在金融危機(jī)沖擊下，廣州的二手車市場也受到影響。除了消費(fèi)者信心不足之外，新車降價(jià)、車源寬松等因素也使大型交易市場總成交量價(jià)均有所下降。對明年二手車市前景,業(yè)內(nèi)人士普遍表示不樂觀。

　　汽車是受金融危機(jī)沖擊最大的產(chǎn)業(yè)之一，美國三大汽車生產(chǎn)廠家要向政府申請緊急援助，中國汽車產(chǎn)業(yè)增速也受到影響，本地二手車市場也不能獨(dú)善其身。業(yè)內(nèi)人士對本報(bào)表示，部分車行出現(xiàn)量價(jià)齊降局面，經(jīng)營戶數(shù)量急劇減少。

　　二手車成交均價(jià)下降

　　記者昨日獲悉，前三季度廣東二手車交易金額為127.5億元，同比下跌4.6%，交易量為335060輛，同比增長不足1%，當(dāng)中廣州交易額和量約占四分之一。

　　“這顯示在經(jīng)濟(jì)放緩下，二手車市場同樣受影響。”廣東汽車流通協(xié)會(huì)秘書長嚴(yán)斐對本報(bào)表示。

　　占本地三成交易量的二手車交易市場寶利捷銷售情形遭遇“三降”。一是總成交數(shù)量下降，該行預(yù)計(jì)今年為17835輛，同比降約5.3%；二是總成交金額下降，今年總成交金額為7.13億元，同比降3%；三是成交單價(jià)下降，今年成交均價(jià)為4.3萬元/輛，而去年為4.78萬元/輛。

　　新車大降價(jià)打擊二手車

　　該行負(fù)責(zé)人孫明霞對本報(bào)說，消費(fèi)者被深套股市、房市，作為二手車消費(fèi)主力的中小企業(yè)主無力買車，消費(fèi)者消費(fèi)信心也不足。

　　此外，今年新車經(jīng)銷商的日子很不好過，銷售又不理想，唯有大面積降價(jià)，這對二手車業(yè)務(wù)構(gòu)成致命打擊。

　　銷售格局 二手車經(jīng)營戶數(shù)量急劇減少

　　孫明霞透露，今年廣州二手車銷售格局面臨多個(gè)逆轉(zhuǎn)。首先，是由賣方掉頭轉(zhuǎn)向買方市場。據(jù)悉，今年以前，二手車車源一直比較緊缺，但是今年開始有大批車主售車。“這種情況多年沒見，車源多競爭必然日趨激烈。”

　　此外，二手車經(jīng)營戶數(shù)量也大降。2007年的前5年內(nèi)，廣州二手車經(jīng)營戶年增速超過50%。但進(jìn)入今年后，經(jīng)營戶數(shù)量急劇減少。據(jù)寶利捷統(tǒng)計(jì)，今年總場出租率100%的記錄被打破，在廣州大道南客村立交旁一個(gè)主打高檔二手車的場至今尚未全部出租出去。

　　“經(jīng)營業(yè)績也由整體盈利轉(zhuǎn)變?yōu)槌霈F(xiàn)虧損。”孫明霞說。記者了解到，一般說來一部二手車的買賣利潤約占總車價(jià)的5%~8%左右，但今年這個(gè)空間被大幅壓縮。廣州某大型二手車市場有三個(gè)場，平均月銷售二手車約為1500輛，但2008年月均銷售量僅為1000輛左右。

　　應(yīng)對措施：業(yè)內(nèi)建議給二手車行業(yè)信貸支持

　　面對明年廣州二手車市場，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為不容樂觀。據(jù)每5～6年升級規(guī)律，從汽車業(yè)井噴的2002年到今年剛好應(yīng)該迎來換車潮，但是受經(jīng)濟(jì)放緩影響，嚴(yán)斐預(yù)計(jì)升級換代的步伐要放慢了，二手車增長的速度也將放緩。

　　孫明霞認(rèn)為，2009～2010年兩年廣州二手車市場可能不會(huì)有大的起色，甚至?xí)�進(jìn)一步向下滑行，她建議要采取措施擴(kuò)大二手車消費(fèi)，包括對以中小企業(yè)為主的二手車行業(yè)給予信貸支持。此外，二手車業(yè)界也希望國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家要實(shí)事求是確定生產(chǎn)計(jì)劃及銷售目標(biāo)，以免損害其下游市場。（劉俊）