酒在我國歷史文化發展進程中具有十分重要的地位，飲酒已成為國人的一種傳統。隨著國民經濟的迅猛發展，汽車時代已悄然來臨，人們的社交活動也日趨頻繁。與此同時，酒后代駕業務悄然而生，本期“車迷天下”就針對酒后代駕的發展前景展開了激烈的辯論。

　　正方 酒后代駕前景光明

　　觀點一：國際流行

　　據記者了解，酒后代駕業務在國外尤其是發達國家普遍流行。例如部分歐洲人偏愛飲酒，高速公路又分布廣泛，飲酒后駕駛車輛非常危險。外國政府曾明確過“鼓勵代駕”的政策導向。相信只要我國相關部門加大力度，宣傳酒后駕車的危害，采取公益廣告等形式向市民推介酒后代駕，酒后代駕業務實際上就得到了支持。同時，要強化對酒后駕駛交通違法行為的集中整治。

　　觀點二：相關法律逐漸成熟

　　對酒后代駕的各個環節制定行業規范正在進行中，建立相應的糾紛處置機制和科學、公平、合理的責任分擔機制對代駕業務的推廣至關重要。制定“格式化”的代駕合同，明確代駕服務的車輛狀況、保險情況、出發地、目的地、服務時間、服務收費、約定事故發生、車輛故障等可能情形下雙方權利義務關系，即相關法律的逐漸成熟，使代駕業務迅猛發展。

　　觀點三：公司服務日趨完善

　　誠信服務，守法經營，為顧客提供人性化的代駕服務是該業務成長的根本。代駕公司已經加強了從業隊伍的管理，代駕者都具有豐富的駕駛經驗和良好的誠信記錄。代駕人會主動向顧客出示身份證、駕駛證，附帶提供挽扶、醉酒護理等服務，以贏得顧客的信任。在出現車輛受損、車禍等意外情況時，代駕公司也會主動協助車主做好索賠、修復等事務。

　　反方 代駕產業困難重重

　　觀點一：管理上存在盲區

　　由于酒后代駕屬于新生事物，在管理上處于真空狀態。物價、工商、交通運輸、交管等部門對酒后代駕的管理處于無所適從的狀態。物價部門對這類特殊服務的價格無法掌握；而交通部門只負責出租車等客運車輛的經營管理；交管部門只負責對駕駛人的交通違法行為進行處罰，只要駕車人符合駕駛資格，他們是不會過問是否代駕的，管理上的真空狀態造成的最直接后果就是投訴無門。

　　觀點二：觀念障礙

　　“不把車交給陌生人”和“發展代駕產業是鼓勵駕駛員縱情飲酒，違背駕駛員的基本道德”這兩種觀念的普遍存在是代駕產業發展艱難的重要原因。調查顯示，絕大多數人表示不到萬不得已，不會選擇代駕服務，原因就是不信任他們。同時，管理者對發展代駕產業存在分歧，有的人提出，駕駛員本來就應該“開車不飲酒，飲酒不開車”，這是作為駕駛員的一條道德底線，酒后代駕會縱容駕駛員縱情飲酒，只可能使貪杯者更貪杯。

　　觀點三：缺乏必要的行業規范

　　對于酒后代駕服務實踐中可能出現的很多問題缺乏相應的規定，例如，服務價格、事故責任劃分、糾紛處置、私下交易等問題。在實踐中，代駕服務收費從30至350元不等，缺乏統一尺度；若發生事故還涉及車輛是否上保險、賠償責任如何劃分等一系列問題。(韓旭)