看出戈藍在三菱汽車產品線中的重要位置以及東南三菱雙方對戈藍的重視。

　　菲亞特三款新車首次在亞洲亮相

　　4月20日，菲亞特以其嶄新的面貌、實力的陣容參加上海車展，為其全新品牌標識和Linea、Bravo、

　　GrandePuntoAbarth三款新車舉行了亞洲的首次亮相，表達了對中國市場一貫的信心和不變的承諾。

　　從Bravo、Linea，GrandePunto，GrandePuntoAbarthS2000車型，全球首款適用四種不同燃料的發動機(TetraFuel?engine)，到當前南京菲亞特Palio(派力奧)、PalioWeekend(周末風)及2006年10月推出的新Perla(派朗)，展臺上所有的產品都在菲亞特品牌的新標識下共同體現了企業開拓進取的全新視野和活力。

　　奇瑞施展“五大利器”

　　2005上海車展，奇瑞帶來11款展品，2006北京車展是16款，再到2007上海車展的近30款展品，奇瑞以驚人的速度在展臺上向世人展示其自主研發的成果，也在用成果證明中國汽車業自主創新道路的強大生命力。而且，在市場上，自主研發的成果也迅速轉化為生產力。在今年3月，奇瑞以44568的銷量摘取轎車企業單月銷量冠軍，這是自主品牌在22年來首次取得如此驕人成績。

　　上海華普汽車攜TX4亮相車展

　　上海華普汽車攜手具有英倫貴族風范的倫敦出租車TX4亮相本屆上海車展，引發了車展觀眾爭相一睹其風采的熱潮。其亮相也標志著這款具有貴族血統的經典原裝出租車在中國正式上市，并從即日起接受訂單。與其同時亮相的還包括新型油電混合動力轎車和M100甲醇代用燃料轎車、全國拉力賽八次分站冠軍車型海迅兩廂及具有冠軍血統的海迅三廂車共五款車型。

　　據悉，由中國制造的經典出租車將于2008年底亮相中國街頭。

　　上海匯眾全面出擊上海車展

　　本次上海車展，上海匯眾率領旗下全系列產品參展，其中，伊思坦納以全新裝備繼續穩步商旅市場；重型卡車以鼻祖身份重新演繹陸艦經典；而令人期待的德馳新品，更以寬宏姿態豪邁登場，再次展示了上海匯眾成為商用車主力軍的全新發展目標。

　　據悉，上海匯眾憑借先進的技術裝備、集合專業的人才團隊，在進軍商用車市場的征途中，勵精圖治，潛心研發，全力開發新一代的專用車型。目前，上海匯眾已成功開發出環衛渣土車、港口內場牽引車、消防車等重型車特種車輛十余個品種。

　　東風商用車上海車展強勢出擊

　　本次車展上，憑借東風天龍重卡系列走向世界的東風商用車公司，不僅排出了由技術領先的“天龍”領銜的強大重卡陣容，更是革命性地將展臺移到了展館內，成為所有參展企業中唯一一家進館展示的商用車公司。

　　在參展車型方面，融合了中外創新技術結晶的東風天龍成為車展的主角，共有9款目前國內唯一具有國際競爭力的車型登場。參展車型包括從325馬力到420馬力的天龍重卡運輸車和280馬力到340馬力的大力神工程車，以及完全自主研發的沙漠越野車。

　　上海汽車展GE塑料放異彩

　　本次車展上，GE塑料集團先進的環保材料技術、設計與創新產品吸引了眾多人的關注。該公司展出了于本年度第一季度引入的新型雪佛蘭Volt概念車與現代QarmaQ高新技術展示車(ATDV)所采用的多種高性能高新技術材料。GE塑料集團先進的環保材料是一種理想的備選方案，有助于改善性能、增加美感、提高乘客與行人的安全性，可以幫助汽車制造商與設計師降低成本并迎接新的市場挑戰。

　　在未來數月中，GE塑料集團將繼續在技術革新與設計創新領域制定一些新的標桿。