葡萄牙當地時間1月4日中午12點，達喀爾拉力賽組委會負責項目的拉維格尼及法國外交部同時宣布：正式取消2008年達喀爾拉力賽。

　　賽事總監(jiān)拉維尼表示：“由于比賽地的不安全因素，我們首先要保證所有人員的安全。達喀爾拉力賽是一個標志，沒有什么能夠摧毀這項比賽未來的發(fā)展，取消今年的比賽，不會危及達喀爾拉力賽的未來，2009年，將會有一個全新的開始。”

　　據悉，30年前，一個年輕的法國人叫薩賓創(chuàng)立了這項賽事，他有一句名言，“對于參加的人來說，這是一項挑戰(zhàn)，對于沒參加的人來說，這是一個夢想。”就是這樣的單純與美麗，吸引了無數的人去探險，去尋找“實現自我，挑戰(zhàn)自我”的夢境，以至成為世界著名的賽事，后被升華為人類共同的精神財富，這就是達喀爾比賽的精神，“向自我挑戰(zhàn)”。達喀爾拉力賽也有“汽車奧運會”之稱。

　　不幸的消息終于被證實，對于車隊、車手甚至是守候在電視機前的車迷們來說，這無疑是個巨大的遺憾，而對于中國參賽車隊來說更是晴天霹靂，意味著一切努力都將付諸東流。一年以來，很多人為這項全球最大的越野拉力賽付出了辛苦勞動，這次取消比賽對他們而言是一次打擊。

　　“我們也沒想到今年會出現這樣的局面。”記者在與鄭州日產負責公關的黃守彬聯系時得知，賽事因受恐怖活動的威脅被迫取消已經得到確認。從前方發(fā)回的消息稱，奧丁車隊的參賽車手和整個團隊都深感遺憾。尤其是首次參賽的安哥拉車手奧利維拉聽到取消賽事消息后抑制不住沮喪，哭了起來。據悉，奧利維拉不僅訓練有素，還是個企業(yè)家。他被選中作為奧丁的車手在安哥拉引起轟動，正如他的同胞安哥拉籍領航員馬達勒諾所說：“我們感到非常光榮，也感到榮幸，因為這在安哥拉還是第一次。”

　　領隊郭紅軍說，此次參賽，東風-鄭州日產奧丁車隊做了充分的準備，而且是首次采用國產車參賽，并派出強大陣容跟蹤奧丁車隊，以全記錄的方式報道奧丁征戰(zhàn)達喀爾賽的整個過程。“這是一個沒有辦法的選擇。對東風-鄭州日產奧丁車隊來講，近一年的準備時間，進行了大量的工作，耗費了很多的人力、物力、財力，此時取消比賽是個很大的損失，也非常遺憾。”

　　作為征戰(zhàn)達喀爾的老將，車隊經理胡學軍在鄭州日產舉行的奧丁車隊出征儀式上就表示過，他們有足夠的實力和信心在此次賽事中取得好的成績。他說，鄭州日產在組織達喀爾賽事方面已經積累了一定的經驗，從車輛改裝到車手選拔及訓練都很專業(yè)，已經摸索出一套規(guī)律，心中有底，目標明確。

　　據悉，連續(xù)經歷了三年達喀爾比賽的鄭州日產，已經在賽車圈內打響了很高的知名度，連續(xù)三年跑完全程，這在僅有38%全程跑完率的賽事中是個奇跡，并取得前20名的優(yōu)異成績，就連達喀爾賽事組織者都驚呼，中國車隊將是達喀爾賽事的后起之秀。在北京達喀爾賽事推廣會上，達喀爾賽事負責人在接受采訪時，高度評價了帕拉丁車隊的表現，聲稱這是達喀爾賽事在中國的先聲，也是達喀爾賽事未來的希望。

　　在經歷了一年休整之后的鄭州日產重返達喀爾賽場，則推出了奧丁這款自主品牌的國產車參賽，同時還選拔了安哥拉車手和領航員與中國車手周勇組成東風-鄭州日產奧丁車隊。中國車手周勇對此次參賽也抱有必勝的信心，表示不僅要繼續(xù)保持自己前20名的紀錄，還要超越自己創(chuàng)造新的佳績。而現實將一切精心準備的計劃打破了。他說，這種遺憾就像臨門一腳之時聽到了比賽結束的哨聲，況且，還沒熱身就打道回府。

　　然而，在拉維尼宣布比賽取消的現場，大家雖然充滿失望和無奈，但還比較理智，會場里面沒有出現騷亂，拉維尼說：“你們在座的所有人——包括所有的車手、所有的記者、所有的陪同人員，你們都是英雄，你們已經和我們一起譜寫了達喀爾30年的傳奇，而這個傳奇將繼續(xù)譜寫下去。”

　　胡學軍也表示：“作為車隊的管理者，我仍然相信，達喀爾是一個標志，沒有什么邪惡力量能阻擋這項比賽的未來發(fā)展，也期望2009年達喀爾拉力賽會有一個全新的開始。”(黃少華)