去年曾看過一部關于電動汽車的紀錄片，在上個世紀90年代，通用公司開發(fā)了叫EV1的電動汽車，性能很好，也不貴，但是不知為何，這種車卻最終沒能推廣起來。到底是什么造成了這一結果呢？這部片子告訴我，原來電動車的殞落是一場“謀殺”。

　　1998至2003年間，該片導演克里斯·佩恩駕駛的正是EV1，車子被通用收回后，他買下豐田公司短暫發(fā)售的RAV4 EV，并一直開到現(xiàn)在。它以電為動力，沒有排放，像克里斯這樣少數(shù)有幸駕駛電動車的人對它一見鐘情，不愿再作他想。但是為什么通用汽車公司會在亞利桑那的沙漠中自行銷毀了大批庫存的EV1電動車呢？

　　因為電動車良好的性能和零排放，讓石油業(yè)的巨頭們恐懼不已，他們通過種種手段，先是讓已經(jīng)在加州通過的《零排放法案》作廢，再通過媒介勢力宣傳電動車的種種不便，通過董事會的壓力讓通用公司停止電動車的研發(fā)，最后銷毀已經(jīng)量產(chǎn)的EV1。

　　十年之后，環(huán)境污染越發(fā)嚴重，城市空氣已引發(fā)多種呼吸道疾病，新能源車的研發(fā)又提上議事日程，但誰又知道，在十年之前，這個世界上曾經(jīng)存在過一種完美的零排放汽車，而且已經(jīng)量產(chǎn)，取得了良好的市場效益，僅僅是因為動了石油業(yè)的奶酪，就被一種強大的體制力量捂死在襁褓之中。一樣符合公眾利益和低污染的東西竟然被活生生地謀殺了。

　　最后提一句，日本不產(chǎn)石油，所以他們的電動車已經(jīng)量產(chǎn)了。